DavidePunto Postato 16 Gennaio 2016 Report Share Postato 16 Gennaio 2016 Salve a tutti! Come da titolo possiedo una vecchia Punto serie 1 che inizia a dare qualche problema. Pochi giorni fa l'ho ritirata dal meccanico che ha cambiato collettore e batteria (è uno onesto e il lavoro sembra ben fatto). Una sera parto e ogni volta che inserisco la marcia superiore sembra spegnersi! Ho pensato fosse un problema di batteria (appena cambiata ma non si sa mai) e motore freddo, che su una macchina di quasi 20 anni non sono da sottovalutare. Ho aspettato qualche minuto e girava bene, il problema era solo quando cambiavo marcia, come se, una volta lasciata la frizione e messa la marcia superiore, non schiacciassi l'acceleratore, poi dopo 2 o 3 secondi si riprendeva e saliva di giri. Il meccanico mi ha detto che l'alternatore non è proprio un fiorellino, ma per risparmiare mi ha suggerito di aspettare ancora un po'. A questo punto mi chiedo se non sia l'alternatore che crea questo problema. Spero di aver inserito la domanda nel giusto topic Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 16 Gennaio 2016 Report Share Postato 16 Gennaio 2016 E' a gpl o benzina? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DavidePunto Postato 16 Gennaio 2016 Author Report Share Postato 16 Gennaio 2016 E' a gpl o benzina? Benzina Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Derapage Postato 17 Gennaio 2016 Report Share Postato 17 Gennaio 2016 Se prima che la riparasse non facesse nulla mi vien da pensare che ha toccato qualocosa o fatto un brutto lavoro.Penso che il problema sia di alimentazione, il minimo è regolare?Come potenza? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DavidePunto Postato 17 Gennaio 2016 Author Report Share Postato 17 Gennaio 2016 Se prima che la riparasse non facesse nulla mi vien da pensare che ha toccato qualocosa o fatto un brutto lavoro. Penso che il problema sia di alimentazione, il minimo è regolare? Come potenza? In realtà non dovrebbe aver toccato nient'altro a parte batteria e collettore, per altro solo smontati e sostituiti. Il minimo è regolare e anche quando cambio che il motore sembra "morire" un attimo, non si spegne, sale di giri ma non accelera Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 17 Gennaio 2016 Report Share Postato 17 Gennaio 2016 Che collettore ha cambiato? Quello di aspirazione? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Derapage Postato 17 Gennaio 2016 Report Share Postato 17 Gennaio 2016 Per me quando ha cambiato collettore non ha messo una guarnziione nuova o cmq trafila aria dandoti quel difetto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 17 Gennaio 2016 Report Share Postato 17 Gennaio 2016 Concordo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vdgcs Postato 18 Gennaio 2016 Report Share Postato 18 Gennaio 2016 sicuramente è così Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DavidePunto Postato 19 Gennaio 2016 Author Report Share Postato 19 Gennaio 2016 Ultima novità: morta completamente la batteria nuova! Probabilmente (sicuramente) l'alternatore va sostituito, non so se è lo stesso motivo per cui mi da quel problema Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 19 Gennaio 2016 Report Share Postato 19 Gennaio 2016 Se è nuova te la cambia in garanzia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 20 Gennaio 2016 Report Share Postato 20 Gennaio 2016 Potrebbe: se l'alternatore non carica, scende la tensione della batteria, e bobine e centralina non ce la fanno a gestire per bene l'accensione. Ma accende la spia della batteria? Con i fari accesi cambia qualcosa? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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