pao81 Postato 7 Agosto 2019 Report Share Postato 7 Agosto 2019 Prova a disinstallare e rinstallare il programma Assolutamente no! Reinstallandolo ritornerebbe in modalità versione di prova. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nino83 Postato 7 Agosto 2019 Report Share Postato 7 Agosto 2019 Infatti io ricordo che il tipo mi aveva fatto fare una sorta di attivazione inserendo dei numeri di serie del firmware della centralina ecc (vado a memoria) e mi aveva ridato un file di licenza per farlo funzionare.Al max posso provare a reinstallarlo su un altro pc, solo per provare, ma al momento ho trovato solo una versione più aggiornata e non quella mia "vecchia", ho fatto tutto circa 3 anni fa e poi utilizzato sempre pochissimo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 7 Agosto 2019 Report Share Postato 7 Agosto 2019 Infatti io ricordo che il tipo mi aveva fatto fare una sorta di attivazione inserendo dei numeri di serie del firmware della centralina ecc (vado a memoria) e mi aveva ridato un file di licenza per farlo funzionare. Al max posso provare a reinstallarlo su un altro pc, solo per provare, ma al momento ho trovato solo una versione più aggiornata e non quella mia "vecchia", ho fatto tutto circa 3 anni fa e poi utilizzato sempre pochissimo. Se hai fatto fare qualche lavoro all'installatore magari ha aggiornato la centralina... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nino83 Postato 7 Agosto 2019 Report Share Postato 7 Agosto 2019 no nessun lavoro, i tagliandi li faccio sempre io.Allora la macchina continua ad andare benone, soprattutto dopo la sostituzione delle membrane ... MA poco fa, dopo circa 80km a gpl, si è riaccesa la spia avaria motore, e gli errori in centralina sono : - P2096 - P0130 - P2196Da premettere, che dopo la prima comparsa della spia avaria, ho resettato e percorso circa 800km a benzina e la spia non si è accesa. Tornato a gpl è ricomparsa, quindi continuo a pensare che il problema sia sul gpl e non sul resto, quindi nessun problema alla sonda lambda. Giusto ? A questo punto mi viene da pensare agli iniettori ! Io procederei prima con una pulizia e poi eventualmente alla sostituzione, voi cosa mi consigliate ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nino83 Postato 7 Agosto 2019 Report Share Postato 7 Agosto 2019 Definizione del codice di errore P2096 In termini più semplici, il codice di errore P2096 indica che il Powertrain Control Module (PCM) ha ricevuto dati dai sensori di ossigeno nel sistema di scarico che c'è un eccesso di aria e una carenza di carburante all'interno del cilindro numero uno. Ma mi viene un dobbio, questa spia, la prima volta, si è accesa dopo aver fatto il tagliando e come ad ogni tagliando io metto l'additivo gpl (quello che si mette al distributore durante il rifornimento). Ma non è che delle sporco si è sciolto ed è andato a intasare il primo iniettore ? Facendo passare quindi poco gas ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 7 Agosto 2019 Report Share Postato 7 Agosto 2019 L'errore dice miscela magra? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nino83 Postato 7 Agosto 2019 Report Share Postato 7 Agosto 2019 Si troppa aria e poca benzina è magra nel cilindro 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 8 Agosto 2019 Report Share Postato 8 Agosto 2019 Se si è acceso a benzina vuol dire che hai un iniettore gas che sta passando a miglior vita o un iniettore benzina sporco. Ti conviene resettare gli errori, farti resettare i parametri autoadattativi della centralina benzina e fare 150-200 km a benzina per vedere se ricompaiono. In questo modo vedi se il problema riguarda l'impianto gas o benzina. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nino83 Postato 8 Agosto 2019 Report Share Postato 8 Agosto 2019 Ho fatto già questa prova, a benzina ho fatto circa 800km e non si è accesa, tornato a gpl, dopo circa 80km si è riaccesa. Poco fa ho smontato e ripulito gli iniettori gpl con il petrolio bianco lampante. I primi due a dx era veramente molto sporchi. Gli altri due a sx invece erano abbastanza puliti. Non sarebbe un problema cambiare gli iniettori, vorrei solo capire se è veramente quello il problema. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 9 Agosto 2019 Report Share Postato 9 Agosto 2019 Dopo gli 800 km a benzina avevi letto la centralina? Da quello che dici gli indiziati sembrano proprio gli iniettori gpl. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nino83 Postato 13 Agosto 2019 Report Share Postato 13 Agosto 2019 Dopo gli 800km non ho controllato la centralina, ma avevo cancellato l'errore, spegnendo la spia e non si era riaccesa.Appena tornato a gplo, tempo 60km e si è riaccesa. Ho ordinato venerdì gli iniettori e me li consegneranno oggi.Nel frattempo, smanettando con il pc, mi sono accorto che Plus Max 2010 non partiva perchè l'antivirus "Bitdefender" lo bloccava perchè il programma tentava di scrivere in una cartella protetta. Ho sbloccato il programma dall'antivirus e ora si avvia, ma non ho avuto tempo di collegarlo alla centralina dell'auto.Visto che ci sono, oltre che controllare la pressione del riduttore, prima di cambiare gli iniettori, cosa mi consigliare con controllare ? Magari per avere una controprova ? Vi ringrazio, vi terrò aggiornati ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 13 Agosto 2019 Report Share Postato 13 Agosto 2019 Dopo gli 800km non ho controllato la centralina, ma avevo cancellato l'errore, spegnendo la spia e non si era riaccesa. Appena tornato a gplo, tempo 60km e si è riaccesa. Ho ordinato venerdì gli iniettori e me li consegneranno oggi. Nel frattempo, smanettando con il pc, mi sono accorto che Plus Max 2010 non partiva perchè l'antivirus "Bitdefender" lo bloccava perchè il programma tentava di scrivere in una cartella protetta. Ho sbloccato il programma dall'antivirus e ora si avvia, ma non ho avuto tempo di collegarlo alla centralina dell'auto. Visto che ci sono, oltre che controllare la pressione del riduttore, prima di cambiare gli iniettori, cosa mi consigliare con controllare ? Magari per avere una controprova ? Vi ringrazio, vi terrò aggiornati ! Di solito gli impianti Landi non sono Omegas o EVO? Che tipo di impianto monti? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nino83 Postato 13 Agosto 2019 Report Share Postato 13 Agosto 2019 Dopo gli 800km non ho controllato la centralina, ma avevo cancellato l'errore, spegnendo la spia e non si era riaccesa. Appena tornato a gplo, tempo 60km e si è riaccesa. Ho ordinato venerdì gli iniettori e me li consegneranno oggi. Nel frattempo, smanettando con il pc, mi sono accorto che Plus Max 2010 non partiva perchè l'antivirus "Bitdefender" lo bloccava perchè il programma tentava di scrivere in una cartella protetta. Ho sbloccato il programma dall'antivirus e ora si avvia, ma non ho avuto tempo di collegarlo alla centralina dell'auto. Visto che ci sono, oltre che controllare la pressione del riduttore, prima di cambiare gli iniettori, cosa mi consigliare con controllare ? Magari per avere una controprova ? Vi ringrazio, vi terrò aggiornati ! Di solito gli impianti Landi non sono Omegas o EVO? Che tipo di impianto monti? Omegas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 13 Agosto 2019 Report Share Postato 13 Agosto 2019 Dopo gli 800km non ho controllato la centralina, ma avevo cancellato l'errore, spegnendo la spia e non si era riaccesa. Appena tornato a gplo, tempo 60km e si è riaccesa. Ho ordinato venerdì gli iniettori e me li consegneranno oggi. Nel frattempo, smanettando con il pc, mi sono accorto che Plus Max 2010 non partiva perchè l'antivirus "Bitdefender" lo bloccava perchè il programma tentava di scrivere in una cartella protetta. Ho sbloccato il programma dall'antivirus e ora si avvia, ma non ho avuto tempo di collegarlo alla centralina dell'auto. Visto che ci sono, oltre che controllare la pressione del riduttore, prima di cambiare gli iniettori, cosa mi consigliare con controllare ? Magari per avere una controprova ? Vi ringrazio, vi terrò aggiornati ! Di solito gli impianti Landi non sono Omegas o EVO? Che tipo di impianto monti? Omegas Il software si chiama Plus Max? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nino83 Postato 13 Agosto 2019 Report Share Postato 13 Agosto 2019 Dopo gli 800km non ho controllato la centralina, ma avevo cancellato l'errore, spegnendo la spia e non si era riaccesa. Appena tornato a gplo, tempo 60km e si è riaccesa. Ho ordinato venerdì gli iniettori e me li consegneranno oggi. Nel frattempo, smanettando con il pc, mi sono accorto che Plus Max 2010 non partiva perchè l'antivirus "Bitdefender" lo bloccava perchè il programma tentava di scrivere in una cartella protetta. Ho sbloccato il programma dall'antivirus e ora si avvia, ma non ho avuto tempo di collegarlo alla centralina dell'auto. Visto che ci sono, oltre che controllare la pressione del riduttore, prima di cambiare gli iniettori, cosa mi consigliare con controllare ? Magari per avere una controprova ? Vi ringrazio, vi terrò aggiornati ! Di solito gli impianti Landi non sono Omegas o EVO? Che tipo di impianto monti? Omegas Il software si chiama Plus Max? Si Plus Max 2010 mi permette di gestire tutto. Con il software Landi renzo non riuscivo ad accedere. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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