ugigi Postato 25 Luglio 2014 Author Report Share Postato 25 Luglio 2014 ho sostituito l'iniettore ma va ancora a tre....................il mecca dice che è l unita di scambio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danystraus Postato 26 Luglio 2014 Report Share Postato 26 Luglio 2014 ho sostituito l'iniettore ma va ancora a tre....................il mecca dice che è l unita di scambio ma hai fatto quello che ti ho detto?.....non ho mai...e dico mai visto una unità di scambio rotta.....fai la prova che ti ho detto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ugigi Postato 26 Luglio 2014 Author Report Share Postato 26 Luglio 2014 anchio non ci credo che sia l'unità di scambio candele nuove il gruppo bobine l ho cambiato con un altro ed in opel mi hanno detto che il mio è ok cmq non vorrei sial il calibratore o il risalan che ha problemi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ugigi Postato 27 Agosto 2014 Author Report Share Postato 27 Agosto 2014 ho prenotato da cargas per una diagnosi; hanno ripristinato l assistenza lunedì vi aggiorno un ultima prova sperando di non spendere + 200€ altrimenti dovrò decidere se montare un gassoso €800 o cambiare auto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ugigi Postato 2 Settembre 2014 Author Report Share Postato 2 Settembre 2014 Iniettore sostiuito costo €120 Il mecca precedente mente interessato mi voleva rifilare l impianto nuovo Unica brutta notizia è il preventivo per cambiare il serbatoio: 800 euri collaudo incluso Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZioPedro Postato 9 Settembre 2014 Report Share Postato 9 Settembre 2014 Quindi il mecca precedente non ha sostituito l'iniettore come diceva di aver fatto? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ugigi Postato 9 Settembre 2014 Author Report Share Postato 9 Settembre 2014 no voleva rifilarmi il nuovo cmq nel complesso sostituire l impianto costa quando un serbatoio icom jtg speriamo che fino ad ottobre mi gira meglio e cambio l'auto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZioPedro Postato 11 Settembre 2014 Report Share Postato 11 Settembre 2014 Icom è sempre dalla parte del Cliente con ogni prodotto................... del resto se sono sull'orlo della chiusura devono far pagare dei prodotti del tubo come se fossero placcati oro. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mircoron Postato 15 Settembre 2014 Report Share Postato 15 Settembre 2014 Cambiata pompa la settimana scorsa perché non spingeva più, non andava lo stesso, il mecca non ci cavava un ragno dal buco, io sono un elettronico ed ho guardato la "centralina", c'era un relé cotto con relativa pista del circuito stampato rotta. Ho cambiato il relé e rifatto la pista e la pompa nuova si è messa ad andare, purtroppo il mecca mi ha fatto pagare 450 eurini lo stesso anche contro le mie rimostranze che quasi sicuramente il fatto che non andasse la pompa era colpa del relé, ormai la pompa l'aveva cambiata! Poi mi ha detto che il relé salta perché la pompa non va più bene, oltretutto quando l'ho cambiata la volta prima mi aveva spergiurato che quella fosse la pompa definitiva, dopo 3 anni cacca di nuovo! Fra parentesi la pompa sostituita me la sono portata a casa e attaccata a un alimentatore da 12 V funzionava perfettamente. Lo dico e lo ribadisco: CHE SCHIFO DI IMPIANTO! LA MACCHINA NON E' MAI ANDATA BENE! E l'anno prossimo scadono i 10 anni, macchina ancora favolosa a 350'000 km ma impianto di M*RDA. Ho speso 2400 euro per l'impianto, due pompe da 450 euro l'una, una valvola di carico da 150 euro per 200'000 km. Per non parlare di tutte le volte che abbiamo dovuto aggiustare i "calibratori" che quasi mi vergognavo ad andare da lui, prima non andava in moto da caldo, poi non andava in moto da freddo, poi si spegneva al minimo dopo aver fatto 200 km. Un fallimento completo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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