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freni difettosi


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salve a tutti, avrei un problema da sottoporvi tuttore irrisolto, la mia auto una bmw 316 compact 1.6 i n frenata mi trasmette una vibrazione allo sterzo,ho cambiato gia due volte i dischi con annesse pasticche e mozzi alle ruote, ma ogni volta che effettuo la riparazione il danno viene tamponato per circa 2000 km cioe , entro tale chilometraggio la macchina va benissimo, poi man mano il tremore allo sterzo inizia pian piano per poi aumentare, chi mi puo aiutare? la mia auto ha i cerchi in lega, che ho fatto co ntrollare e il gommista mi ha confermato la loro bonta. spero che mi sappiate aiutare, grazie.

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Fatti controllare tutte le parti scorrevoli delle pinze.

 

Cmq la maggior parte delle volte per questi tipi di difetti il colpevoloe è il guidatore!

Le cause più frequenti sono il fatto di tenere il freno premuto ai semafori,rallentare la macchina in discesa solo col freno e senza marcia inserita,frenate prolungate con poca pressione sul pedale.

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di solito faccio attenzioe all'uso dei freni perche appunto vorrei risolvere il problema, poi la mia auto e' dotata di abs, i dischi ad un esame visivo sembrano nuovi ma poi messi sul tornio risultano che si sono consumati in amaniera anomala, sono storti, iol mio mecc non sa cosa dirmi e siccome cambia i pezzi a testa di ca... non vorrei perdere tempo

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di solito faccio attenzioe all'uso dei freni perche appunto vorrei risolvere il problema, poi la mia auto e' dotata di abs, i dischi ad un esame visivo sembrano nuovi ma poi messi sul tornio risultano che si sono consumati in amaniera anomala, sono storti, iol mio mecc non sa cosa dirmi e siccome cambia i pezzi a testa di ca... non vorrei perdere tempo

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il tuo meccanico ?

oddio, che brutto modo di controllare un'auto

il meccanico io lo considero solo per cose minime e per la revisione, sarà che il mio tende ad essere un po' troppo approssimativo e a pensare che il cliente preferisce un lavoro veloce piuttosto che uno ben fatto

 

portala in concessionaria e descrivigli il problema

quasi sicuro che è come ti ho detto io, sono le pinze che fanno troppa pressione e piegano i dischi

un intervento in concessionaria costerà pure di piu ma non penso che sia il caso di risparmiare su una cosa come la sicurezza

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Ma scusate,perchè,cosa ci sono in concessionaria?Sempre meccanici......non seguo il ragionamento del "portalo in concessionaria".

 

Poi,che significa troppa pressione???Al massimo la frenata è ripartita troppo sull'anteriore!!!In questo caso va regolato il regolatore di frenata posto sulle sospensioni posteriori.

 

Cmq,mi ripeto :

 

"Fatti controllare tutte le parti scorrevoli delle pinze.

 

Cmq la maggior parte delle volte per questi tipi di difetti il colpevoloe è il guidatore!

Le cause più frequenti sono il fatto di tenere il freno premuto ai semafori,rallentare la macchina in discesa solo col freno e senza marcia inserita,frenate prolungate con poca pressione sul pedale."

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la differenza tra un meccanico generico e uno di una concessionaria è abissale, dal punto di vista teorico

 

il primo ha un'infarinatura generale su tutte le automobili, il secondo ha sempre e solo automobili di una data marca sotto le mani, quinditeoricamente il secondo lavora meglio conoscendo meglio il mezzo

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Polter,ma ti rendi conto che stiamo parlando dei freni,in particolare di un sistema a disco fisso e pinza flottante?Anche il più handicappato degli operai di un officina è in grado di fare manutenzione sui freni,un pezzo delle autovetture che non ha subito particolari evoluzioni tali da richiedere competenze avanzate!

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E cosa vuoi che ne sappia?Un conto è fare manutenzione,un conto è saper fare una diagnosi ed intervenire di conseguenza.Ora,io l'ho scritto quale PUO' essere il problema e come risolverlo(parti scorrevoli da pulire e ingrassare),basta andare dal meccanico e farglielo presente.

 

E ti ripeto,questo è un tipo di problema che generalmente è colpa del guidatore.....magari per una qualche cattiva e incorretta(ma in buona fede naturalmente)abitudine nell'uso dei freni.

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salve a tutti, avrei un problema da sottoporvi tuttore irrisolto, la mia auto una bmw 316 compact 1.6 i n frenata mi trasmette una vibrazione allo sterzo

62791[/snapback]

 

Domanda : é per caso automatica ?

Altra domanda : da 0 a 10 quanto strapazzi l'auto ?

Vibrazione in frenata = complanarità dei dischi non ad hoc.

In seguito ad un uso molto intenso fai raffreddare l'impianto ?

 

E una piccola considerazione : esistono anche meccanici così onesti da non sostituire i dischi...limitandosi a una rettifica...:rolleyes:

Ti consiglio anche io una visita dal Concessionario, che sia la volta buona ?

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salve a tutti, avrei un problema da sottoporvi tuttore irrisolto, la mia auto una bmw 316 compact 1.6 i n frenata mi trasmette una vibrazione allo sterzo

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Domanda : é per caso automatica ?

Altra domanda : da 0 a 10 quanto strapazzi l'auto ?

Vibrazione in frenata = complanarità dei dischi non ad hoc.

In seguito ad un uso molto intenso fai raffreddare l'impianto ?

 

E una piccola considerazione : esistono anche meccanici così onesti da non sostituire i dischi...limitandosi a una rettifica...:P

Ti consiglio anche io una visita dal Concessionario, che sia la volta buona ?

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Più che una rettifica bisognerebbe tornirli visto che la rugosità di una rettifica e troppo basa riducendo il potere frenante dei dischi.

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