Cordy Postato 8 Novembre 2015 Report Share Postato 8 Novembre 2015 E nel frattempo si parla di un dato ancora peggiore. Giulia a fine 2016 e suv nel 2017 (fonte Automobile)! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vdgcs Postato 9 Novembre 2015 Report Share Postato 9 Novembre 2015 noooo se è così chiamate la neuro......!!! Progetto già da alcuni anni....auto presentata un anno prima e l'auto la fanno uscire dopo altri 12 mesi non avendo nel listino del gruppo altre alternative di segmento? questa è follia allo stato puro.....anche perchè per quanto bella la concorrenza non satrà ferma ed un anno è tanto per far cambiare i gusti alla gente....e soprattutto affilare le armi..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Crank Postato 10 Novembre 2015 Report Share Postato 10 Novembre 2015 Un attimo, però. Giulia Quadrifoglio è stata presentata in anticipo il 24 Giugno per stare nel 105° anniversario, la presentazione piena e completa si è avuta a Settembre (gamma colori, optional etc.). Quelli che l'hanno prenotata la riceveranno regolarmente a Dicembre, hanno anche postato le foto della lettera arrivata dal concessionario (giorno, mese e pure ora). Il probabile ritardo riguarda le versioni standard, ma del resto meglio aspettare qualche mesetto per un prodotto maturo che ricevere subito qualcosa che non funziona a dovere. Ora, come già detto capisco il punto di vista del cliente e trovo giusto che si orienti su altro. Del resto non posso incolpare l'azienda. Tempi, costi e qualità sono già difficili da mantenere per una casa che in quel segmento ha una serie continua di prodotti che hanno venduto bene. FCA viene da una situazione finanziaria non ottimale, e nel segmento D è dai tempi di 156 che non ha buone vendite (e pure 156 ha venduto solo in alcuni mercati). Prendiamo a riferimento A4: sono anni che vende bene, e condivide il 90% della meccanica con il modello precedente; i muletti girano da 3 anni! è stata presentata ufficialmente pochi giorni dopo la Giulia di giugno ed è sul mercato ora, 5-6 mesi dopo. Se aggiungiamo 6 mesi a Giulia arriviamo a marzo, se consideriamo l'innovazione del prodotto anche Giugno non mi sembrerebbe folle. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vdgcs Postato 10 Novembre 2015 Report Share Postato 10 Novembre 2015 che significa che si fa uscire il prodotto di nicchia e gli altri aspettano? questa non è strategia ne tanto meno la correttezza nei confronti del cliente.....è un pò come quella cazzata di quando eravamo bambini e venivamo invitati a casa di amici.....il tavolo per i bambini...il menu per i bambini....oh...e che siamo cristiani di serie b? Audi ha un modello vecchio di fatto per la sua A4 ma....audi ha sempre venduto...fino a prima lo scandalo emissioni e ancora oggi ha numeri che altri sognano.......soprattutto Alfa...quindi non dovrebbe.....stare al palo se vuole recuperare il gap di vendite che ha con gli altri competitors europei...e la competizione non si ha sui modelli di punta...ma su quelli "normali".... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Crank Postato 11 Novembre 2015 Report Share Postato 11 Novembre 2015 Appunto: Audi ha sempre venduto. Il suo mercato ce l'ha già, problemi di liquidità non ne ha, fa un prodotto "poco innovativo" e ti fa aspettare 3 anni di muletti e 6 mesi dal lancio. In proporzione, un prodotto con: un mercato da costruire, con liquidità misurata e fortemente innovativo, quanto dovrebbe far aspettare in proporzione? Quanto al modello di punta bisogna fare MOLTA attenzione prima di sottovalutarlo. Prendi ad esempio 159. Il modello di punta di 159 era la 3.2 Q4, che come prestazioni era al pari con la 330 x-drive. Tutti però paragonavano la 3.2 alla M3 e l'auto si è fatta la fama di barcone pesante e poco potente. Anche i JTS così male non erano: i 2.2 andavano meglio del 20i BMW con gli stessi consumi; il 3.2 è nato per essere biturbo. Ora pensa se avessero aspettato un po' e si fossero presentati sul mercato con la 159 3.2 Q4 turbo: avrebbe avuto prestazioni ALMENO pari a M3, S4 e C AMG, la strada sul mercato sarebbe stata spianata e non sarebbe stata la "balenottera". Magari ci sarebbero stati più liquidi da investire nella Giulia e l'attesa ora sarebbe più breve. Stessa cosa con Brera e Spider: la concorrenza diretta è A5, ma tutti andavano a fare i paragoni con Porsche, e anche lì è mancato soprattutto un modello di punta degno. Già con MiTo e Giulietta QV si è raddrizzato il tiro. Non c'è neanche da sentirsi discriminati: chi ha prenotato ha dato soldi completamente al buio e si è sobbarcato dei rischi. Del resto il problema rimane: sono stati riscontrati dei difetti all'elettronica di bordo, che si fa? Si consegnano auto non a punto o si aspetta un po' a mandare tutto ai concessionari? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MultiJet170 Postato 11 Novembre 2015 Author Report Share Postato 11 Novembre 2015 In rete si dice: http://www.clubalfa.it/12517-alfa-romeo-giulia-accuse-di-plagio-dalla-germania.html Non ho più parole, I "cermanici" anziché pensare alle puttanate che combinano a casa loro, come al solito, attaccano. Adesso vengono ad accusarci di plagio ?!?!?? Credo che in tema di auto, non devono proprio insegnarci nulla e la Giulia ne è la conferma !!!!!! Altro che plagio ...... cos'è, nervosismo dovuto a paura di possibile perdita di quote di mercato ????? :rolleyes: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Crank Postato 12 Novembre 2015 Report Share Postato 12 Novembre 2015 Bhe, un po' di reverse engineering c'è stato, l'hanno detto chiaramente perfino a mo di sfottò. Che assomigli un po' a Serie3 è una cosa che ho sentito da diverse persone, ma personalmente per quanto mi sia sforzato non ho visto grandi somiglianze. Sicuramente ha un muso lungo come Serie3, del resto è normale per un'auto a trazione posteriore (vedere anche Classe C e Infinity). Altrettanto normale per una trazione posteriore è il finestrino posteriore diviso, infatti si è costretti ad arretrare tutto l'abitacolo, e se si vuole un finestrino posteriore apribile non si può che dividerlo in due (guardate Lexus e Mercedes, ad esempio). Sempre a proposito di finestrino posteriore, vorrei far notare che il "gomitino" è tipico alfa romeo... Sfogo d'aria sul passaruota e piega sulla fiancata non sono una cosa poi tanto originale. Muso e posteriore, invece, sono molto caratterizzanti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Crank Postato 19 Novembre 2015 Report Share Postato 19 Novembre 2015 Novità sulle versioni standard! benzina2.0 GME T4 200Cv ATX TP2.0 GME T4 250Cv GSX ATX TI2.0 GME T4 280Cv ATX TP e TI2.9 T V6 490Cv ATX TP2.9 T V6 500Cv MTX e DCT TP diesel2.2 JTDm 150Cv MTX e ATX TP2.2 JTDm 180Cv ECO ATX TP2.2 JTDm 180Cv MTX e ATX TP2.2 JTDm 210Cv ATX TI TP = trazione posteriore, TI = trazione integrale. ATX = cambio automatico 8 marce, MTX = cambio manuale 6 marce, DCT = doppia frizione.GME T4 non so cosa significhi nello specifico, ma si tratta di turbo benzina iniezione diretta con Multiair: una bella novità. I JTDm sono i Multijet Euro6 (senza serbatoietto di urea). ECO immagino che sia una versione a basse emissioni, GSX non ho proprio idea di cosa sia. Sul mercato da Primavera 2016, quindi probabilmente un paio di mesi di ritardo ci sono stati (su una data mai comunicata, comunque). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vdgcs Postato 20 Novembre 2015 Report Share Postato 20 Novembre 2015 i diesel...sono un pò...scarni....solo 2.2?.....un 2.5 ci sarebbe voluto......poi il più potente solo 210 cv......queste erano potenze di 10 anni fa..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 20 Novembre 2015 Report Share Postato 20 Novembre 2015 Euro 6 senza urea roba che alla vw se lo sognano di notte Inoltre con il test su strada per verificare le emissioni.. voglio proprio vedere come fanno ad aumentare le prestazioni. Le omologazioni al banco rullo sono finite per fortuna! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Crank Postato 23 Novembre 2015 Report Share Postato 23 Novembre 2015 Sono solo le versioni di lancio, non è da escludersi che esca qualcos'altro più avanti. Dal canto mio non escluderei che il 75% delle vendite europee sia del 2.2 150Cv, e solo perché non c'è un 1.4 3 cilindri da 90Cv. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vdgcs Postato 24 Novembre 2015 Report Share Postato 24 Novembre 2015 e meno male che non c'è!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MultiJet170 Postato 9 Dicembre 2015 Author Report Share Postato 9 Dicembre 2015 Oooohhh finalmente, si ritorna a fare sul serio: Adesso si che sembrano vere auto della Polizia, non quelle strane cose che si sono viste negli ultimi anni, grazie a certi politici esterofili. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cordy Postato 9 Dicembre 2015 Report Share Postato 9 Dicembre 2015 Nel frattempo, FCA informa i sigg. Azionisti, che gli investimenti in ricerca, sviluppo e nuovi prodotti e rete di vendita per il marchio Alfa Romeo, subirà un rallentamento negli anni 2017 e 2018, causa rallentamento del mercato cinese. Si prevede quindi il completamento di gamma non prima del 2020! Si, avete letto bene: 2020. Duemila e venti. Dopo che papà ha avuto: una Giulietta '58, una Giulia 1300 TI, un'Alfetta GT, una 75, un'Alfetta Turbo D ... ed io: un'Alfasud Sprint veloce 1300 TI (prima macchina MIA ), una 33 sportwagon Quadrifoglio Verde, una 75, una 155 (che mi ha fatto dire: mai più un'auto del gruppo FIAT!), speravo di poter dire: bentornata Alfa. Anche perché di auto prodotte in Italia, FCA quante ne fa? A questo punto, mi sa che dovrò ancora aspettare parecchio... Mi rendo conto che la situazione contemporanea è quella che è. Però mi brucia... tanto! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Crank Postato 10 Dicembre 2015 Report Share Postato 10 Dicembre 2015 Fonte? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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