ingsteve Postato 29 Gennaio 2015 Report Share Postato 29 Gennaio 2015 Ciao, la 500X è bellissima per me. A vostro parere sulla motorizzazione in oggetto si può installare il gpl o è debole di sede valvole? Altrimenti l'alternativa è solo il 1.6 120cv nafta... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
project Postato 29 Gennaio 2015 Report Share Postato 29 Gennaio 2015 Ciao, la 500X è bellissima per me. A vostro parere sulla motorizzazione in oggetto si può installare il gpl o è debole di sede valvole? Altrimenti l'alternativa è solo il 1.6 120cv nafta... Per l'esattezza non è ben chiaro da dove arrivi quel motore, sembrerebbe dalla Fiat Brasiliana. Generalmente le Fiat non hanno problemi di valvolame. Però con un 1.6 aspito rischi consumi elevati e piacere di guida scarso. Con quello che costa il 1.6 Mjet ti comperi la 1.4 Multiar e ci metti un bel impiantino......lì si che ti diverti!!!!!! che dalle prove sembrerebbe anche non molto assetato (13.2 km/l reali di media) Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ingsteve Postato 29 Gennaio 2015 Author Report Share Postato 29 Gennaio 2015 scusa ma tra turbo e aspirato dovrebbe avere meno problemi un aspirato. Inoltre a quel punto il diesel converrebbe di sicuro. Guarda che da internet puoi ordinare la web edition ad un prezzo di 17250euro se non sbaglio ma solo con il 1.6. Se ci metti 1500 di impianto esagerando risparmi ancora un bel po sul diesel. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
project Postato 29 Gennaio 2015 Report Share Postato 29 Gennaio 2015 scusa ma tra turbo e aspirato dovrebbe avere meno problemi un aspirato. Inoltre a quel punto il diesel converrebbe di sicuro. Guarda che da internet puoi ordinare la web edition ad un prezzo di 17250euro se non sbaglio ma solo con il 1.6. Se ci metti 1500 di impianto esagerando risparmi ancora un bel po sul diesel. Dai listini la Opening Edition 1.4 140Cv turbo benza 21.900, il 1.6 MJet 120CV costa 22.750. Effetivamente la differenza è solo di 850€ che non bastano per un bel impiantino. La 1.6 aspirato benza non c'è l'equivalente versione ma da un raffronto con la pop star costa 1900 € in meno del 1.4 Mair e 2750 meno del 1.6 Mjet, che non sono pochi. Bisognerebbe riuscire a provare il 1.6 aspirato, sperando non sia come il vecchio torque, tanto affidabile quanto assetato. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 29 Gennaio 2015 Report Share Postato 29 Gennaio 2015 sperando non sia come il vecchio torque, tanto affidabile quanto assetato. Su questo non sono d'accordo, ce l'avevo nell'auto in avatar ed in extraurbano non autostradale riuscivo a fare 16,4 km/l reali misurati da pieno a pieno e per un motore da 103 cv non erano malaccio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ingsteve Postato 30 Gennaio 2015 Author Report Share Postato 30 Gennaio 2015 la web ha di piu della pop e costa di meno, devi prenotarla dal sito e andare in concessionario Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
project Postato 30 Gennaio 2015 Report Share Postato 30 Gennaio 2015 sperando non sia come il vecchio torque, tanto affidabile quanto assetato. Su questo non sono d'accordo, ce l'avevo nell'auto in avatar ed in extraurbano non autostradale riuscivo a fare 16,4 km/l reali misurati da pieno a pieno e per un motore da 103 cv non erano malaccio Io avevo la Multipla e 16.4 km li facevo con 2 litri (di gpl fortunatamente) Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 30 Gennaio 2015 Report Share Postato 30 Gennaio 2015 Io avevo la Multipla e 16.4 km li facevo con 2 litri (di gpl fortunatamente) Ciao Ce l'aveva un mio amico e mi piangeva il cuore vedere quel motore su quell'auto: cambio troppo corto ed auto troppo pesante poveraccio, ci credo che beveva Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Umbi Postato 31 Gennaio 2015 Report Share Postato 31 Gennaio 2015 Nel WEB lo danno nato nel 2011 con valvole idrauliche distribuzione a catena fatto in origine (TRITEC) con BMW per MINI (Poi l'ha dismesso) : Quindi manutenzione poca in teoria ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 31 Gennaio 2015 Report Share Postato 31 Gennaio 2015 Ma aspettare che esca proprio la versione a Gpl ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 2 Febbraio 2015 Report Share Postato 2 Febbraio 2015 MA stiamo qui a parlare ancora di motori aspirati..... per carita' d' Iddio... neanche il 900 cc lo vorrei aspirato.. questo e' un bel polmone altro che .... coppia a 4500... ahahahha e quando mai ci arrivi a 4500 g/min ? 80% di coppia a 1500.... si ma parliamo di 165nm che a gas diventeranno 150 nm 150x0.80=120 nm su un auto che pesera' 1700kg... risibille e imbarazzante ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 4 Febbraio 2015 Report Share Postato 4 Febbraio 2015 penso che uscirà la versione gpl col solito 1.4 tjet,...in attesa puoi fartela fare ma sconsiglio il 1.6 aspirato...occhio che non è lo stesso che vendevano qua e non si hanno notizie su sedi valvole e valvole,...ci manca solo che le frigge, oltre che non andare avanti. Io sul nuovo piuttosto prenderei il .16 jtd Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ULGAT Postato 1 Ottobre 2016 Report Share Postato 1 Ottobre 2016 MA stiamo qui a parlare ancora di motori aspirati..... per carita' d' Iddio... neanche il 900 cc lo vorrei aspirato.. questo e' un bel polmone altro che .... coppia a 4500... ahahahha e quando mai ci arrivi a 4500 g/min ? 80% di coppia a 1500.... si ma parliamo di 165nm che a gas diventeranno 150 nm 150x0.80=120 nm su un auto che pesera' 1700kg... risibille e imbarazzante ! Che con il turbo ci siano altre prestazioni è fuori dubbio, ma pensare che per gli aspirati non c'è più speranza è un pò troppo. Premesso che la vettura in questione (500X ) pesa 13,5 quintali , vorrei ricordare di come la E Torque ha un cambio che porta la vettura a fare 0-100 in 11,5 secondi (da tabella prestazioni della vettura). Il 1,3 Turbo diesel (questo si risibile , anche per il fracasso che fa, ma nessuno dice nulla ) in 13,9 Il 1,6 Turbo diesel in 10,5 Il 1,4 turbo benzina li copre in 9,8 sec. Ad ognuno la propria motorizzazione, ma con serenità e senza complessi di inferiorità. Ci sono in commercio auto più blasonate che sono ben più polmoni della E-Torque (esempio GOLF 1200 turbo benzina, è solo un esempio sia chiaro ) ma nessuno si vergogna, anzi... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 3 Ottobre 2016 Report Share Postato 3 Ottobre 2016 si ma almeno la golf 1.2 turbo ha la coppia a 1200 giri e fa l'effetto di un motore regolare e pronto anche se non un fulmine, un 1.6 aspirato farà anche lo 0 100 in un tempo discreto perchè li sfrutti tutti i circa 120 cv- tempo allineato al 120 cv diesel infatti, ma nella guida reale o stai sempre sopra i 4000 giri o lo devi spingere. Il 1.3 è discutibile su quella mole ma se pensi ad un utilizzo extraurbano o comunque non hai il piede pesante ha una buona coppia. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora