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Domanda su pompa alimentazione benzina e circuito GPL


sancld

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scusa,ma questa cosa l'hai pensata tu o te l'ha detta qualcuno? :blink:

 

la pompa gira per qualche minuto TUTTE LE VOLTE che fai un avviamento ed è + che sufficiente per non farla bloccare

 

allora quando lasci l'auto ferma per un po' di tempo ti si blocca la pompa...?!?! :wacko:

 

ma ti rendi conto almeno di quello che hai affermato?

 

Saluti!

 

Non è strampalata come risposta invece.

La stessa cosa che affermava un mio amico con una punto a metano che diceva che per non far sporcare gli iniettori bastava l'avviamento a benzina perchè si bagnavano.

Dopo 3 anni li deve lavare.

Se la pompa gira lo sporco circola ma è meno facilitato ad attaccarsi alla girante e a tutto quello che è sommerso, se invece è ferma si incrosta prima.

 

 

Non capisco il nesso tra gli iniettori ed il grippaggio di pompa e girante... 

 

... ci sta che fermando la pompa possano surriscaldarsi gli iniettori sui vecchi impianti NON returless in quanto potrebbero esser raffreddati anche dal flusso di benzina, ma non vedo alcun nesso col discorso che fermando la pompa questa possa grippare.

 

Ad ogni modo sarebbe opportuno conoscere, almeno indicativamente, di che anno è la punto del tuo amico? Impianto montato di serie oppure dopo xxxmilakm?  quanto km percorsi nei 3 anii

 

Per la cronaca al doblò 1.3mjt aziendale dopo 3 anni e 150k km sono stati sostituiti tutti e 4 gli iniettori

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è sufficiente scriverlo una volta sola ma bisogna che spieghi anche il motivo,altrimenti puoi fare 500 copiaincolla ma non ha nessun senso...

 

 

..il motivo è semplice, tenendo la pompa ferma si formerebbero dei residui (schifezze) che la farebbero grippare al 100%...quindi è da evitare assolutamente.

Saluti

 

Mah...ripeto..io ho un lancia Delta T-iet con impianto gpl di serie..quando va a gpl..la pompa della benzina si spegne...l'auto ha 81000 km..e fino ad ora...nessun problema..

 

 

..e allora sei uno dei pochissimi casi nel quale non sia successo ancora nulla.....basterebbe fare una piccola ricerca in rete per rendersi conto che le mie affermazioni sono del tutto sensate, ''bazzico'' gli impianti a gpl ormai da quasi 30 anni, ne ho avute di auto ed esperienze e non mi diverto ad inventare le cose... :) fidati!

Saluti

 

Quindi..secondo il tuo discorso...il Gruppo Fiat..progetta una vettura senza tenere conto di questa cosa?

 

Ogni volta che si avvia l'auto..parte a benzina..quindi secondo me piu che sufficiente a far sbloccare la pompa e tenerla pulita...

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allora ragazzi,io per principio NON mi fido di quelli che mi dicono "fidati".... :rolleyes: ....soprattutto se poi NON sono in grado di spiegare un bel nulla ma si rifanno alle notizie che trovano in rete.... ;)

 

personalmente la mia esperienza è che nelle ultime 4 auto a gpl,con percorrenze da 220mila Km(l'attuale) a 430mila(tenuta dal '92 al '98) non ho MAI cambiato pompe benzina ne iniettori,per questo insisto che dipende da auto/marca quando ci sono delle discussioni relative,perchè se UN caso non fa statistica,quattro e soprattutto oltre 1.000.000 di Km la fanno eccome.

 

il relè per staccare la pompa l'ho messo solo nell'ultima a 150-170mila Km un po' per sfizio e un po' perchè sono convinto che anche la marca in oggetto(sempre in alto nelle classifiche di ogni genere sull'affidabilità) negli ultimi anni sia leggermente peggiorata,giudicando da alcuni particolari in confronto ai modelli vecchi.

 

a prescindere da questo,quando uno sostiene qualcosa e dice anche agli altri di "fidarsi",BISOGNA che poi ne dica i motivi:

 

-Quando l'auto sta ferma(io ne ho una che sta ferma anche qualche mese di fila) le pompe cosa fanno?

 

se si è in grado di rispondere in modo logico,tecnico e sensato,allora si può anche discurtere,altrimenti è meglio stare zitti.... -_-

 

p.s.: anche io non capisco il nesso con gli iniettori....a parte che non capisco nemmeno perchè si dovrebbero surriscaldare visto che sono montati sui collettori ben lontano dalla testa e oltretutto spesso sono anche in plastica che ci si può tranquillamente tenere sopra la mano.(poi vabbè,magari in qualche motore questa cosa POTREBBE anche avere significato,ma non di sicuro inerente con la pompa nel serbatoio)

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allora ragazzi,io per principio NON mi fido di quelli che mi dicono "fidati".... :rolleyes: ....soprattutto se poi NON sono in grado di spiegare un bel nulla ma si rifanno alle notizie che trovano in rete.... ;)

 

personalmente la mia esperienza è che nelle ultime 4 auto a gpl,con percorrenze da 220mila Km(l'attuale) a 430mila(tenuta dal '92 al '98) non ho MAI cambiato pompe benzina ne iniettori,per questo insisto che dipende da auto/marca quando ci sono delle discussioni relative,perchè se UN caso non fa statistica,quattro e soprattutto oltre 1.000.000 di Km la fanno eccome.

 

il relè per staccare la pompa l'ho messo solo nell'ultima a 150-170mila Km un po' per sfizio e un po' perchè sono convinto che anche la marca in oggetto(sempre in alto nelle classifiche di ogni genere sull'affidabilità) negli ultimi anni sia leggermente peggiorata,giudicando da alcuni particolari in confronto ai modelli vecchi.

 

a prescindere da questo,quando uno sostiene qualcosa e dice anche agli altri di "fidarsi",BISOGNA che poi ne dica i motivi:

 

-Quando l'auto sta ferma(io ne ho una che sta ferma anche qualche mese di fila) le pompe cosa fanno?

 

se si è in grado di rispondere in modo logico,tecnico e sensato,allora si può anche discurtere,altrimenti è meglio stare zitti.... -_-

 

p.s.: anche io non capisco il nesso con gli iniettori....a parte che non capisco nemmeno perchè si dovrebbero surriscaldare visto che sono montati sui collettori ben lontano dalla testa e oltretutto spesso sono anche in plastica che ci si può tranquillamente tenere sopra la mano.(poi vabbè,magari in qualche motore questa cosa POTREBBE anche avere significato,ma non di sicuro inerente con la pompa nel serbatoio)

Quoto... 

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...g

 

allora ragazzi,io per principio NON mi fido di quelli che mi dicono "fidati".... :rolleyes: ....soprattutto se poi NON sono in grado di spiegare un bel nulla ma si rifanno alle notizie che trovano in rete.... ;)

 

personalmente la mia esperienza è che nelle ultime 4 auto a gpl,con percorrenze da 220mila Km(l'attuale) a 430mila(tenuta dal '92 al '98) non ho MAI cambiato pompe benzina ne iniettori,per questo insisto che dipende da auto/marca quando ci sono delle discussioni relative,perchè se UN caso non fa statistica,quattro e soprattutto oltre 1.000.000 di Km la fanno eccome.

 

il relè per staccare la pompa l'ho messo solo nell'ultima a 150-170mila Km un po' per sfizio e un po' perchè sono convinto che anche la marca in oggetto(sempre in alto nelle classifiche di ogni genere sull'affidabilità) negli ultimi anni sia leggermente peggiorata,giudicando da alcuni particolari in confronto ai modelli vecchi.

 

a prescindere da questo,quando uno sostiene qualcosa e dice anche agli altri di "fidarsi",BISOGNA che poi ne dica i motivi:

 

-Quando l'auto sta ferma(io ne ho una che sta ferma anche qualche mese di fila) le pompe cosa fanno?

 

se si è in grado di rispondere in modo logico,tecnico e sensato,allora si può anche discurtere,altrimenti è meglio stare zitti.... -_-

 

p.s.: anche io non capisco il nesso con gli iniettori....a parte che non capisco nemmeno perchè si dovrebbero surriscaldare visto che sono montati sui collettori ben lontano dalla testa e oltretutto spesso sono anche in plastica che ci si può tranquillamente tenere sopra la mano.(poi vabbè,magari in qualche motore questa cosa POTREBBE anche avere significato,ma non di sicuro inerente con la pompa nel serbatoio)

 

...guarda che non c'è bisogno di fare ironia...i forums sono nati per scambiare opinioni, io ti ho portato la MIA esperienza, qui il verbo assoluto non ce l'ha nessuno.....detto questo entriamo nel merito. I motivi del rischio di grippaggio mi pare di averli già citati, considerando che nel caso di auto a gpl la benzina non viene ''ricambiata'' spesso in quanto consumata poco, specie questa ''fottuta'' benzina verde genera delle scorie e residui nel serbatoio stesso che tendono ad accumularsi nel circuito, chiaramente mantenendo il circuito sempre attivo il rischio si abbassa notevolmente.

Per quanto riguarda le cose trovare in rete...chi usa internet da anni come il sottoscritto e sicuramente come altri dovrebbe saper riconoscere le bufale dalle cose reali...e finora grazie al signore ho solo guadagnato dal web e non perso....non aggiungo ''fidati'' per non essere schernito..

Ciao! :)

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RIPETO:

 

 

-Quando l'auto sta ferma(io ne ho una che sta ferma anche qualche mese di fila) le pompe cosa fanno?

 

se si è in grado di rispondere in modo logico,tecnico e sensato,allora si può anche discurtere,altrimenti è meglio stare zitti.... -_-

 

(non sei il solo che usa internet da anni e che va a gpl da trent'anni,quindi atteniamoci a questa cosa sopra che è l'unica veramente OGGETTIVA a cui continui a NON rispondere,il resto sono appunto opinioni,idee,cose letrte qui e là scritte da non si sa chi...)

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...la benzina verde lasciata nel serbatoio per mesi che mangia ''letteralmente'' tutte le parti in gomma e non solo è una OPINIONE?...bene cosi! :)

..gli iniettori che si cuociono perchè non si raffreddano e oltretutto si incrostano...è una OPINIONE?..bene cosi!!

devo continuare?

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devo continuare?

 

no,devi solo rispondere alla domanda sopra (e gli iniettori non c'entrano nulla)

 

ah,sono decenni che la benzina verde non mangia più le gomme perchè hanno cambiato tipi di gomme...quelle che si mangiavano erano di auto a carburo o iniezione meccanica dei tempi della rossa...

 

ripeto per la 4à o 5à volta: rispondi alla domanda POI se ne può discutere,altrimenti sono solo dei blablabla...

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''-Quando l'auto sta ferma(io ne ho una che sta ferma anche qualche mese di fila) le pompe cosa fanno?''

se questa è la domanda alla quale devo rispondere è presto detto:

 

..cosa fanno dopo mesi ferme?...succhiano benzina degradata e schifezze varie...

 

ti basta? :)

Ciao!

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ma grippano o no...?

 

devi rispondere se grippano o non grippano....che la benzina si degradi non vuol dire nulla: a noi interessa sapere se grippano e tu continui a NON rispondere!

 

-perchè la mia sta ferma di solito in inverno

-quelle usate dei concessionari stanno ferme mesi(e di solito c'è sempre poca benza)

-quelle nuove trasportate in nave poi in camion stanno ferme mesi(e in quelle di benza ce n'è poca davvero!)

-ci metto anche quelle delle auto che prevedono la disattivazione di serie(un altro utente te lo ha fatto notare già due volte se non te ne sei accorto)

-ecc ecc

 

quindi tutte grippate 'ste pompe!

 

è semplice la domanda e anche la risposta: basta scrivere sì o no... B)

 

(tra un po' ci chiamano quelli di zelig :lol: )

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''ah,sono decenni che la benzina verde non mangia più le gomme perchè hanno cambiato tipi di gomme...quelle che si mangiavano erano di auto a cerburo o iniezione meccanica...''

ne sei sicuro?

 

''gli iniettori non c'entrano niente''...

questo lo dici tu...

si sono decenni....una mia vecchia turbina da neve con motore B&S della metà degli anni 80 andava a verde ed aveva già i tubi e le guarnizioni adatte alla verde....in seguito la cosa non venne nemmeno più specificata perchè doveva essere così PER FORZA,almeno in europa,giappone o america....se poi tu hai avuto un'auto fatta in burundi non lo so.

 

gli iniettori non c'entrano nulla con la pompa che grippa: stai sul pezzo e non divagare! -_-

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Le pompe possono grippare essenzialmente per 2 motivi principali:

1) se si surriscaldano, accade di solito se usate con pochissimo carburante nel serbatoio.

2) oppure se mandate sotto sforzo se costrette ad aspirare da circuiti intasati, il filtro benzina intasato per esempio.

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Le pompe possono grippare essenzialmente per 2 motivi principali:

1) se si surriscaldano, accade di solito se usate con pochissimo carburante nel serbatoio.

2) oppure se mandate sotto sforzo se costrette ad aspirare da circuiti intasati, il filtro benzina intasato per esempio.

Ti sei appena risposto..quindi molto meglio fermare la pompa della benzina nelle auto a gpl...cosi nn si corre il rischio che la pompa giri a vuoto...causa poca benzina nel serbatoio..sembra una idiozia..ma molti che vanno a gpl..sbagliando tengono il serbatoio della benzina quasi vuoto...

 

per il resto..il tuo discorso...nn si limita solo alle auto a gpl...le quali..comunque partono a benzina..quindi..x chi l'auto la usa tutti i giorni..la pompa benzina nn sta ferma per molto...

 

poi...ti faccio un esempio...allora le moto? di solito..stanno ferme tutto l'inverno..eppure..nn ho mai sentito di pompe benzina che grippano...

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VACCA BOIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

vuoi rispondere alla domanda o no...?!

 

continui a girarci intorno con argomenti che non c'entrano nulla!

 

qui la cosa è MOLTO SEMPLICE: le pompe grippano a stare ferme quando si va a gas???????????????????????

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