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Motore 1.4/1.6 Bmw - Peugeot - Citroen ( Prince EP6 / N12B16 )


Marcord

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Ci son tornato oggi e mi ha detto di riportargliela che verificherà pressione impianto alimentazione, iniettori, ecc. in quanto sia la pompa che il montaggio erano ok (sic dixit).

 

Vi farò sapere.

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  • 3 weeks later...
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E allora Zerocento come è andata a finire con il guasto?

Io sul fronte consumi sono ritornato a 2000 km esatti... è probabile che in occasione del tagliando abbia messo un pò di olio in più... ora con un litro esatto sono a 2000. Quindi devo dire che neanche il 10w40 porta a significativi miglioramenti... come è anche ovvio. Cmq ho 5 litri e fino al prossimo tagliando vado avanti così.

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Ciao mic :)

 

Guasto: funziona tutto perfettamente, salvo il primo avviamento dopo un 12-24 ore dopo l'ultimo utilizzo, per cui c'è un calo di pressione nel circuito da qualche parte. Ipotizzo di portargliela lunedì o martedì mattina, prima non sono riuscito...ù

 

Consumi olio: non dico niente, più che altro per scaramanzia :P Quando si riaccenderà la spia service vi aggiornerò. ;)

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  • 3 weeks later...

Spia service riaccesa a 139110 km, quindi stavolta c'e' stata una strana "anomalia", per cui con mezzo litro di rabbocco ha fatto circa 3000 km senza riaccendersi...

 

Il problema di avviamento non l'ho ancora risolto, causa "vari impegni" di chi ha fatto il lavoro: venerdi' ci vado a fare il pieno e concordo una sera in cui portargliela.

 

Mi sto quasi decidendo a far cambiare gli ammortizzatori anteriori che ormai sono alla frutta: speriamo che il motore non decida di suicidarsi subito dopo :(

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Quindi avrebbe consumato un litro in 6000 km... sarebbe un trionfo ma non avrebbe giustificazione.

A volte ho avuto il dubbio che la spia a volte si accenda quando vuole... a prescindere dal consumo che è comunque una certezza.

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Eh no... Ogni volta, per sicurezza, appena si accende la spia spengo, aspetto 10 minuti e controllo il livello con l'astina: e' sempre al minimo (+/- mezzo mm).

 

In ogni caso, attualmente sono a 140800 circa e non si e' ancora riaccesa, per cui vediamo come va: a luglio cambiero' ammortizzatori anteriori e quasi sicuramente pastiglie e dischi anteriori e pastiglie posteriori, visto che in 80mila km non ci ho mai messo mano e i dischi anteriori sono originali :D (Si' lo so, sono fermo come un ponte, ma la Picasso non invita per niente alla guida sportiva :D)

 

Devo ancora risolvere il problema dell'avviamento difficoltoso, ma il meccanico, che ha fatto il lavoro della sostituzione pompa benzina e che dovrebbe effettuare un controllo sull'alimentazione sia a benzina che a gas, mi sta rimbalzando in continuazione... Se non ci riesco entro fine giugno, andro' dal solito gasista e amen.

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Ho aggiunto il solito litro ieri... ho fatto circa 2200 km e circa metà in autostrada ad alte temperature. La teoria di alcuni che sostenevano minori consumi in queste condizioni mi sembra senza fondamento... non cambia quasi nulla in autostrada, non cambia quasi nulla con il 10w40... consuma in ogni condizioni.

Mi rimane il  tentativo del'olio Brc che il mio meccanico raccomanda... 

Non ci credo ma se capita l'occasione lo provo... di sicuro e accertato è il costo di 13 euro litro.

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Concordo anch'io con Not: lascia perdere.

 

Se vuoi essere in linea con quello che prescrive la casa, prendi un paio di latte di 5W30 tamoil (specifico per gpl/metano) e rabbocca con quello: lo trovo in genere a 20 euro/4 litri, ma io lo uso per il cambio olio ogni 30mila, poi rabbocco con il 5W40 che ho in box (prima o poi finira')

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Mi capirai se dico che quello che prescrive questa casa non mi interessa più niente...

Su questo problema ho avuto un'assistenza e un supporto vergognoso...

Per via del Brc vedremo... potrei provare solo se capito per qualche altro motivo in officina (es. i freni che sono prossimi)... altrimenti andiamo avanti, io sono più per un 5w40.

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Novità: altro rabbocco da mezzo litro a 142418 km (Spia service accesa), per cui confermo che il consumo olio, al momento, è fortemente diminuito :blink:

 

Non posso far altro che essere perplesso: non ho fatto NULLA a tal proposito... Sto rabboccando con il 5W40, dovrebbe essere l'ELF.

 

Il problema di avviamento, invece, pare essere dovuto ad un difetto della pompa benzina... Il pezzo è in garanzia e dovrebbero anche coprire la manodopera aggiuntiva: vediamo come andrà a finire.

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Quindi con il consumo che diminuzione avresti rilevato? E a partire da quanti chilometri?

Non ci trovo un gran senso perchè questi problemi con il tempo si aggravano... ma metterei una firma per un'inversione di tendenza...

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Novità: altro rabbocco da mezzo litro a 142418 km (Spia service accesa), per cui confermo che il consumo olio, al momento, è fortemente diminuito :blink:

 

Non posso far altro che essere perplesso: non ho fatto NULLA a tal proposito... Sto rabboccando con il 5W40, dovrebbe essere l'ELF.

 

Il problema di avviamento, invece, pare essere dovuto ad un difetto della pompa benzina... Il pezzo è in garanzia e dovrebbero anche coprire la manodopera aggiuntiva: vediamo come andrà a finire.

Vediamo se ho capito bene: diminuisce con il caldo? Che abbiano esagerato con le tolleranze di cilindri e pistoni, per ottenere maggior scorrevolezza?

In tal caso, ci sarebbe poco o nulla da fare, temo.

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Anch'io ho notato lievi miglioramenti in estate... ma sembra che Zerocento abbia avuto delle riduzioni molto più evidenti.


Sarebbe interessante conoscere i dati dell'ultimo periodo...


Poi sul fatto che ci sia poco da fare ormai temo non ci sono molti dubbi.


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