tascappane Postato 8 Settembre 2014 Report Share Postato 8 Settembre 2014 2008. punterie meccaniche . praticamente certo. stesso motore di astra GPL di serie lascia perdere il gas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
theexpert Postato 26 Settembre 2014 Author Report Share Postato 26 Settembre 2014 ok. dopo le ultime risposte avute da altri installatori desisto dall'idea del GPL. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gigiotd Postato 27 Settembre 2014 Report Share Postato 27 Settembre 2014 Ciao, la mia astra ha il z16xeR, che é quasi identico al tuo: io ce l'ho dal 2007. Ho dovuto rifare (ahimé) la testata a 70k km e una regolazione punterie (nonostante le sedi sinterizzate, due valvole si erano comunque chiuse), a 155.000 km. Adesso sono a 185k km, spero di arrivare ai 10 anni/230.000 km senza toccare niente, ovvero a maggio 2017, quando deciderò se continuare a tenerla o rottamarla. A conti fatti, se fai tanta strada, se fai molta attenzione a non arrivare a camminare con valvole puntate e l'auto ce l'hai già (per giunta non l'hai pagata), la convenienza ce l'avresti . Io valuterei i nuovi impianti che danno il contributo di benzina (l'iniezione liquida non risolve affatto il problema!), che si dice l'usura sedi: se già facessi una regolazione ogni 70-80 mila km, sarebbe accettabile. Certo, con il contributo di benzina ridurresti la convenienza, ma potrebbe essere il compromesso giusto. Oggi KIA e Mitsubishi montano un BRC con queste caratteristiche, ma é troppo presto per avere pareri sull'efficacia (Mitsubishi so che ha motori non molto robusti per il gpl) Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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