Jump to content

Puzza di gas in impianto di areazione


Post consigliati

Ciao! Ho Alfa mito 1.4 155CV con impianto EMMEGAS (E' sotto landi). Sento odore di gas in abitacolo. Qualcuno sa dove potrebbe essere la perdita che sento e che si inserisce nei condotti di areazione? Premetto che comunque l'odore si sente principalmente con l'aria accesa. se non è accesa a volte si sente qualcosa ma pochissimo.....a volte non si sente neanche niente...fatemi sapere. Grazie.

Link to post
Share on other sites

Non è per niente una bella cosa.

Per sapere dov'è la perdita devi spruzzare acqua e sapone sul riduttore (polmone), filtro gas, iniettori e tutti i tubi che li collegano e vedere se si formano delle bollicine ma se non sei pratico vai (velocemente!) da un impiantista perchè con le fughe non c'è da scherzare :blink:

Link to post
Share on other sites

Eh....che palle....solo che io la uso per lavoro tutti i giorni....un casino....io lavoro in un'azienda che fa dispositivi per la rilevazione di gas....potrei provare con uno di quelli ma mi chiedo, qual'è la cosa che sta più vicino al circuito dove entra l'aria in abitacolo?

Link to post
Share on other sites

Non c'entra se la fuga sia vicina o lontana dal punto di ingresso dell'aria, se la fuga è sufficiente a riempirti un po' il vano motore quando sei in movimento il gas entra insieme all'aria in abitacolo.

 

Finchè non risolvi il problema andrei a benzina, te lo consiglio caldamente ;)

Link to post
Share on other sites

Ciao, sono appena arrivato in questo forum. Anch'io ho un problema simile con la mia vecchietta! Eseguendo la diagnosi sulla ECU rilevo "errore pressione alta gas" e "errore elettrovalvola EV2" (ritengo sia quella sul riduttore IG1). Effettivamente i valori di pressione gas rilevati in diagnosi sono un po' altini (al minimo 2.55 bar). Ho provato a diminuire il valore della pressone gas sul riduttore IG1 ruotando l'apposita vite, senza esito. Ho notato, tuttavia che accelerando la pressione scende a circa 2.2 bar. Preciso di aver pulito con riattiva contatti il sensore MAP e gli iniettori Matrix, nonchè di aver sostituito il filtro gpl in fase gassosa circa 10 mila km fa. Se può essere utile da sapere, ho eseguito il collaudo decennale della bombola, ed in quella circostanza ho dovuto sostituire anche la multivalvola ICOM allora installata (poichè non compatibile con la nuova bombola) con una Landi. Ho provato a staccare il manicotto che va dal riduttore di pressione al filtro in fase gassosa ed ho visto fuoriuscire una buna quantità di olio marrone. Qual potrebbe essere il problema?

Link to post
Share on other sites

Ragazzi col gas non si scherza ! Fate controllare le vostre auto da vostri installatori e vi consiglierei che in attesa di farlo di marciare a benzina e di chiudere il rubinetto del gas sulla multivalvola del serbatoio. ciao.

Link to post
Share on other sites

Il mio problema è che l'auto non va bene a gpl, quando è al minimo il motore borbotta e si sente odore di gas nell'abitacolo. Quando il motore si scalda, dopo qualche tiratina, l'auto non va più a gas, ossia dopo a fase di decelerazione, premo l'acceleratore ed il motore mi va a morire come se non arrivasse gas.Fino poco tempo fa andava tutto bene...

Link to post
Share on other sites

Il mio problema è che l'auto non va bene a gpl, quando è al minimo il motore borbotta e si sente odore di gas nell'abitacolo. Quando il motore si scalda, dopo qualche tiratina, l'auto non va più a gas, ossia dopo a fase di decelerazione, premo l'acceleratore ed il motore mi va a morire come se non arrivasse gas.Fino poco tempo fa andava tutto bene...

Ok a questo punto sposo in pieno il consiglio di Crab e ti consiglio caldamente di non perdere troppo tempo.

 

Vai a benzina e lascia perdere il gas finchè non risolvi ;)

Link to post
Share on other sites

Grazie per l'interessamento. Ho scoperto che l'auto non va più a gas perché interviene la chiusura del circuito a mezzo della multivalvola e non commuta a benzina perché in diagnosi avevo disabilitata la funzione del passaggio a benzina e/o avviso acustico in caso di pressione alta. Quando l'auto smetteva di andare a gas, mi fermavo e dopo aver spento il motore rilevavo un piccolo sfiato dal manicotto, serrato per bene :(, che collega il riduttore al filtro gpl in fase gassosa...Segno che la pressione era effettivamente alta anche per il filtro (uso uno decantazione).

Link to post
Share on other sites

Se comunque hai problemi di pressione e puzza di gas quasi sicuramente è il riduttore di pressione e sarebbe meglio non usarlo.

Concordo, e ti ringrazio per il consiglio. :)

Link to post
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...