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120+iva l'uno... :wacko:

da dire pero' che hanno fatto 170000km...

un mio collega sta cambiando il flauto di quelli della landi che costa meno della metà pero' ha anche fatto metà scarsa dei miei km...poi è chiaro da caso a caso cambia; qualcuno fortunato non li cambia mai :rolleyes:

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Beh, un flauto Landi lo paghi 200 euro, da montare, direi quasi un terzo.

 

In ogni caso è un paragone che non ha senso, in quanto gli iniettori dei gassosi di fatto non sono iniettori, ma elettrovalvole (molto più semplici), quelli del Vialle sono iniettori veri e propri, paragonabili agli iniettori per la benzina, che infatti hanno un prezzo paragonabile (ricordavo infatti sui 100 euro/cad come valore indicativo)

 

Comunque se ogni 170mila km ci sta, anche quelli della benzina non è che siano eterni (mai cambiati, ma anche mai raggiunti quei km con un'auto, né nuova né usata)

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Beh, un flauto Landi lo paghi 200 euro, da montare, direi quasi un terzo.

 

In ogni caso è un paragone che non ha senso, in quanto gli iniettori dei gassosi di fatto non sono iniettori, ma elettrovalvole (molto più semplici), quelli del Vialle sono iniettori veri e propri, paragonabili agli iniettori per la benzina, che infatti hanno un prezzo paragonabile (ricordavo infatti sui 100 euro/cad come valore indicativo)

 

Comunque se ogni 170mila km ci sta, anche quelli della benzina non è che siano eterni (mai cambiati, ma anche mai raggiunti quei km con un'auto, né nuova né usata)

dipende anche dove li compri, in officina autorizzata FIAT mi avevano chiesto 380€+iva per il flauto iniettori Landi... 

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Beh, si, se andiamo a vedere i prezzi dei pezzi originali presso la rete ufficiale, allora è chiaro che le cifre lievitano e non poco (mi riferisco anche al prezzo degli iniettori benzina). Personalmente, tranne che in garanzia, non mi farei mai sostituire il rail Landi in Fiat, anche senza andare su ebay e poi di fai-da-te, mi rivolgerei comunque al mio installatore di fiducia. Ad un mio collega con una della famose fiat/landi problematiche l'installatore Landi aveva appunto chiesto 200 euro per il flauto completo.

 

Per dire: 4 iniettori di rotazione (mi pare Bosch) per il 1.3 Mjet, quindi iniezione diretta, dunque più complessi e costosi, alla fine li ho pagati 90 euro/cad, e non trovati chissà dove online o dal meccanico nel sottoscala, ma presso Bosch Car Service. Il valore di quei pezzi è quello, che poi c'è chi ci fa un ricarico smodato sopra lo sappiamo tutti.

 

Forse per Vialle si paga anche un po' la scarsa diffusione degli impianti e degli installatori, e quindi la scarsa disponibilità tramite altri canali, dunque si va a spendere di più in caso di manutenzione, ci sta.

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Beh, però non dimentichiamo che spesso gli iniettori per carburanti gassosi, specie i diesel, basta pulirli bene in un macchinario ad ultrasuoni. Dubbio: si potrà fare anche con quelli a gpl per iniezione liquida? Quelli gassosi, si, spesso sono smontabili, pulibili, ri-tarabili.

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