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Fiat Punto GPL 1200 8V / Impianto BRC


christianmlr

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Ciao a tutti.

Ho letto diverse discussioni sull’argomento Punto GPL e voglio postare la mia esperienza.

Ho una Fiat Punto Van del 2006 1200cc. 8 valvole benzina / GPL impianto BRC  installato circa 7 anni fa.

A benzina la macchina va bene, ma a gas ovviamente si accende la spia diagnosi motore gialla;

andando a benzina la spia si spegne.

Ho provato a utilizzare l’additivo per la pulizia del sistema di alimentazione sia per la benzina che per il gas, ma non è cambiato niente nonostante un leggero iniziale miglioramento.

La cosa strana è che l’auto, a gas, va bene sotto  i 100km/h; superata questa velocità, invece, impazzisce fino a dare dei vuoti pazzeschi quando si arriva intorno ai 120 km/h (non ho il contagiri per questo indico la velocità). Sopra questa velocità non si riesce poi a salite perché il motore pare girare a 3 e non riesce a prendere giri.

Ho smontato l’auto per dare una controllata a iniettori e bobine e sembrano funzionare bene (infatti a benzina funziona bene). Il filtro del gas era pulito ma l’ho comunque sostituito.

Smontando il collettore di scarico, ho notato dei residui di sporcizia simili a segatura metallica all’imbocco dell’inizio del tubo che va al terminale (quello direttamente collegato al collettore/catalizzatore che in questo modello è FURBESCAMENTE saldato insieme -penso che solo FIAT possa fare lavori del genere); non so cosa sia, probabilmente parti di catalizzatore o residui di scarico;

ora, come prova, ho staccato la sonda lambda (prima staccando entrambi gli spinotti entrata/uscita e ora lasciando solo quello in uscita scollegato) e, rispetto a prima, pare sia leggermente migliorata.

prima di sostituire parti a caso volevo avere il vostro parere; magari anche a voi è successo qualcosa di simile collegato al numero di giri del motore.

Oltre a ciò, ho visto che vendono dei simulatori di sonda lambda e volevo sapere se qualcuno li ha già utilizzati visto che sono onerosi da acquistare.

Vi ringrazio.

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Facciamo una cosa alla volta? Se non puoi accedere ai dati della centralina, generi la condizione che fa accendere la spia motore. Quindi lo Spegni e subito tiri giù le candele. Se tutte sono asciutte e colore nocciola Va bene. Altrimenti.... come sono?

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Che impianto della BRC hai???

 

A mio avviso hai la mappatura sballata, nella parte alta...
Quindi in basso vai bene, in alto sei talmente scarburato che la centralina non riesce a correggere...
Solitamente i filtri gpl sono 2.

 

Uno sulla fase gassosa e uno sulla fase liquida....

 

Controllati entrambi?

 

Se bobine e cavi candela iniziano a deteriorasi, a benzina non noti problemi, essendo il gpl ( e peggio il metano) più sensibile a questo tipo di guasto, quindi il fatto che a benzina vada bene non dimostra molto....

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Che impianto BRC sia non lo so perchè non l'ho fatto io; ho preso l'auto già con l'impianto...

domani vado a fare vedere l'auto da un impiantista per i controlli dati centralina e per farmi controllare il secondo filtro che non mi sono fidato a smontare perchè ho paura di rovinare le guarnizioni.

I cavi candela sono ancora belli anche perchè la macchina è del 2006 e non ha molti km...

Comunque vi faccio sapere cosa dice il "gasista"...

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  • 4 weeks later...

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