Jump to content

Shell Helix Ultra


Post consigliati

Ciao a tutti,

 

ho la macchina "ai box" per il tagliando: cambio d'olio in vista. Non sono molto soddisfatto di quello che uso di solito e il mio meccanico mi ha suggerito lo Shell Helix Ultra. C'è qualcuno che lo usa e può darmi dei feedback? Ho letto che la base deriva da gas naturali...

Link to post
Share on other sites

Va bene che te lo ha consigliato il meccanico, anche se spesso è piu competente il rivenditore....ne capisce di piu di olio abbinati a modelli e motori proprio perchè ne "sente" di piu....ma tu verifica sempre la compatibilità non solo della gradazione SAE ma anche delle cartatteristiche del tuo motore con quel tipo di olio.

Link to post
Share on other sites

Va bene che te lo ha consigliato il meccanico, anche se spesso è piu competente il rivenditore....ne capisce di piu di olio abbinati a modelli e motori proprio perchè ne "sente" di piu....ma tu verifica sempre la compatibilità non solo della gradazione SAE ma anche delle cartatteristiche del tuo motore con quel tipo di olio.

 

Tranquillo Vdgcs, con la gradazione SAE ci siamo alla grande. Anche le specifiche sono ok.

Non sono molto soddisfatto dell'olio che uso ora, mentre questo sembra avere un effetto pulente sui residui piuttosto efficace. Almenoi stando a quello che dice il meccanico. Tra l'altro, sbaglio o Shell è anche partner di Ferrari?

Link to post
Share on other sites

il "partenariato" non te lo so dire...tanto per quello che vuol dire.....diopende da accordi commerciali e dietro non c'è nulla di tecnico....tanto che una volta la Vw consgiliava Agipi sint 2000 (1991-1994) poi è tornata al suo vecchio amore CAstrol....Mercedes...è sempre stata partner di Mobil....ma per un certo periodo anche di CASTROL...addirittura la mia VOLVO ha sul tappo dell'olio motore il logo di castrol e oggi consiglia TOTAL...che è poi qwuello che ho adoperato....secondo me specifiche e gradazione SAE e uno va tranuillo.......io lo scorso anno avevo messo nella volvo un mobil ow30 con gradazioni e specifiche previste.....oggi ho rimesso un 5w40...total classic....mi sembra l'auto vada molto meglio negli oltre 650 km percorsi finora....meno rumorosa, piu prnta a partire a freddo.........meno consumi...eppure l'olio vecchi aveva appena 13000 km...cambiato per via che aveva compiuto ormai 14 mesi.....anzi ho tirato i 2 mesi estivi in più......eppure un 5w40 è peggio di un 0w30.....e un mobil è migloire di un total...eppure su quell'auto....l'effetto............pensate che una volta misi un 5w40 sulla mia vecchia mondeo.....una volta il ricambista non lo aveva...misi il Formula F della ford motorcraft. in versione 5w30....l'auto sembrava una scheggia,sileziossima piu pronta....oppure sulla MERCEDES di mia moglie......castrol 0w30....auto silenziosa piu prointa anche migliore avviamento.....metto dentro un mobil 5w40 quindi quello previsto dall casa...e va allo stesso mdo di come va adeso che ho messo un ISint Eni 5w40......saranno impressioni...no.....credo che l'olio per la'uto sia come un vestito....non vuol dire che una taglia 42 di un patalone stia bene a tutte le donne....infatti ci sono donne taglie 42 che con certi jeans fanno schifo...ed altre che.....ti ci perderesti....

Link to post
Share on other sites

il "partenariato" non te lo so dire...tanto per quello che vuol dire.....diopende da accordi commerciali e dietro non c'è nulla di tecnico....tanto che una volta la Vw consgiliava Agipi sint 2000 (1991-1994) poi è tornata al suo vecchio amore CAstrol....Mercedes...è sempre stata partner di Mobil....ma per un certo periodo anche di CASTROL...addirittura la mia VOLVO ha sul tappo dell'olio motore il logo di castrol e oggi consiglia TOTAL...che è poi qwuello che ho adoperato....secondo me specifiche e gradazione SAE e uno va tranuillo.......io lo scorso anno avevo messo nella volvo un mobil ow30 con gradazioni e specifiche previste.....oggi ho rimesso un 5w40...total classic....mi sembra l'auto vada molto meglio negli oltre 650 km percorsi finora....meno rumorosa, piu prnta a partire a freddo.........meno consumi...eppure l'olio vecchi aveva appena 13000 km...cambiato per via che aveva compiuto ormai 14 mesi.....anzi ho tirato i 2 mesi estivi in più......eppure un 5w40 è peggio di un 0w30.....e un mobil è migloire di un total...eppure su quell'auto....l'effetto............pensate che una volta misi un 5w40 sulla mia vecchia mondeo.....una volta il ricambista non lo aveva...misi il Formula F della ford motorcraft. in versione 5w30....l'auto sembrava una scheggia,sileziossima piu pronta....oppure sulla MERCEDES di mia moglie......castrol 0w30....auto silenziosa piu prointa anche migliore avviamento.....metto dentro un mobil 5w40 quindi quello previsto dall casa...e va allo stesso mdo di come va adeso che ho messo un ISint Eni 5w40......saranno impressioni...no.....credo che l'olio per la'uto sia come un vestito....non vuol dire che una taglia 42 di un patalone stia bene a tutte le donne....infatti ci sono donne taglie 42 che con certi jeans fanno schifo...ed altre che.....ti ci perderesti....

 

Beh dai, okay gli accordi commerciali. Ottima anche la similitudine della taglia 42 :D. Però non penso che a Maranello firmino in bianco contratti semplicemente guardando ai soldi, visto che lo usano anche nelle competizioni, da quanto leggo. Tra l'altro pare che lo Shell Helix Ultra Racing performi molto bene sui motori che scaldano di più, soprattutto in termini di protezione

Link to post
Share on other sites

 

il "partenariato" non te lo so dire...tanto per quello che vuol dire.....diopende da accordi commerciali e dietro non c'è nulla di tecnico....tanto che una volta la Vw consgiliava Agipi sint 2000 (1991-1994) poi è tornata al suo vecchio amore CAstrol....Mercedes...è sempre stata partner di Mobil....ma per un certo periodo anche di CASTROL...addirittura la mia VOLVO ha sul tappo dell'olio motore il logo di castrol e oggi consiglia TOTAL...che è poi qwuello che ho adoperato....secondo me specifiche e gradazione SAE e uno va tranuillo.......io lo scorso anno avevo messo nella volvo un mobil ow30 con gradazioni e specifiche previste.....oggi ho rimesso un 5w40...total classic....mi sembra l'auto vada molto meglio negli oltre 650 km percorsi finora....meno rumorosa, piu prnta a partire a freddo.........meno consumi...eppure l'olio vecchi aveva appena 13000 km...cambiato per via che aveva compiuto ormai 14 mesi.....anzi ho tirato i 2 mesi estivi in più......eppure un 5w40 è peggio di un 0w30.....e un mobil è migloire di un total...eppure su quell'auto....l'effetto............pensate che una volta misi un 5w40 sulla mia vecchia mondeo.....una volta il ricambista non lo aveva...misi il Formula F della ford motorcraft. in versione 5w30....l'auto sembrava una scheggia,sileziossima piu pronta....oppure sulla MERCEDES di mia moglie......castrol 0w30....auto silenziosa piu prointa anche migliore avviamento.....metto dentro un mobil 5w40 quindi quello previsto dall casa...e va allo stesso mdo di come va adeso che ho messo un ISint Eni 5w40......saranno impressioni...no.....credo che l'olio per la'uto sia come un vestito....non vuol dire che una taglia 42 di un patalone stia bene a tutte le donne....infatti ci sono donne taglie 42 che con certi jeans fanno schifo...ed altre che.....ti ci perderesti....

 

Beh dai, okay gli accordi commerciali. Ottima anche la similitudine della taglia 42 :D. Però non penso che a Maranello firmino in bianco contratti semplicemente guardando ai soldi, visto che lo usano anche nelle competizioni, da quanto leggo. Tra l'altro pare che lo Shell Helix Ultra Racing performi molto bene sui motori che scaldano di più, soprattutto in termini di protezione

 

 

Ciao,

io uso Shell Helix Ultra su BMW 530i da ormai 20.000 km. Mi trovo molto bene: la temperatura olio non sale più come prima e sono riuscito a limare qualcosina anche sui consumi. A proposito: a seconda di quanto dice il mio meccanico, lo Shell è praticamente ufficiale anche di BMW Motorsport.

Link to post
Share on other sites
  • 9 months later...

Ho notato che sul mercato dei lubrificanti ci sono sempre più oli motore completamente sintetici. Vorrei capire che differenze hanno uno dall'altro. A parte la viscosità, che varia da olio a olio anche della stessa marca. Ho letto, ad esempio, che l'olio Shell Helix Ultra deriva dal gas e non dal petrolio, questo permette di avere un olio con prestazioni maggiori (viscosità + basse ecc.)? Grazie in anticipo per la risposta, sperando che questo thread sia ancora aperto.

Link to post
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...