gegede Postato 7 Ottobre 2014 Report Share Postato 7 Ottobre 2014 Salve volevo chiedervi voi a quanti km cambiate la cinghia distribuzione e alternatore?e quanto pagate? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Derapage Postato 8 Ottobre 2014 Report Share Postato 8 Ottobre 2014 Devi specificare che modello di auto si tratta, in base a quello variano km e costi. Sul libretto di uso e manutezione trovi tutto comunque(eccetto i costi sostituzione chiaramente...) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gegede Postato 9 Ottobre 2014 Author Report Share Postato 9 Ottobre 2014 Panda 1,1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gegede Postato 9 Ottobre 2014 Author Report Share Postato 9 Ottobre 2014 Devi specificare che modello di auto si tratta, in base a quello variano km e costi. Sul libretto di uso e manutezione trovi tutto comunque(eccetto i costi sostituzione chiaramente...) era una domanda in generale per vedere pure come variano i prezzi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Derapage Postato 10 Ottobre 2014 Report Share Postato 10 Ottobre 2014 Se non ricordo male va fatta ogni 80-100milakm o quando appare screpolata(dipende da qualità ricambi).Prezzi han un sacco di variabili., dalla marca dei ricambi al tipo di lavoro. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 10 Ottobre 2014 Report Share Postato 10 Ottobre 2014 Dipende anche dall'età, in genere dopo 5 anni va cambiata. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gegede Postato 13 Ottobre 2014 Author Report Share Postato 13 Ottobre 2014 Fatta mi è andata bene..ho comprato tutto io tra manodopera e ricambi 80€ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
El_Ventu Postato 16 Ottobre 2014 Report Share Postato 16 Ottobre 2014 Sul fire male che vada resti a piedi, se salta non fai danni, io tirerei i tempi senza menarmela. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Derapage Postato 16 Ottobre 2014 Report Share Postato 16 Ottobre 2014 si sull'8v, sul 16 spacchi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vdgcs Postato 16 Ottobre 2014 Report Share Postato 16 Ottobre 2014 Verissimo sul 16 sono cavoli amari Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
El_Ventu Postato 19 Ottobre 2014 Report Share Postato 19 Ottobre 2014 Mai visto un 1.1 16V. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Derapage Postato 20 Ottobre 2014 Report Share Postato 20 Ottobre 2014 Sempre meglio specificare magari qualcuno col 16v legge e poi disfa tutto.Cmq volendolo lo si può fare in casa un 1.1 16v... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vdgcs Postato 21 Ottobre 2014 Report Share Postato 21 Ottobre 2014 parliamo del 1.2...che forse non è fire....io parlo del 1.2 fire con cinghia rotta perché un mio vicino forte del fatto che se si rompe la cinghia sui fire non succede nulla al motore....ha voluto tirare (la cinghia....tanto per restare in tema) pensando di vendere l'auto prima dell'intervento necessario....ha tirato in effetti circa 40000 km rispetto a quanto previsto e poi si è rotto tutto...per questo ho pure io avvalorato che sul 16 v sono cavoli.....pensando fosse un fire...ma non credo! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 21 Ottobre 2014 Report Share Postato 21 Ottobre 2014 parliamo del 1.2...che forse non è fire....io parlo del 1.2 fire con cinghia rotta perché un mio vicino forte del fatto che se si rompe la cinghia sui fire non succede nulla al motore....ha voluto tirare (la cinghia....tanto per restare in tema) pensando di vendere l'auto prima dell'intervento necessario....ha tirato in effetti circa 40000 km rispetto a quanto previsto e poi si è rotto tutto...per questo ho pure io avvalorato che sul 16 v sono cavoli.....pensando fosse un fire...ma non credo! Il 1.2 fire è sia in versione 8 che 16 valvole così come l'attuale 1.4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vdgcs Postato 21 Ottobre 2014 Report Share Postato 21 Ottobre 2014 E che differenza costruttiva c è col 1.0 che in caso di rottura cinghia non succede nulla....perché le valvole sono come alloggiate in una pre-camera Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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