speedplus Postato 15 Febbraio 2016 Report Share Postato 15 Febbraio 2016 Giusto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
i4yfc.fabri Postato 16 Febbraio 2016 Author Report Share Postato 16 Febbraio 2016 Alzapiattelli, tubi, valvole, compensatori... troppe modifiche per la mia KE-Motronic nata per andare a benzina e basta. Mi viene il terrore solo a parlarne. Credo che metterò da parte ogni velleità e lascerò il motore così come mamma Audi lo aveva progettato, visto che va molto bene nonostante i suoi 170mila km. Come ho più volte detto la mia esigenza non é né risparmiare né fare 20 o 30mila km l'anno o più, ma solo poter usare ogni tanto l'auto senza dover fare i conti con 6 mesi (dico 6...!!) di messa al bando totale. Peccato lo stato che mi impedisce di usare l'auto liberamente per 6 mesi pretenda le tasse per 12 mesi...!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 16 Febbraio 2016 Report Share Postato 16 Febbraio 2016 te l'ho detto, allora metti un impianto aspirato fasullo...una bombola due tubi e un riduttore con miscelatore appoggiato alla torretta che dopo il colaudo togli. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 23 Febbraio 2016 Report Share Postato 23 Febbraio 2016 Alzapiattelli, tubi, valvole, compensatori... troppe modifiche per la mia KE-Motronic nata per andare a benzina e basta. Mi viene il terrore solo a parlarne. Credo che metterò da parte ogni velleità e lascerò il motore così come mamma Audi lo aveva progettato, visto che va molto bene nonostante i suoi 170mila km. Come ho più volte detto la mia esigenza non é né risparmiare né fare 20 o 30mila km l'anno o più, ma solo poter usare ogni tanto l'auto senza dover fare i conti con 6 mesi (dico 6...!!) di messa al bando totale. Peccato lo stato che mi impedisce di usare l'auto liberamente per 6 mesi pretenda le tasse per 12 mesi...!!!! Se sei intenzionato ad installare un impianto tieni presente che esso non sia aspirato. Quel modello di auto è soggetto a ritorni di fiamma devastanti. C'è comunque la possibilità di installare un sistema ad iniettori elettrici quindi senza collettore di gas pieno ma la cosa non è ne conosciuta ne fatta da tutti gli installatori si tratta di una centralina autonoma che invece di comadare un attuatore comanda 4 elettroiniettori. Recentemente ho modificato un impianto aspirato che ha dato un sacco di fastidi e di danni in impianto iniettato trasformandolo con questo kit. Trattasi di Un Blazer Vortek 6 cilindri del 1996 alimentato con 2 mono iniettori che devastava continuamente la scatola filtro. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinkus Postato 24 Febbraio 2016 Report Share Postato 24 Febbraio 2016 te l'ho detto, allora metti un impianto aspirato fasullo...una bombola due tubi e un riduttore con miscelatore appoggiato alla torretta che dopo il colaudo togli. Si, ma l'impianto deve funzionare, perché al collaudo periodico (ogni 2 anni) fanno le prove sia a benzina che a gas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 24 Febbraio 2016 Report Share Postato 24 Febbraio 2016 Si potrebbe aggirare anche quello, e comunque un conto è usare l'auto sempre a gas, l'altro è farle fare 2 accelerate a vuoto alla revisione. Per un'impianto funzionale e funzionante telefonerei ad autogastwins... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 24 Febbraio 2016 Report Share Postato 24 Febbraio 2016 Si potrebbe aggirare anche quello, e comunque un conto è usare l'auto sempre a gas, l'altro è farle fare 2 accelerate a vuoto alla revisione. Per un'impianto funzionale e funzionante telefonerei ad autogastwins... Accelerate a vuoto con impianto messo a casaccio, un bel ritorno di fiamma e PUM ciao ciao piattello... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
i4yfc.fabri Postato 26 Febbraio 2016 Author Report Share Postato 26 Febbraio 2016 Grazie a tutti ma ribadisco che non appartengo alla categoria dei furbetti che ha fatto certificare la vettura ASI per risparmiare il bollo e poi farci 50 mila km all'anno. Uso l'auto per circa 5000 km l'anno e solo per diletto e ci tengo conservarla originale. Avrei fatto l'impianto solo per non averla bloccata per 6 mesi ma se tutto ciò comporta anche il minimo rischio per l'integrità della mia Motronic.... allora preferisco tenerla com'é. Comunque grazie a tutti dei vs suggerimenti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
seicorde Postato 5 Dicembre 2018 Report Share Postato 5 Dicembre 2018 Ciao, manco un po' dal forum e vorrei vendere un impianto Romano RIS vecchia serie, adatto a trasformare anche vetture con iniezione meccanica tipo le K o KE Jetronic quando non si vuole ricorrere agli impianti aspirati. Non riesco a trovare una sezione mercatino, mi pareva che in passato ci fosse. E' per caso sparita? Grazie per le dritte e ciao a tutti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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