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Alfa Mito 1.4 78 CV S&S : ATTENZIONE


ULGAT

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Il 4 febbraio scorso, ho acquistato l'auto in oggetto presso una nota concessionaria di Monza.

L'auto da subito ha mostrato 3 problemi.

Due risolti in garanzia ed in modo eccellente.

 

Il terzo  NO.

Succede questo: Se l'auto è ferma in colonna o ad un semaforo, viene trasmessa una fastidiosa vibrazione al sedile lato guida.

La vibrazione è discontinua ma evidente, sembra quasi che il motore perda colpi.

 

Dopo attenta analisi e diagnosi è emerso che il motore gira benissimo, e che la vibrazione può dipendere dai supporti motore.

 

I supporti motore sono stati sostituiti (anche questi in garanzia) ma il problema non si è risolto.

 

La concessionaria ha dunque chiamato lo Specialista Prodotto Alfa Romeo (che mi riferiscono essere venuto da Torino), che dopo 2 ore e mezza di analisi ha sancito che  :

 " Quanto riscontrato rientra nei limiti e nelle tolleranze qualitative dell' auto con la motorizzazione in questione".

 

Il discorso per Alfa Romeo è dunque chiuso

 

Dico questo a tutti Voi affinchè  stiate attenti se siete intenzionati ad acquistare l'auto con questa motorizzazione:   potrebbe succedere anche a voi.

 

 

p.s.: Durante i tre rientri la concessionaria mi ha dato l'auto di cortesia.

La prima era una MiTo  120 CV a GPL e non mostrava alcun problema.

La seconda e la terza volta mi hanno dato una Panda nuovo modello 1200 cc .

Anche questa mostrava lo stesso identico problema della mia, anzi peggio della mia.

Ad ognuno le proprie conclusioni.

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Io ho la grande punto con il 1.2 da 65cv. Anche la mia a caldo di tanto in tanto ha quelle vibrazioni, però nulla di particolare. Anche nel mio caso il motore gira tondo e non perde giri, quindi non mi preoccuperei più di tanto. Considera che la punto ha 175000km.

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No, "Crank". Non si può. Il regime del minimo lo decide proprio il software della centralina, basando le sue regolazioni su parametri definiti e confrontati con le informazioni ricevute dai vari sensori. In ogni caso, quel motore in moto e al minimo dovrebbe apparire come spento, soprattutto quando è caldo. Ergo: quel motore ha un problema, e si spera solo di gestione.

 

Fermo restando la comunicazione di "ULGAT" riguardo l'avvenuta sostituzione dei supporti motore/cambio, secondo me i casi sono due: ho un sensore, ma in certi casi anche più di uno, prende in giro la centralina inviandogli informazioni errate, oppure le compressione dei quattro cilindri non è "identica".

Difficili altre cause.

Se non si interviene, col tempo si normalizzerà un po', ma non sarà mai un motore "perfetto". Sono gli inconvenienti della produzione industriale di serie dei motori, usualmente a partire dalla fascia media in giù. Risolvibili solo da gente capace, o direttamente dal gruppo se l'impegno necessario e la spesa accessoria possiedono una valida giustificazione. Insomma, in altre parole: se il gioco vale la candela.

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Io ho chiuso con alfa romeo da quando ha smesso di produrre auto degne di questo nome . Sopratutto ammiraglie . Ora mi sono buttato sulle auto americane . Tutta un altra cosa

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Io ho chiuso con alfa romeo da quando ha smesso di produrre auto degne di questo nome . Sopratutto ammiraglie . Ora mi sono buttato sulle auto americane . Tutta un altra cosa

 

EDIT

Modificato da pao81
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Se non si interviene, col tempo si normalizzerà un po', ma non sarà mai un motore "perfetto". Sono gli inconvenienti della produzione industriale di serie dei motori, usualmente a partire dalla fascia media in giù. Risolvibili solo da gente capace, o direttamente dal gruppo se l'impegno necessario e la spesa accessoria possiedono una valida giustificazione. Insomma, in altre parole: se il gioco vale la candela.

Sono d'accordo con quanto asserisci, me la dovrò tenere così, perchè nessuno si metterà a studiare il caso.

Tuttavia il cliente finale (cioè nel caso specifico il sottoscritto ) non può accettare che un'auto di segmento B che di listino costa 17.500 €  ciò possa accadere.

 

I miei quattrini erano tutti buoni, nessun euro aveva imperfezioni, nessun euro aveva "tolleranze qualitative che rientravano nella norma" .

Erano tutti, ma proprio tutti PRECISI.

 

Diciamo pure che lo Specialista Prodotto Alfa Romeo è stato opportunamente addestrato a neutralizzare un problema, piuttosto che risolverlo.

 

Ecco perchè dico, come ho sempre detto al mondo automotive, che prima di piangere miseria e chiedere soldi alle amministrazioni pubbliche sotto diverse forme, IMPARATE A LAVORARE. !!!

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Non si può che essere d'accordo, c'è solo da augurarsi che il problema rientri da solo, anche se la vedo dura, più probabile che chi guida con l'andare dei km si abitui al difetto tanto da non farne più caso.

:angry:

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Non mi abituerò mai, visto che almeno un paio di volte a settimana guido la 147 di mia moglie, e quella è perfetta anche se ha 113.000 km. (motore T.S :rolleyes: ., non certo FIRE :angry: ).

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  • 3 weeks later...

Non farmici pensare, altrimenti mi scende una lacrima.

 

Ogni volta che ne vedo una passare per strada mi giro a guardarla e mi dico  " ... eh già, anch'io ne ho avuta una ".

Quella sensazione malinconica di un passato che non può tornare ...

 

Se dovessero rifarla esattamente così come era, domani mattina sarei in concessionaria per ordinarne una.

 

Per fortuna mi è rimasta la 147 della moglie , ma non è la stessa cosa, mi manca l'erogazione dei 144 CV  !!!

 

Tientela stretta la tua, perché è come la mamma, quando non ci sarà più ti mancherà.

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ulgat in genere uno cambia l'auto per non avere rimpianti... :lol:

 

cmq il mio meccanico di fiducia la pensa come te...ogni volta che mi vede mi grida, porta sta macchina a farmi fare la cinghia!! non la lasciare al suo destino...e io no! voglio vedere quanto mi dura ancora... :D  sono 6 anni e mezzo e 50 mila km all'attivo dall'ultimo cambio...

 

cmq ho portato la 147 1.6, e ti posso assicurare che è divertente anche più della 156...la 156 è più completa, ma in fatto di divertimento...peccato non abbiano messo il 1.8 sulla 147....

 

p.s. adesso potrai comprarti la giulia, a me davanti non la digerisco ma dicono che è bella..dicono...bisogna vedere il concetto di alfa e bellezza se sia soggettivo o oggettivo... :P

 

p.s.s. ho fatto questo semplice ragionamento...nel 2018 mi scade la bombola, quindi a quel punto tra bombola e reimmatricolazione se ne andranno molti soldi, indi per cui l'accompagnerò allo sfascio...anche perché hanno tolto il vantaggio della auto ultraventennali (grazie renzie!!)...

mia moglie però mi fa notare, che senza rifare la cinghia, per motivi psicologici non intraprendi viaggi lunghi...questo è anche vero, devo trattare col mecca e farci cambiare solo cinghia e tendicinghia interni, vediamo dove arriviamo...certo che 50 mila km son pochi...

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