enberto Postato 17 Aprile 2014 Report Share Postato 17 Aprile 2014 Salve,ho una Stilo mw 1600 16 v del 2003,montato impianto a gas(imega evo) due anni e mezzo fa ,125000 km di cui30000 circa a gas,da circa tre settimane quando e' girata a benzina essa gira a tre,commutata a gas,perfetta.Fatta vedere dal mio meccanico,dopo vari controli,mi dice che un iniettore si e' intasato e che ,tirandola un po a benzina ,lo stesso si disintasa e potrebbe riprendere a funzionare.Cosa ne pensate?A qualcuno e' capitato?Grazie per le eventuali risposte. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
corry88 Postato 17 Aprile 2014 Report Share Postato 17 Aprile 2014 se è un iniettore del GPL ad essere intasato "tirando" a benzina non risolvi nulla... devi fare il lavaggio degli iniettori e se non risolvi sostituirlo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fifo Postato 17 Aprile 2014 Report Share Postato 17 Aprile 2014 No, ha specificato che è a benzina il prob... Quello che ha detto il meccanico può essere vero...magari giraci un pieno a benzina e puoi provare ad usare un prodotto pulisci iniettori (consiglierei quelli buoni, non da supermercato) in ogni modo, non è detto che risolvi... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 17 Aprile 2014 Report Share Postato 17 Aprile 2014 Oppure può essersi starata la centralina benzina come è successo a me 2 volte: in quel caso o ti fai cancellare i parametri autoadativi oppure speri che tutto si risolva andando per un po' a benzina. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
enberto Postato 18 Aprile 2014 Author Report Share Postato 18 Aprile 2014 Il problema e' che anche andare a benzina e' diventato problematico,suona l'allarme dopo pochi km e l'auto strattona,comunque anche un secondo meccanico mi ha detto di provare con l'additivo.Provero' e faccio sapere, grazie a tutti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
corry88 Postato 18 Aprile 2014 Report Share Postato 18 Aprile 2014 No, ha specificato che è a benzina il prob... Quello che ha detto il meccanico può essere vero...magari giraci un pieno a benzina e puoi provare ad usare un prodotto pulisci iniettori (consiglierei quelli buoni, non da supermercato) in ogni modo, non è detto che risolvi... Pardon ho letto male allora sarà si l'iniettore della benza, vedi con l'additivo che succede, altrimenti sarebbe da aprirlo per vedere se è bloccato, a me una volta sulla vecchia Croma si erano bloccati tutti gli iniettori con la ruggine, il meccanico li ha smontati e sbloccati e con l'additivo poi hanno ripreso a funzionare Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Karolis Postato 18 Aprile 2014 Report Share Postato 18 Aprile 2014 Io per prevenire ho cominciato a mettere vpower... Tanto ne usa talmente poca, ma forse aiuta a non far intasare tutto allo stesso tempo... FORSE Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
corry88 Postato 23 Aprile 2014 Report Share Postato 23 Aprile 2014 un po dovrebbe aiutare =) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
griba92 Postato 23 Aprile 2014 Report Share Postato 23 Aprile 2014 Ciao!!! Se non hai risolto, vai di additivo bardhal nel benzina. molto probabilmente hai qualche iniettore sporco. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Karolis Postato 25 Aprile 2014 Report Share Postato 25 Aprile 2014 Il problema è che poi tocca girare a benzina almeno per 1000 2000 km FORSE risolvendo, o attenuando, quando una pulizia iniettori può costare 50-100 euro, non sempre conviene fare certi giochetti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 25 Aprile 2014 Report Share Postato 25 Aprile 2014 Ho fatto resettare 3 giorni fa la centralina benzina: problemi risolti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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