yansolo Postato 11 Febbraio 2014 Report Share Postato 11 Febbraio 2014 dopo 160000 km penso che le sedi valvole del 3 cilindro siano andate prova compressione 7 mps impianto gpl landi di serie....quacuno ha avuto lo stesso problema? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 11 Febbraio 2014 Report Share Postato 11 Febbraio 2014 Le punterie sono idrauliche o meccaniche?? 160'000 senza un problema e poi patatrack o prima di spomparsi ha dato qualche segno???? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yansolo Postato 12 Febbraio 2014 Author Report Share Postato 12 Febbraio 2014 Le punterie sono idrauliche o meccaniche?? 160'000 senza un problema e poi patatrack o prima di spomparsi ha dato qualche segno???? di botto borbotta......punterie idrauliche comunque..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 12 Febbraio 2014 Report Share Postato 12 Febbraio 2014 Tagliandi fatti regolarmente? Olio di qualità? Di che gradazione? Vorrei capire se la punteria ha lavorato male o se tutte le storie sulle sed valvole rinforzate della VW sono vere o fandonie...... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yansolo Postato 13 Febbraio 2014 Author Report Share Postato 13 Febbraio 2014 fra poco smonto la testata poi posto delle foto perchè sono curioso..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peppebug Postato 15 Febbraio 2014 Report Share Postato 15 Febbraio 2014 foto foto sono curioso! ma vedrai che saranno le sedi. facci anche foto ravvicinate delle valvole incriminate. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yansolo Postato 15 Febbraio 2014 Author Report Share Postato 15 Febbraio 2014 ah dimenticavo auto in uso alla mia donna quindi tagliandi a occhio e meccanico cialtrone quello è garantito olio non sò cosa gli buttava........ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yansolo Postato 1 Marzo 2014 Author Report Share Postato 1 Marzo 2014 le testata è in lavorazione in una rettifica purtroppo non son riuscito a fare le foto(pork...p) le maestranze mi hanno riferito che tutte e 4 le sedi valvole scarico erano andate!!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Karolis Postato 4 Marzo 2014 Report Share Postato 4 Marzo 2014 Di che anno è la macchina? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giannito Postato 5 Marzo 2014 Report Share Postato 5 Marzo 2014 dopo 160000 km penso che le sedi valvole del 3 cilindro siano andate prova compressione 7 mps impianto gpl landi di serie....quacuno ha avuto lo stesso problema? In effetti 160.000 km non sono tantissimi, ho la stessa auto e stesso motore e sono a 80.0000, speriamo bene...... Hai fatto tanta autostrada tirando molto? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yansolo Postato 10 Marzo 2014 Author Report Share Postato 10 Marzo 2014 la macchina è della mia donna presumo olio di scarsa qualità o tirate a freddo........ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yansolo Postato 10 Marzo 2014 Author Report Share Postato 10 Marzo 2014 Di che anno è la macchina? 2008 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maurys96 Postato 12 Marzo 2014 Report Share Postato 12 Marzo 2014 Ciao, in passato sono stato meccanico e ti posso dire che le sedi valvole col tempo si usurano portando le medesime a ridurre progressivamente il loro gioco rispetto al bocciolo delle cammes, a maggior ragione se il motore gira a gas, che è più secco e meno lubrificante della benzina. È intuibile che tal motore va seguito con più attenzioni rispetto ad uno che va a benzina. Pure sulla mia Punto quando ho rifatto la guarniz.testata ho rilevato un gioco ridotto sulle valvole di scarico (ripeto: normale), ma una del terzo cilindro si era addirittura "puntata" e mi avrebbe bruciato la sede a breve se non fossi intervenuto. Insomma,quello che è successo alla tua vettura potrebbe essere causa di scarsa manutenzione, tu dirai: ma la mia Polo ha le punterie idrauliche! Ok, ma anche le punterie idrauliche recuperano il gioco finché possono e poi ti salutano! Mi chiederai: e allora? Come faccio a regolarmi? (Stessa domanda di tutti i possessori di auto con punterie idrauliche) Rispondo che l' unica soluzione con le punterie idrauliche (essendo silenti e ovviamente escludendo lo smontaggio della testata una volta al mese per vedere se tutto è ok!!!!!!! ) potrebbe essere che alla lunga occorre prestare attenzione al rendimento del motore MA SOPRATUTTO alla "voce" del motore, se inizia a perdere potenza e brillantezza nelle prestazioni, se avverti consumi maggiori, MA SOPRATUTTO SE SÌ AVVERTE LA SENSAZIONE CHE STIA ANDANDO SEPPUR LIEVEMENTE A TRE CILINDRI CON IL CLASSICO BORBOTTIO AL MOTORE E UN TIPICO RUMORE CICLICO di SFIATO ALLO SCARICO allora questo potrebbe essere un segnale che una valvola non chiude più bene e sta per "zompare". Da verificare IMMEDIATAMENTE in quanto ingannevole , dato che pure una candela guasta o un cavetto che scarica a massa produce gli stessi segnali, risultando perciò fuorviante! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yansolo Postato 12 Marzo 2014 Author Report Share Postato 12 Marzo 2014 Ciao, in passato sono stato meccanico e ti posso dire che le sedi valvole col tempo si usurano portando le medesime a ridurre progressivamente il loro gioco rispetto al bocciolo delle cammes, a maggior ragione se il motore gira a gas, che è più secco e meno lubrificante della benzina. è intuibile che tal motore va seguito con più attenzioni rispetto ad uno che va a benzina. Pure sulla mia Punto quando ho rifatto la guarniz.testata ho rilevato un gioco ridotto sulle valvole di scarico (ripeto: normale), ma una del terzo cilindro si era addirittura "puntata" e mi avrebbe bruciato la sede a breve se non fossi intervenuto. Insomma,quello che è successo alla tua vettura potrebbe essere causa di scarsa manutenzione, tu dirai: ma la mia Polo ha le punterie idrauliche! Ok, ma anche le punterie idrauliche recuperano il gioco finché possono e poi ti salutano! Mi chiederai: e allora? Come faccio a regolarmi? (Stessa domanda di tutti i possessori di auto con punterie idrauliche) Rispondo che l' unica soluzione con le punterie idrauliche (essendo silenti e ovviamente escludendo lo smontaggio della testata una volta al mese per vedere se tutto è ok!!!!!!! ) potrebbe essere che alla lunga occorre prestare attenzione al rendimento del motore MA SOPRATUTTO alla "voce" del motore, se inizia a perdere potenza e brillantezza nelle prestazioni, se avverti consumi maggiori, MA SOPRATUTTO SE SÌ AVVERTE LA SENSAZIONE CHE STIA ANDANDO SEPPUR LIEVEMENTE A TRE CILINDRI CON IL CLASSICO BORBOTTIO AL MOTORE E UN TIPICO RUMORE CICLICO di SFIATO ALLO SCARICO allora questo potrebbe essere un segnale che una valvola non chiude più bene e sta per "zompare". Da verificare IMMEDIATAMENTE in quanto ingannevole , dato che pure una candela guasta o un cavetto che scarica a massa produce gli stessi segnali, risultando perciò fuorviante! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yansolo Postato 12 Marzo 2014 Author Report Share Postato 12 Marzo 2014 concordo in tutto ma figurati una donna se ci fà caso al calo di potenza...è gia tanto se gonfia le gomme o se pulisce i vetri.....cribbio...... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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