pao81 Postato 6 Gennaio 2016 Report Share Postato 6 Gennaio 2016 Cambiate il termostato...poca spesa tanta resa e si presta al faidate Poca spesa è relativo, per la mia della Valeo costa 56€ online... A me hanno sempre detto che va cambiato solo se resta bloccato aperto e lo vedi se il motore in inverno non arriva mai in temepratura. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Not Postato 7 Gennaio 2016 Report Share Postato 7 Gennaio 2016 Può bloccarsi anche chiuso. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 7 Gennaio 2016 Report Share Postato 7 Gennaio 2016 chissene se non comuti in 5 km di discesa tanto sei sempre in cut off e non consumi quasi nulla; in compenso in salita commuterà quasi subito Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 7 Gennaio 2016 Report Share Postato 7 Gennaio 2016 Può bloccarsi anche chiuso. Sì ma in quel caso te ne rendi conto volente o nolente A me era successo su punto mk2 con cottura della guarnizione della testata inclusa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 8 Gennaio 2016 Report Share Postato 8 Gennaio 2016 in genere si rompono aperti....e succede spesso col tempo, in genere la mia regoletta è, se il termostato ha 4 anni si cambia...okkio che le auto attuali, hanno la lancetta con modulatore, in pratica per piccoli scostamenti la trovi sempre a 90....la mia 156 forse è una delle ultime che ha lancetta che segue fedelmente l'andamento della temp del liquido, e infatti tene accorgi quando si sta per rompere aperto.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bravo gpl Postato 9 Gennaio 2016 Report Share Postato 9 Gennaio 2016 chissene se non comuti in 5 km di discesa tanto sei sempre in cut off e non consumi quasi nulla; in compenso in salita commuterà quasi subito Si ; i consumi saranno ridotti ......ma chissene mica tanto perché l'abitacolo non si scalda . Di conseguenza chissene se non ti commuta a gpl proprio perché resti a benza che , al di fuori del cut-off , nelle uscite dalle curve-tornanti-falsipiani userai , se avesse commutato a gas per altri criteri impostati chissene mica tanto ........ si faceva "retro-commutazione" manuale. Saranno rare come situazioni , se non si vive in questi luoghi o simili , ma possibili come tempi e percorrenze di commutazione che esse siano automatiche o manuali . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lc02 Postato 11 Gennaio 2016 Report Share Postato 11 Gennaio 2016 http://kalinagas.ru/sites/default/files/propan/Fiat/BRAVO_14_08_192B2_Lm_G_000.pdf pressure regulator LI02 = 110kW/40°C Bravo 192B2 = 66kW = 30°C optimum Entschuldigen Sie, aber was für Auto redest du da? Ich habe direkte Erfahrung mit der Punkt lpg mein Vater im Jahr 2013 wie meine. Nun, was passiert, wenn Sie biegen Sie mehr als 20 Sekunden vor der Übergabe LPG nicht verbringen, gibt Ihnen nicht einmal Zeit, aus der Garage zu bekommen. Tatsächlich ist es das erste Auto auf Gas versuchte ich dachte ich, es wurde angenommen, dass alle die gleiche Weise zu verhalten. Boh, werden die neuen Pflanzen. New Bravo 1.4 LPG. Meine Schalter auf 40ºC und beginnt zu erwärmen, wenn überschreitet 2.000 Umdrehungen pro Minute. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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