MultiJet170 Postato 14 Dicembre 2015 Report Share Postato 14 Dicembre 2015 Ragazzi, Sergio è un grande, ecco l'ennesimo regalo: http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2015/12/14/news/ritorno_alfa_romeo-129459790/ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vdgcs Postato 15 Dicembre 2015 Report Share Postato 15 Dicembre 2015 bravi...benissimo... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Crank Postato 15 Dicembre 2015 Report Share Postato 15 Dicembre 2015 Se non vedo non credo! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MultiJet170 Postato 16 Dicembre 2015 Author Report Share Postato 16 Dicembre 2015 E allora ecco un'altra campana: http://www.ansa.it/sito/notizie/sport/2015/12/14/formula-1-lalfa-romeo-torna-in-pista-_a931f1b3-0cd9-42a1-be04-739f6ce83ede.html :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 20 Dicembre 2015 Report Share Postato 20 Dicembre 2015 Puah... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 29 Dicembre 2015 Report Share Postato 29 Dicembre 2015 Che pensi a lanciare (finalmente) sul mercato la Giulia, prima di fare sparate ad effetto su Formula 1 et similia. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cordy Postato 29 Dicembre 2015 Report Share Postato 29 Dicembre 2015 Confesso di non capire bene, da vecchio appassionato di auto ed ex product marketing manager, le strategie aziendali di FCA. Un breve riepilogo per chi si fosse distratto... FIAT: attualmente ha a listino le 3 versioni della 500, la Panda e la Punto. Dopodiché troviamo l'annuncio della Tipo (ma non viene ancora consegnata, solo prenotata, fatturato = 0), la Punto e la Freemont. Ci son anche, naturalmente, le versioni auto dei veicoli industriali: Qubo, Doblò e ... Scudo? Boh. Lancia: rimane a listino solo la Ypsilon! Alfa Romeo (che è poi quella che ci interessa qui): MiTo e Giulietta. Per la Giulia vale il discorso fatturato zero fatto per la Tipo. E poi, naturalmente, la 4C (quante ne avranno vendute in Italia? mai vista una, dalle mie parti...). Insomma: una gamma "polarizzata" verso il basso e verso l'alto. Con una serie di modelli che si cannibalizzano vicendevolmente. Tipo MiTo e Punto oppure 500 ed Ypsilon. Per di più la Giulietta è stata oggetto di un annuncio di "razionalizzazione di gamma". Cioè hanno tolto dal listino le versioni più performanti, "in attesa del lancio del nuovo modello". La realtà, secondo me, è abbastanza impietosamente questa: i numeri venduti non giustificano più la produzione e/o la distribuzione di determinati modelli. E questo è il cane, girato all'indietro. Poi, esiste il problema che non essendo disponibili abbastanza modelli, i rivenditori presenti in molte zone dell'Italia non possono vendere abbastanza. Ma se anche ci fossero abbastanza modelli non guadagnerebbero abbastanza da poter fare il giusto magazzino di ricambi per assisterli adeguatamente. E questa è la coda, morsicata dal cane di cui sopra... Come se ne esce? Beh, un GROSSO aiuto sarebbe togliere alcune norme fiscali controproducenti. Non tutti lo sanno, ma sul magazzino si pagano le tasse! Se io devo tenermi a magazzino per ogni modello venduto un certo numero di particolari, DEVO poter guadagnare almeno abbastanza da pagare le tasse. Cosa che oggi non riesce, con la conseguente "razionalizzazione della rete distributiva" (= i concessionari, chiudono, dall'oggi al domani, spesso lasciando nelle peste clienti e dipendenti). Però non basta. Mi chiedo come facciano i venditori Alfa Romeo a presentarsi da uno che ci mette almeno qualche miliardo di euro per aprire una concessionaria, spiegando che metà dei modelli Giulietta non c'è più, che la Giulia sarà presente a listino e fatturabile nel corso del 2016 (si spera presto, ma non so...) e che poi prima del 2020 non ci saranno nuovi annunci, perché l'azienda sta "investendo sulla rete di distribuzione e rallenta gli investimenti in ricerca e sviluppo di prodotto". D'accordo: se avessi un paio di miliardi di euro da spendere, non guarderei al solo 2016. Ma non posso certo lavorare in perdita sperando che le PAROLE fra 5 anni si traducano in fatti. Ed intanto, che cosa faccio? Mi giro i pollici??? Mah... e per fortuna che il 2015 è stato "un anno buono". E che la produzione di veicoli è una delle voci che più hanno contribuito a quel +0,8% del PIL che sento tanto strombazzare in giro di questi giorni. Dite che sono un gufo o non, piuttosto, che non vedo prendere i provvedimenti necessari per uscire dalla palude? Che si parli di Italia o di Alfa romeo, la tecnica è sempre quella: aspettiamo e speriamo che l'Italico stellone ci dia una mano. Peccato che si sia rotto i cabasisi di noi già da almeno un decennio... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 31 Dicembre 2015 Report Share Postato 31 Dicembre 2015 Una punto ricarrozzata che per quanto gradevole, sono il primo a dirlo, è in commercio dal 2008 senza modifiche sostanziali, più una Bravo "deluxe" con quasi 6 anni sul groppone, a cui si aggiunge una "perla per pochi" la 4C e un'auto tutta da scoprire e dalla gestazione infinita come la Giulia. E con questo quadro desolante pensano alla F1? no comment. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 1 Gennaio 2016 Report Share Postato 1 Gennaio 2016 La Giulietta ha poco a che spartire con la Bravo, eccetto qualche motorizzazione che condivide con molti altri modelli. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 2 Gennaio 2016 Report Share Postato 2 Gennaio 2016 So benissimo dei pianali diversi e tutto quello che ci sta intorno, infatti non mi sembra di aver detto che sono due auto identiche, però per gamma motori e segmento si somigliano e non poco, non voglio fare il solito discorso da nostalgico, ma di Alfa c'è ben poco. Chiuso OT Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 2 Gennaio 2016 Report Share Postato 2 Gennaio 2016 Ok però l'hai inclusa nella stessa frase della punto ricarrozzata quindi mi sembrava corretto puntualizzare La MiTo è davvero una punto ricarrozzata ma la Giulietta non è una Bravo di lusso solo perchè è dello stesso segmento Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cordy Postato 2 Gennaio 2016 Report Share Postato 2 Gennaio 2016 Ciò non toglie che FCA ha una gamma di prodotti con numerose lacune e sovrapposizioni. Prima di pensare alla F1 penserei a colmare i buchi di gamma ed a completare la rete di vendita ed assistenza, con operatori solidi e preparati. Occorre però essere onesti. Marchionne non ha detto in conferenza stampa che sta pensando di entrare in f1 con il marchio Alfa. Anzi: lo ha negato. La cosa è stata poi mitigata nel corso del rinfresco successivo. Di qui le voci che hanno originato il post. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Crank Postato 12 Febbraio 2016 Report Share Postato 12 Febbraio 2016 Marchionne su Gazzetta: Vuoi vedere che... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 12 Febbraio 2016 Report Share Postato 12 Febbraio 2016 Sì fa presto a parlare ma come si sà tra il dire e il fare... Arese è stato smantellato? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Crank Postato 12 Febbraio 2016 Report Share Postato 12 Febbraio 2016 No: ha riaperto! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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