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Utilitaria gpl massimo risparmio


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Oggi dando una sistemata al portaoggetti ho trovato un numero di telefono scritto a matita in una pagina del libretto dei tagliandi .  L'ho chiamato e mi ha risposto il vecchio proprietario . Un cummenda milanese come quelli che si vedono nei film di serie b :D proprio con quella parlata milanese che sembra una caricatura . Gli ho chiesto se sotto le pellicole la macchina era a posto di carrozzeria o no . Mi ha detto che è perfetta e le pellicole le ha messe per un gasamento di testa :D  :D  :D . Poi mi ha detto che si era fatto fare ben due coppie di scarichi artigianali con due sound diversi che aveva lasciato al suo meccanico  :o  :o  :o . Questo la dice lunga su quanti soldi ci ha buttato, e mi ha detto che se li volevo me li regalava . Avevo intenzione di montare uno scarico sportivo per accentuare il suono del V8  perché quello di serie è troppo soft , ma non volevo una cosa esagerata in modo da poter passare la revisione senza trucchi . La mia scelta era ricaduta su due terminali di scarico Gibson per la versione 4.4 v8 turbo  , che come avevo visto su youtube si potevano adattare senza troppi problemi alla mia Costo su ebay usa 310 euro +100 spedizione + 100 dazio e dogana totale 510 euro + installazione . Ho chiamato il meccanico che aveva gli scarichi pregustando già il sound a costo quasi zero,ma il meccanico mi ha detto quello che già sospettavo mentre lo chiamavo . Gli scarichi sono di una rumorosità oscena , non passi inosservato e non passi la revisione . E per me che abito in un piccolo centro sarebbe stata subito la fine. D'altronde quando il vecchio proprietario mi ha detto che aveva due scarichi tipo "Ferrari" e che li aveva tolti perché quando andava al mare si giravano tutti prima ancora che arrivasse un piccolissimo sospetto mi era venuto . Comunque ho trovato un rivenditore Gibso in zona Varese che me li propone in offerta a 500 montati . Ci penserò  :D  :D

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Cos' hai contro gli scarichi tipo Ferrari e i tamarrazzi? :P :P :P :P :P

 

Sulla Tigra avevo un Ragazzon con le uscite DTM (rivolte verso l'alto) che seguiva perfettamente il profilo del paraurti: quando era bello caldo, faceva degli schiocchi meravigliosi in scalata, facendo la doppietta :D

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Va che per silenziare uno scarico, 'na volta che hai la tuberia in mano, non serve 'na scienza.

Io li prenderei, e poi ci ragionerei su.

 

Ho fatto una certa quantità di tamarrate di ogni livello.

Se serve posso aiutare.

 

Su un mezzo così alto di cilindrata c'è da fare una camera di espansione di dimensione decente divisa in almeno due parti.

 

Mantieni il sound, ma ne riduci il volume.

 

Silenziatori ad assorbimento (cioè canna forata) possono essere messi tra le camere o a valle, non da soli, viste le sezioni in gioco non silenziano 'na ceppa a meno di non farli lunghi eterni.

Inoltre c'è sempre la possibilità di fare una tamarrata seria, cioè silenziare strozzando un pelo con farfalla e fare in modo che la strozzatura si apra oltre un tot di apertura del gas...

 

Altro lavoretto già visto (e anche se per scopo diverso, cioè come freno motore, costruito in casa).

 

Hai un qualche marmittaio in zona?

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Grazie El Ventu .  Purtroppo in questa città sfigata dove vivo sembra che vi siano concentrati tutti gli incapaci in tutti i lavori .  Quando avevo chiesto se mi potevano fare il lavoro che avevo visto su youtube per adattare gli scarichi alla mia , cioè tagliare gli originali montare  i nuovi riducendo il diametro dove si collegavano alla macchina o al massimo saldarli mi hanno guardato come un marziano. Ci sarebbe da prenderli portarli a modificare e montarli senza sapere come sia il risultato finale . Alla fine risparmierei qualche centinaio di euro (2/300 euro ) . Sono sempre soldi ma il rischio è di avere comunque scarichi troppo rumorosi  . Ecco quelli che vorrei mettere io:

 

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bella l'idea dell'attuatore comandato dalla contropressione, stra usato dalla 500 abarth alla porsche. Bisognerebbe solo mettersi li con manometro e strozzatori per tarare bene in sistema

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