mauorfei Postato 12 Agosto 2005 Report Share Postato 12 Agosto 2005 Salve a tutti, ho appena ieri ritirato la Zafirona con l’Omegas Landi nuovo di zecca. Prime considerazioni dopo 100Km: - l’auto va praticamente come a benzina (non è come il vecchio aspirato dove la differenza si sentiva eccome!!) - l’installatore mi sembra abbia fatto un buon lavoro (forse a parte la posizione del comando interno) - libidine assoluta col pieno a 20€ - l’indicatore del livello gas è un optional (prima spia spenta dopo 5 km dal pieno, la seconda dopo 9, la terza per ora non si spegne) - velocità max come prima (170km/h raggiunti senza difficoltà) - spesa di 1480€ comprensivi dei 200 offerti dal Comune di Perugia e 100 dall’installatore) Provo ad inserire qualche foto , sono graditi commenti, poi tra un po’ di km relazionerò più dettagliatamente. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 12 Agosto 2005 Report Share Postato 12 Agosto 2005 bè, l'indicatore l'ha proprio buttato lì dove capitava , ma nel motore sembra abbia fatto davvero un gran bel lavoro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
federico69 Postato 12 Agosto 2005 Report Share Postato 12 Agosto 2005 ti dispiace dirmi dove hai fatto il lavoro? sono anch'io a perugia e non conosco gli installatori grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 12 Agosto 2005 Report Share Postato 12 Agosto 2005 ti dispiace dirmi dove hai fatto il lavoro? sono anch'io a perugia e non conosco gli installatori grazie 61998[/snapback] però il selettore fallo mettere bene, x favore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
federico69 Postato 12 Agosto 2005 Report Share Postato 12 Agosto 2005 Grazie ...ma è il mio primo impianto...sono ignorante in materia lo farò presente grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 12 Agosto 2005 Report Share Postato 12 Agosto 2005 Grazie ...ma è il mio primo impianto...sono ignorante in materia lo farò presente grazie 62007[/snapback] io ho sempre avuto il selettore invisibile a chi non guida, ora no, è visibile ma è integrato nella plancia ma tu che auto dovresti gasare??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mauorfei Postato 13 Agosto 2005 Author Report Share Postato 13 Agosto 2005 ti dispiace dirmi dove hai fatto il lavoro? sono anch'io a perugia e non conosco gli installatori grazie 61998[/snapback] Ciao Federico, l'istallatore è a Collepepe, non è vicinissimo a Perugia, ma me ne hanno parlato molto bene. Ha gasato una Avensis che ha già fatto 20000 km senza problemi. Lo trovi uscendo dall'E45 allo svincolo di Marsciano, tenendoti sempre sulla destra ai tre incroci che trovi, poi, dopo 3-400 m dall'ultimo incrocio, sulla sinistra c'è una palazzina con delle impalcature per l'ampliamento. Sta proprio là (ditta OMRA). Lui è uno di quelli che hanno sottoscritto la convenzione con il comune per gli incentivi. P.S. per gli esperti: a proposito del famoso indicatore: ho visto che è collegato tramite un connettore all'impianto. Se lo stacco e riattacco da un'altra parte (nel far da sè me la cavo) possono succedere inconvenienti tipo smemorizzazione centraline o altro? Grazie e ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 13 Agosto 2005 Report Share Postato 13 Agosto 2005 ti dispiace dirmi dove hai fatto il lavoro? sono anch'io a perugia e non conosco gli installatori grazie 61998[/snapback] Ciao Federico, l'istallatore è a Collepepe, non è vicinissimo a Perugia, ma me ne hanno parlato molto bene. Ha gasato una Avensis che ha già fatto 20000 km senza problemi. Lo trovi uscendo dall'E45 allo svincolo di Marsciano, tenendoti sempre sulla destra ai tre incroci che trovi, poi, dopo 3-400 m dall'ultimo incrocio, sulla sinistra c'è una palazzina con delle impalcature per l'ampliamento. Sta proprio là (ditta OMRA). Lui è uno di quelli che hanno sottoscritto la convenzione con il comune per gli incentivi. P.S. per gli esperti: a proposito del famoso indicatore: ho visto che è collegato tramite un connettore all'impianto. Se lo stacco e riattacco da un'altra parte (nel far da sè me la cavo) possono succedere inconvenienti tipo smemorizzazione centraline o altro? Grazie e ciao 62016[/snapback] ad auto spenta non credo avrai alcun problema... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
federico69 Postato 13 Agosto 2005 Report Share Postato 13 Agosto 2005 Grazie per le info...in effetti mi rimane un pò lontano la macchina è una ford fiesta 1.2 16v. lo so che è piccola ma la benza mi ha scocciato e poi lo volevo fare da tanto, solo che mi aveva sconfortato il costo. fatti due conti con il prezzo della benz ora però...una schiavitù in meno grazie monellaccio e mauorfei Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 13 Agosto 2005 Report Share Postato 13 Agosto 2005 Grazie per le info...in effetti mi rimane un pò lontano la macchina è una ford fiesta 1.2 16v. lo so che è piccola ma la benza mi ha scocciato e poi lo volevo fare da tanto, solo che mi aveva sconfortato il costo. fatti due conti con il prezzo della benz ora però...una schiavitù in meno grazie monellaccio e mauorfei 62057[/snapback] x il motore ford ti consiglio di guardarti bene tutto il forum oppure fare una bella ricerca interna xchè sembra che alcuni motori ford abbiano bisogno di precauzioni x salvaguardare le valvole...non so il tuo motore...ma se dai un'okkiata è meglio... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
federico69 Postato 13 Agosto 2005 Report Share Postato 13 Agosto 2005 Ciao monellaccio...mi sono fatto un giro...ed è un casino riassumendo tu cosa mi consigli? cioè tipo di impianto(SEQUENZIALE E FASATO?) e marca e cosa per la manutenzione delle valvole?? ti ringrazio tanto....speriamo vada tutto in porto...già pregustavo il risparmio.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 13 Agosto 2005 Report Share Postato 13 Agosto 2005 Ciao monellaccio...mi sono fatto un giro...ed è un casino riassumendo tu cosa mi consigli? cioè tipo di impianto(SEQUENZIALE E FASATO?) e marca e cosa per la manutenzione delle valvole?? ti ringrazio tanto....speriamo vada tutto in porto...già pregustavo il risparmio.... 62106[/snapback] innanzitutto direi senz'altro un sequenziale fasato oppure un iniezione liquida, dipende da quale dei due impianti è più conosciuto dal tuo installatore!!!!! poi magari l'idea sarebbe il flashlube che lubrifica le valvole...e ricordarsi ad ogni tagliando di farle registrare.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
federico69 Postato 14 Agosto 2005 Report Share Postato 14 Agosto 2005 Bè grazie allora appena gli installatori escono dalle ferie li metto sotto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tipo33 Postato 14 Agosto 2005 Report Share Postato 14 Agosto 2005 - l’installatore mi sembra abbia fatto un buon lavoro (forse a parte la posizione del comando interno) Beh, deve essere una felice posizione per il cablaggio perchè anche il pannellino del mio jtg su zafira è situato nel medesimo posto!!!! E non piace neanche a me! Facci sapere, appena hai qualche dato utile, come va il tuo mezzo consumi compresi. Ciaooooooo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mauorfei Postato 22 Ottobre 2010 Author Report Share Postato 22 Ottobre 2010 Salve a tutti, ho appena ieri ritirato la Zafirona con l’Omegas Landi nuovo di zecca. Prime considerazioni dopo 100Km: - l’auto va praticamente come a benzina (non è come il vecchio aspirato dove la differenza si sentiva eccome!!) - l’installatore mi sembra abbia fatto un buon lavoro (forse a parte la posizione del comando interno) - libidine assoluta col pieno a 20€ - l’indicatore del livello gas è un optional (prima spia spenta dopo 5 km dal pieno, la seconda dopo 9, la terza per ora non si spegne) - velocità max come prima (170km/h raggiunti senza difficoltà) - spesa di 1480€ comprensivi dei 200 offerti dal Comune di Perugia e 100 dall’installatore) Provo ad inserire qualche foto , sono graditi commenti, poi tra un po’ di km relazionerò più dettagliatamente. autoriesumo questo vecchio post nel quale presentavo il mio impianto. Infatti dopo 5 anni e 120.000km (meglio tardi che mai...) mi sono accorto che c'era una cosa strana nell'impianto. In effetti i tubi per il riscaldamento del riduttore erano derivati da un piccolo tubo che da dietro il corpo farfallato andava diretto alla vaschetta d'espansione del liquido. Mi son divertito a staccare il tubo a motore acceso e grande è stata la sorpresa nel vedere che non c'era circolazione. In estate non ci sono problemi ma a freddo qualcosina si sentiva... Avrei voluto fare la modifica da me, ma ho scelto di andare da un altro installatore che non solo ha derivato i tubi dal radiatorino dell'abitacolo ma ha anche aggiunto il sensore temperatura che era assente. Ora il riduttore è bello caldo anche se commuta a gas dopo 3-4 km e non più dopo 1 km al massimo. Consumerò un po più benza ma forse avrò un passaggio di stato del gas migliore! Secondo voi, dopo la modifica effettuata i consumi di gas saranno uguali o miglioreranno? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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