pierpy Postato 21 Giugno 2014 Report Share Postato 21 Giugno 2014 Salve a tutti, qualcuno mi sa dire se, prima di acquistare inutilmente un cavo interfaccia, si può accedere alla centralina Landi montata di serie, su una Sandero del 2009, per correggere alcuni valori (magari per regolare alla meno peggio l'indicatore di livello gpl) o semplicemente per visionare il funzionamento? Qualcuno lo ha già usato su questi impianti? Grazie e.....a presto, Pier. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALE TNT Postato 23 Giugno 2014 Report Share Postato 23 Giugno 2014 Ciao, non so se la tua centralina sia "blindata" o meno, comunque non mi risulta che si possa regolare l'indicatore del livello con il cavo. L'indicatore è molto approssimativo e poco attendibile almeno sulle auto a gpl che ho avuto finora...(sempre con serbatoio toroidale). Il sistema più preciso per sapere il livello è azzarare il conta km e con l'esperienza sai quanto km fai con i tuoi percorsi e stile di giuda... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pierpy Postato 23 Giugno 2014 Author Report Share Postato 23 Giugno 2014 Ciao, non so se la tua centralina sia "blindata" o meno, comunque non mi risulta che si possa regolare l'indicatore del livello con il cavo. L'indicatore è molto approssimativo e poco attendibile almeno sulle auto a gpl che ho avuto finora...(sempre con serbatoio toroidale). Il sistema più preciso per sapere il livello è azzarare il conta km e con l'esperienza sai quanto km fai con i tuoi percorsi e stile di giuda... Salve Ale, si la mia centralina credo sia blindata in quanto è stata montata in Dacia direttamente (FW: DR202045g24). Io contavo di poterci accedere sia per tarare al meglio l'indicatore di livello (ripetitore), sia per un eventuale sostituzione con questo kit. http://www.stabilegpl.it/wsmvlMEvD1406gIvlMpnzlz88z6tgO2IvlMaxzkkanxa6HOIvlMhv8z6OHIvlMx08a1znv06gi2IvlMhz88zx08a1znv06tioIvlMhaqvzDa6oHg. Io confidavo su quanto letto qui: http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=39911 . Da quando ho acquistato l'auto (orma poco meno di 5 anni fà) ho sempre azzerato il conta Km parziale e mi sono basato su quello e quindi : +/- 430 Km,- urbano+extra, con un pieno da 35,5/36litri) Saluti, Pier Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALE TNT Postato 23 Giugno 2014 Report Share Postato 23 Giugno 2014 Ciao Pierpy, immagino che sia difficile allora... bisognerebbe che intervenisse qualcuno che ha già fatto la modifica. Ultimamente avevo letto di un utente che aveva messo i Valtek 30 con bobina gialla da 1 Ohm con buoni risultati su una BMW. non trovo la discussione, comunque l'interessante è che questi iniettori costano 60/70 tutti e 4 con il rail ed essendo ad 1 Ohm erano compatibili. Comunque sarabbe meglio approfondire... io non ho esperienza personale in merito.. http://www.ebay.it/itm/LPG-4er-Valtek-Rail-gelb-1-Ohm-Einspritzdusen-/231164851761?pt=DE_Autoteile&hash=item35d27fb631 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pierpy Postato 23 Giugno 2014 Author Report Share Postato 23 Giugno 2014 Ciao Pierpy, immagino che sia difficile allora... bisognerebbe che intervenisse qualcuno che ha già fatto la modifica. Ultimamente avevo letto di un utente che aveva messo i Valtek 30 con bobina gialla da 1 Ohm con buoni risultati su una BMW. non trovo la discussione, comunque l'interessante è che questi iniettori costano 60/70 tutti e 4 con il rail ed essendo ad 1 Ohm erano compatibili. Comunque sarabbe meglio approfondire... io non ho esperienza personale in merito.. http://www.ebay.it/i...=item35d27fb631 Certo sarebbe bello poter approfondire bene l'argomento perchè se, i Valtek 30 bobina gialla, si possono montare al posto dei med senza variare nessun parametro in centralina Omegas plus, sarebbe bellissimo. Sono revisionabili con una minima spesa e magari anche più silenziosi. Se qualcuno ha fatto questa modifica, sarebbe ben accetto che ci aggiornasse o, quantomeno se questo argomento è stato già trattato, ce lo ricordasse. Saluti, Pier. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 1 Luglio 2014 Report Share Postato 1 Luglio 2014 Guarda i dati dei due iniettori se hanno impedenza uguale puoi cambiarli senza intervenire con il pc, altrimenti devi collegarti alla centralina e seleZionare i giusti iniettori Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 1 Luglio 2014 Report Share Postato 1 Luglio 2014 No non è sufficiente, bisogna verificare se il picco ed il mantenimento sono compatibili...... Comunque sulle centraline blindate non ci fai nulla.....purtroppo e per il momento Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pierpy Postato 1 Luglio 2014 Author Report Share Postato 1 Luglio 2014 Proprio come sospettavo.......... anche i Valtek 30( bobina gialla ) con 1 ohm di impedenza, non si possono adattare su un impianto montato direttamente in catena di montaggio. Praticamente lo stesso discorso dei Valtek 34, citati nel topic di qualche anno fà. http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=48690&hl=&fromsearch=1. Se dovessi trovare una ecu aftermarket usata ad un prezzo abbordabile, non esiterei a sostituire i med con i Valtek. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pierpy Postato 1 Luglio 2014 Author Report Share Postato 1 Luglio 2014 No non è sufficiente, bisogna verificare se il picco ed il mantenimento sono compatibili...... Comunque sulle centraline blindate non ci fai nulla.....purtroppo e per il momento Proprio come sospettavo.......... anche i Valtek 30( bobina gialla ) con 1 ohm di impedenza, non si possono adattare su un impianto montato direttamente in catena di montaggio. Praticamente lo stesso discorso dei Valtek 34, citati nel topic di qualche anno fà. http://www.omniauto....=&fromsearch=1. Se dovessi trovare una ecu aftermarket usata ad un prezzo abbordabile, non esiterei a sostituire i med con i Valtek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 2 Luglio 2014 Report Share Postato 2 Luglio 2014 C'è dell'altro.....purtroppo. Su alcune vetture sostituendo la centralina dedicata con una da installazione si perde la comunicazione addirittura fra testes ufficiale ed ECU....ho provato su na delta del 2012.....la vettura funziona sia a gpl che a benzina ma la comunicazione fra ECU benzina e Tester diagnosi risulta impossibile, Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alcide Postato 31 Gennaio 2015 Report Share Postato 31 Gennaio 2015 Salve, su Corsa D 1.2 Z12XEP gpl-tech del 2010 si può fare la diagnostica fai da te? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 31 Gennaio 2015 Report Share Postato 31 Gennaio 2015 Se è l'impianto di serie non penso, temo che solo alla Opel possano accedere alla centralina. Caso identico alla Fiat... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alcide Postato 1 Febbraio 2015 Report Share Postato 1 Febbraio 2015 Si l'impianto è d serie, però accanto alla centralina c'è il classico connettore 4 pin landi renzo. Alla Opel useranno anche loro un sw fornito da landi renzo. Non so, magari è personalizzato. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 1 Febbraio 2015 Report Share Postato 1 Febbraio 2015 Anch la mia è così ed anche nel mio caso usano un software personalizzato. Per le Fiat è così, sinceramente per le Opel non ne ho la garanzia al 100% ma avevo letto da qualche parte che le centraline sono accessibili solo dalle officine Opel. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lc02 Postato 2 Ottobre 2016 Report Share Postato 2 Ottobre 2016 Full access possible ecu until emission standards 4 , without exchange ecu. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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