stick84 Postato 11 Febbraio 2014 Report Share Postato 11 Febbraio 2014 Buona sera a tutti. Ho un problema con la macchina, cosa può essere? Cavi candele appena cambiati e anche le candele. Fiat Panda 1100 fire vecchio modello. Secondo voi come mai quando dalla quinta schiaccio la frizione e passo in quarta mi si spegne la macchina e questo succede solo a gpl? L'impianto ha un polmone su cui c'è una rotella, agendo su quella rotella posso risolvere il problema? Grazie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 11 Febbraio 2014 Report Share Postato 11 Febbraio 2014 Se è un aspirato SI. Dicci che impianto hai ( marca e modello ) così ti diamo un auito più dettagliato. Comunque segnati le modifiche che fai, se giri , cerca di girare di 1/4, in modo che se peggiora, "rigiri" di 1/4 e torni come eri.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stick84 Postato 11 Febbraio 2014 Author Report Share Postato 11 Febbraio 2014 Questa è la tipologia di impianto che monta la mia macchina credo che su quella cosa che direi sia una sorta di centralina si possa leggere il modello di impianto Landi che ho montato sull'auto. Nuove idee su quale potrebbe essere il problema? Quindi mi confermi che in teoria se girassi quella manopolina che c'è sul polmone si dovrebbe alzare il minimo a gpl e quindi non fare più il difetto che descrivevo? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 12 Febbraio 2014 Report Share Postato 12 Febbraio 2014 Si hai un aspirato, quella è la centralina LES. Se hai un polmone come questo: Il pomello in ottone zigrinato va girato di 1/4 di giro e vedrai che migliora.... E' la membrana del polmone che probabilmente "inizia" ad indurirsi, con il pomello dovresti regolare la sensibilità del polmone, compensando quell'indurimento della gomma.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stick84 Postato 12 Febbraio 2014 Author Report Share Postato 12 Febbraio 2014 grazie appena ho un minuto ci provò e ti faccio sapere. ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 12 Febbraio 2014 Report Share Postato 12 Febbraio 2014 gia che ci sei e che sei pratico, posta una foto del polmone, così vediamo se è come quello che ho postato io.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stick84 Postato 13 Febbraio 2014 Author Report Share Postato 13 Febbraio 2014 No il polmone non è proprio quello ma ci assomiglia molto. La rotellina di cui si parlava ha intorno una molla come le rotelle del minimo nei carburatori. Ad ogni modo ho fatto un giro verso sinistra e ora va bene, non mi si spegne più. Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 13 Febbraio 2014 Report Share Postato 13 Febbraio 2014 magari un giro è un po' troppo e stai consumando ed inquinando inutilmente. prova a diminuire e vedi se va ugualmente bene Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stick84 Postato 13 Febbraio 2014 Author Report Share Postato 13 Febbraio 2014 ok provo quanto presumi che debba girare la vite verso sinistra per farla andare bene? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 13 Febbraio 2014 Report Share Postato 13 Febbraio 2014 Ritorna da dove sei partito ( quindi "ritogli" il giro che hai dato ) e avanza di 1/4 per volta.. Con il tempo, "stuzzicare" quella vite potrebbe non essere più sufficiente... Per adesso.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stick84 Postato 13 Febbraio 2014 Author Report Share Postato 13 Febbraio 2014 perché dici che potrebbe non essere più sufficiente? Quali problematiche potrebbero presentarsi? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stick84 Postato 14 Febbraio 2014 Author Report Share Postato 14 Febbraio 2014 Ok funziona anche con un 1/4 di giro... grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raffaeleroma Postato 16 Febbraio 2014 Report Share Postato 16 Febbraio 2014 Buona sera a tutti. Ho un problema con la macchina, cosa può essere? Cavi candele appena cambiati e anche le candele. Fiat Panda 1100 fire vecchio modello. Secondo voi come mai quando dalla quinta schiaccio la frizione e passo in quarta mi si spegne la macchina e questo succede solo a gpl? L'impianto ha un polmone su cui c'è una rotella, agendo su quella rotella posso risolvere il problema? Grazie. Buona sera a tutti. Ho un problema con la macchina, cosa può essere? Cavi candele appena cambiati e anche le candele. Fiat Panda 1100 fire vecchio modello. Secondo voi come mai quando dalla quinta schiaccio la frizione e passo in quarta mi si spegne la macchina e questo succede solo a gpl? L'impianto ha un polmone su cui c'è una rotella, agendo su quella rotella posso risolvere il problema? Grazie. Ho avuto anche io questo problema... guardati i seguenti video e poi fammi sapere se è il problema è lo stesso.. http://www.youtube.com/channel/UCd35z4c8Myh_ac_iEgHIS2g Raffaele Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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