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Manutenzione iniettori PAN N Zavoli


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Da un paio di anni a questa parte seguo personalmente la manutenzione del mio impianto Zavoli con iniettori PAN N. Dopo poco tempo dall'installazione di questo impianto ho avuto un problema a un iniettore che ha iniziato a lavorare male, specialmente intorno ai 2.500 giri. Inizialmente ho acquistato 2 nuovi iniettori, poi ho ordinato in Polonia (dato che nessuno qui mi ha dato indicazioni su dove comprare in Italia i ricambi Zavoli) i ricambi per ricondizionare gli iniettori e ho iniziato a fare da me.

post-6349-0-01578900-1424001171_thumb.jpg

Dato che la rigenerazione consiste nello smontare l'iniettore e riavvitarlo a una misura precisa, ho misurato con un calibro la distanza dei 2 nuovi iniettori come da immagine seguente:

post-6349-0-45620600-1424000268_thumb.jpg

e ho replicato tale misura negli iniettori rigenerati.

Controllando con una diagnosi EOBD non ho notato sbilanciamenti tra un iniettore e un altro, perciò mi ritengo soddisfatto/fortunato. Vorrei però sapere se il sistema che ho usato è valido o ce n'è un altro (tipo l'uso di un comparatore) che potrebbe essere migliore. L'installatore ha un macchinario venduto da Zavoli a un prezzo esoso che a occhio mi sembra sia solo una struttura metallica sulla quale inserire l'iniettore e applicare un calibro digitale:

post-6349-0-23035200-1424000482_thumb.jpg

ma non ho capito cosa misura. Se qualcuno avesse una qualche idea sul suo funzionamento, sul modo di fare la corretta manutenzione a questi iniettori e qualche store italiano da consigliarmi dal quale ordinare i ricambi mi sarebbe di grande aiuto. Al prossimo ricondizionamento potrei fare una sorta di tutorial fotografico che magari potrebbe essere di aiuto a qualcuno.

Intanto avrei intenzione di spostare il giro del tubo che parte dal riduttore e arriva al rail degli iniettori, in modo che sia più corto e passi in una zona libera del vano motore, invece che fascettato intorno ad altri tubi e a sfregamento con il basamento del motore e una parte della testata. Ci possono essere problemi se il gas viene fatto circolare da sinistra o da destra sul rail? Mi verrebbe in mente di no, ma meglio una domanda in più che un problema in più.

 

Grazie a tutti

 

P.s. avrei bisogno anche di una fornitura di questa roba:

post-6349-0-90964200-1424001082_thumb.jpg

in modo che gli iniettori siano separati l'uno dall'altro (al momento uno degli iniettori ha un tubo più lungo degli altri per via della presenza del variatore di fase che fa da ostacolo, e non mi piace.

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  • 4 years later...
On 15/2/2015 at 12:53, gasse said:

Da un paio di anni a questa parte seguo personalmente la manutenzione del mio impianto Zavoli con iniettori PAN N. Dopo poco tempo dall'installazione di questo impianto ho avuto un problema a un iniettore che ha iniziato a lavorare male, specialmente intorno ai 2.500 giri. Inizialmente ho acquistato 2 nuovi iniettori, poi ho ordinato in Polonia (dato che nessuno qui mi ha dato indicazioni su dove comprare in Italia i ricambi Zavoli) i ricambi per ricondizionare gli iniettori e ho iniziato a fare da me.

post-6349-0-01578900-1424001171_thumb.jpg

 

 

Ciao, leggo solo ora questo tuo messaggio, per curiosità com'è andata a finire? E il macchinario che hai preso, se lo consigli, come si chiama e dove si trova?

Sono nella tua stessa situazione

Grazie

Ciao

 

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