taccagno76 Postato 2 Marzo 2015 Report Share Postato 2 Marzo 2015 salve a tutti, ho una mercedes slk 200 kompressor con il 1,8 volumetrico 163cv con impiando landi ed iniettori maggiorati l'ho presa usata e non è mai andata bene, l'impianto ha meno di un anno sostanzialmente a gpl va benissimo ma a benzina (specie a freddo) tende a spegnersi. l'istallatore ha rivisto la taratura 4 volte senza mai risolvere e riempiendomi di quelle che reputo scuse assurde l'ho fatta rivedere ad un altro istallatore landi il quale dice che sostanzialmente l'impianto è fatto bene ma che gli iniettori sono troppo grandi. Questo tende a smagrire molto la miscela e che le sonde rilevano una anomalia che poi si ripercuote sull'inezione quando va a benzina ...allora non sono un carboratorista ne un ingegnere, voi che ne dite? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 3 Marzo 2015 Report Share Postato 3 Marzo 2015 La spiegazione che ti ha dato potrebbe essere vera ma lo scopri solo leggendo le centraline e la mappa. Un installatore comunque dovrebbe sapere che iniettori siano indicati per un motori con tot kw Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 3 Marzo 2015 Report Share Postato 3 Marzo 2015 ciao, a benzina va male solo al minimo? Per ricentrare la carburazione a benzina (se è quello il problema) vanno percorse alcune centinaia di km a benzina; se non migliora il poblema è altrove. Per fare una diagnosi elettronica fatti collegare, oltre alla diagnosi gpl, anche uno scanner OBD per vedere i correttori mentre vai a benzina e a gpl e gli errori che ti da sulla centralina benzina. I k sono un po ostici da gasare, io ho il vecchio 200 da 192 cv, ho faticato un po per farlo andare bene; a benzina non andava bene da un po, finche un bel giorno era inguidabile pure a gas, mancate accensioni e inspiegabili vuoti,a volte non accelerava proprio; era il debimetro prima alla frutta poi definitivamente morto. Il babbo ha il 1.8k da 184 cv su classe c, per ora è a 60k km a gpl e tutto va bene, si è accesa un paio di volte la spia EOBD per miscela magra, l'installatore l'ha spenta e ritoccato la mappa, ora è da un po che non si accende più, e comunque non ha problemi di minimo. Impianto zavoli maggiorato. PC complimenti per il mezzo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
taccagno76 Postato 3 Marzo 2015 Author Report Share Postato 3 Marzo 2015 si va male solo al minimo, dici quindi di farmi magari un pieno a benzina intero? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gnegneto Postato 3 Marzo 2015 Report Share Postato 3 Marzo 2015 che tipo di iniezione hai a benzina? specifica bene marca modello e sigla motore e anche tipo di iniettori gpl Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
taccagno76 Postato 3 Marzo 2015 Author Report Share Postato 3 Marzo 2015 non so se può essere d0aiuto per una diagnosi, la macchina è automatica è una iniezione normale, non diretta, come anche il sistema landi, gassoso. Se è importante posso chiedere all'istallatore il tipo di inettori, lui mi ha solo detto "maggiorati" e "tubo da 8mm" mi pare Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
taccagno76 Postato 5 Marzo 2015 Author Report Share Postato 5 Marzo 2015 ho fatto 300km solo a benza ma niente nn cambia, ulteriore indizio.......a freddo se rimane su neutral non ha incertezze di minimo ma borbotta e si spegne appena innesto in drive, senza nemmeno dare gas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carnielito Postato 19 Marzo 2015 Report Share Postato 19 Marzo 2015 Di che anno è l'auto? Alcuni parametri autoadattativi benzina rientrano anche solo percorrendo un po' di strada a benzina, ma altri tipi (vecchi integratori lambda) no; li puoi azzerare solo con una diagnosi specifica. Gli iniettori Landi MED maggiorati hanno il tappo bianco. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora