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Motore 1.4/1.6 Bmw - Peugeot - Citroen ( Prince EP6 / N12B16 )


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14 ore fa, Zerocento ha scritto:

Ciao a tutti...

Ci siamo, game over... Veversì sera, mentre ero in autostrada, è esploso un tubo dell'acqua tra collettori di aspirazione e scarico e in poche decine di secondi tutta l'acqua di raffreddamento se n'è andata... Sono riuscito a guadagnare un'area di parcheggio e ho atteso il soccorso.

[...]

Ciao e mi dispiace che sia finita così, nel momento peggiore secondo Murphy...in autostrada e magari con famiglia al seguito e lontano da casa.

Sicuramente metterci mano non avrebbe senso, spenderesti soldoni per un mezzo inaffidabile e già per metà alla frutta...

se le esigenze di spazio sono sempre le stesse la tipo potrebbe essere piccola...molto probabilmente più affidabile, sempre che si trovino ancora dei tjet km 0 a prezzi decenti. Putroppo questo è un periodaccio per cambiare auto, ma ti tocca. Per il diesel €6d ha sicuramente 8/10 anni ancora da "vivere" senza venire pelanalizzato e potrebbe essere una buona alternativa.

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7 ore fa, dado_1984 ha scritto:

Ciao e mi dispiace che sia finita così, nel momento peggiore secondo Murphy...in autostrada e magari con famiglia al seguito e lontano da casa.

Sicuramente metterci mano non avrebbe senso, spenderesti soldoni per un mezzo inaffidabile e già per metà alla frutta...

se le esigenze di spazio sono sempre le stesse la tipo potrebbe essere piccola...molto probabilmente più affidabile, sempre che si trovino ancora dei tjet km 0 a prezzi decenti. Putroppo questo è un periodaccio per cambiare auto, ma ti tocca. Per il diesel €6d ha sicuramente 8/10 anni ancora da "vivere" senza venire pelanalizzato e potrebbe essere una buona alternativa.

Ma secondo voi da diesel euro 6 a euro 6d cambierà molto in futuro? 

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9 ore fa, Moscerino ha scritto:

C'è and d temp...che confusione!

Per questo mi chiedo... per un tot di tempo pero lasceranno correre ad es gli euro 6 in generale... spero non solo ad es i 6dtemp... cmq si vedrà, c'è un caos totale e tutti sti ibridi in giro vanno cmq a benzina, batterie ecc... se si vuole parlare di ambiente. 

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ciao

euro 6

euro 6 temp

euro 6d

sono sigle di omologazione diverse quindi  è come se parlassimo di euro 6, 6.5, 7...non so nel marasma cosa faranno dal punto di vista blocchi

La confusione è ovviamente alta, come IMHO vedo molto difficile che ci sia l'elettrico di massa nei prossimi anni e non solo o non tanto perchè troppo care le vetture o perchè le Case hanno scarse capacità produttive, ma perchè la situazione energetica qua è drammatica, cosa sotto il naso di tutti da anni ma portata alla ribalta dagli ultimi eventi di (geo)politica internazionale...come pensiamo di alimentare le auto elettriche facendo energia con metano a prezzi folli?

Questo per l'Italia, in Europa potrebbero esserci situazioni diametralmente opposte. Magari proprio dietro le Alpi dove si preparano a costruire un bel po di centralia atomiche - e magari a mandarne in pensione qualcuna "leggermente" obsoleta...

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il 11/2/2022 at 18:13, Moscerino ha scritto:

Si trovano poche Tipo 1.4 km0 e purtroppo a prezzi aumentati...

Tutto ha prezzi aumentati, per le auto dove c'è penuria pure di nuovo,...se sei obbligato a comprarne una in questo periodo paghi...

 

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13 ore fa, dado_1984 ha scritto:

Tutto ha prezzi aumentati, per le auto dove c'è penuria pure di nuovo,...se sei obbligato a comprarne una in questo periodo paghi...

 

Non so se si abbasseranno i prezzi nel breve periodo...

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Alla fine, ho optato per una C-Max 1.5 td 120 cv euro 6-d temp... 05/2019, 46500 km, versione Titanium.

Tra un po' di anni, quando sarò più tranquillo, magari ripasserò al gpl, per adesso meglio così :)

Buon proseguimento a tutti!

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Mi sembra un'ottima scelta... simile alla mia che sono passato a una captur 1.5 del 2019... ma per motivi di spazio e gusti di mia moglie non l'ho presa più grande. Vediamo co sto diesel che vogliono eliminare... intanto è un bel viaggiare, non si può tornare indietro ma con il senno una c3 Picasso diesel sarebbe stata una scelta migliore. 

 

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ciao

certamente un turbodiesel rispetto a un polmone aspirato a gpl è tutto un'altro mondo come spinta e godibilità. IMHO per muoversi bene a gpl o prendi un 3.0 o un 2.0 turbo su auto medie, il resto sono ciofeche, i piccoli motori 1.0 1.2 vanno bene solo sulle piccolissime, panda, punto (non "grande"),i10 etc. Sulle altre consumi molto e non vai avanti.

Buon proseguimento mic 21

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Giusta analisi... infatti lasciando stare che questo motore è una ciofeca... il 1.4 benzina/gpl per la picasso è sottopotenziato... sarebbe stato molto meglio il 1.6.

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il 20/2/2022 at 11:24, Zerocento ha scritto:

Alla fine, ho optato per una C-Max 1.5 td 120 cv euro 6-d temp... 05/2019, 46500 km, versione Titanium.

Tra un po' di anni, quando sarò più tranquillo, magari ripasserò al gpl, per adesso meglio così :)

Buon proseguimento a tutti!

Be'... non sparire... fai sapere se soddisfatto del passaggio al Diesel o torneresti al GPL

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Siamo Io intanto ieri ho passato la quinta revisione... e sicuramente ultima. Cosa da non credere il meccanico ha detto che ha tutti i parametri perfetti... non so come visto che ormai consuma un litro d'olio ogni mille km... e ha iniziato a mangiare olio quasi dieci anni fa. Ho cmq l'impressione che ste revisioni valgano ben poco, sono un bel guadagno x meccanici e erario. Adesso siamo a 78,30 euro... non male. 

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18 ore fa, mic21 ha scritto:

Siamo Io intanto ieri ho passato la quinta revisione... e sicuramente ultima. Cosa da non credere il meccanico ha detto che ha tutti i parametri perfetti... non so come visto che ormai consuma un litro d'olio ogni mille km... e ha iniziato a mangiare olio quasi dieci anni fa. Ho cmq l'impressione che ste revisioni valgano ben poco, sono un bel guadagno x meccanici e erario. Adesso siamo a 78,30 euro... non male. 

una cosa e' chiudere un occhio sulle emissioni ma credo che su sterzo e freni ( la parte sicurezza ) non si scappa... infatti fotografano la vettura durante la prova ai rulli

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