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per aspirare un po' d'olio in eccesso basta una siringa manuale.

 

le pompe aspiratrici elettriche hanno serbatoi da svariati litri e servono proprio per il cambio olio,non c'è da meravigliarsi o sperare che non vengano usate per quello: sono NATE per quello...

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che orrore!!!!! :ph34r:

 

;)

 

 

 

Quella va bene se sbagli a fare il riempimento e devi togliere l'eccesso...

 

Tutti con il ponte sollevatore nel box, eh? :P

 

Ah, per togliere l'olio in eccesso, basta una banale siringa da 50 cl e un metro di tubetto :)

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Ciao  l'ho alzata ed ho scaricato tutto l'olio ed ho anche sostituito il filtro,alzata da un amico mecca che ha il ponte (a cui ogni tanto faccio qualche favore di cercare dei ricambi particolari su internet , visto che lui lavora con suo padre e non ha mai tempo). Adesso so che è un eresia ,ma teoricamente visto che la mia percorrenza è di circa 10/12000km annui,il filtro olio potrei sostituirlo ogni due anni anziché ogni anno perché se rabbocco un litrazzo ogni 1000 km in 8000 km praticamente ho sostituito tutto l'olio. O no? 

 

Ciao, ecco come si spiega :P (Hai fatto benissimo, potessi farei lo stesso...).

 

Io cambierei il filtro solo al cambio completo dell'olio: occhio che i rabbocchi non sono sostituzione, perchè mescoli cmq olio vecchio ad olio nuovo.

 

Io comunque, un litro d'olio ogni 3500/4000 km, cambio il filtro ogni 30000.

 

Saluti :)

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Tutto lo schifo si ferma li. Io capisco chi si fa manutenzione da solo, che magari ignora determinate cose. Anzi no non lo capisco, se non ha mai fatto certi lavori dovrebbe informarsi prima. So anche che certe officine ne hanno una, anche se spero che non la usino mai per un cambio olio... :unsure:

 

Il 90% delle assistenze ufficiali e chi fa i tagliandi "veloci" (Norauto, Midas, centri Bosch service) usano le aspiraolio, garantito al 100%.

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che orrore!!!!! :ph34r:

 

;)

 

 

 

Quella va bene se sbagli a fare il riempimento e devi togliere l'eccesso...

 

Tutti con il ponte sollevatore nel box, eh? :P

 

Ah, per togliere l'olio in eccesso, basta una banale siringa da 50 cl e un metro di tubetto :)

 

 

beh sì in effetti....il ponte a doppia colonna ce l'ho e anche un sacco di altra roba.

 

con una siringa da 50 ml ne aspiri 20 o 30 x volta e ci metti mezz'ora,con una siringa da olio ne aspiri due etti alla volta,cmq non è un problema,ognuno fa con quello che ha o che vuole.

 

riguardo comunque al cambio olio e ponte,non ho capito: mica è necessario per forza altrimenti non fai nulla...io il ponte l'ho a casa e siccome i tagliandi "semplici" li faccio tutti qui al lavoro di sera,non l'ho mai usato,così come ho sempre fatto + o - tutto senza ponte per 20 anni prima di comprarlo

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Tutto lo schifo si ferma li. Io capisco chi si fa manutenzione da solo, che magari ignora determinate cose. Anzi no non lo capisco, se non ha mai fatto certi lavori dovrebbe informarsi prima. So anche che certe officine ne hanno una, anche se spero che non la usino mai per un cambio olio... :unsure:

 

Il 90% delle assistenze ufficiali e chi fa i tagliandi "veloci" (Norauto, Midas, centri Bosch service) usano le aspiraolio, garantito al 100%.

 

IInfatti i recenti modelli BMW non hanno il tappo di scarico ,l'olio si succhia!!!

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un mesetto fa ho deciso di acquistare una pompa multifunzione a mano con 4 tubi in dotazione per fare il cambio olio a 9,60 euro spedita...questo perché l'ultimo cambio dell'olio lo feci fare al mio mecca, perché era sul ponte per altri lavori, e giustamente il mecca ha pensato bene per evitare la goccetta dal tappo, di metterci un motorsil o qualcosa del genere...risultato il tappo non si molla manco con motore bollente e paletto da un metro...a stò punto ho pensato, ho rompo la coppa e butto l'auto per i costi di riparazione, oppure aspiro...

inizialmente volevo prendere una elettrica, ma ci volevano 30 euro a salire, così ho deciso di rischiare spendendo il meno possibile, perché ero convinto che sarebbe stato l'ultimo cambio olio a questa vettura ( faccio pochi km e cambio l'olio ogni 2 anni)...

 

ebbene mi son dovuto ricredere...un tubicino sottile nero va dentro l'astina dell'olio, e un tubone da sotto la pompa a sifone scarica dove vuoi...per sfizio ho misurato l'olio mettendolo nelle bottiglie di plastica dell'acqua...ne ho riempite 2 quindi 4 litri, l'auto porta 4,5 compreso filtro, ma prima di cambiarlo mancava mezzo litro...l'olio nuovo è limpido segno che di vecchio non ce né più, ovviamente ho cambiato anche il filtro...

 

alle volte bisogna fare di necessità virtù...e con poca spesa massima resa....

 

p.s. ho sporcato con questo metodo moolto meno che se scaricavo dal tappo...

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IMHO scolare l'olio è meglio ma SU UN MOTORE A GAS visto che non c'è nerofumo che sia accumula in fondo alla coppa si può anche aspirare, anche se ne restano 100 cc sul fondo della coppa non succede nulla. Sulla Panda scolo, vista la comodità, sul kompressor aspiro visto che di mettermi a togliere il paramotore andando sotto la macchina non ho tutta sta voglia

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non è questione di un etto d'olio e il nerofumo che non farebbe nulla nemmeno se fosse diesel(che poi il colore dell'olio e le proprietà lubrificanti sono legati in modo mooooooolto alla lunga... <_< ),ma del fatto che svuotando dal tappo si può verificare la presenza di detriti,grumi o melma,mentre con l'aspiratore è molto più difficile(se non impossibile con quelli professionali con il serbatoio che contiene più cambi e viene svuotato in automatico) e scommetto se qualcuno ci guarda andando a riversare l'olio in un altro recipiente e controllando mentre fluisce

 

poi come sempre ognuno fa quello che vuole

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