mentepazza Postato 1 Febbraio 2014 Report Share Postato 1 Febbraio 2014 Ciao, ho appena comprato una glf 6 16 a metano. la ritirero tra un mese. qualcuno mi sa dire come va e consumi a metano? rumorosa in autostrada? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ULGAT Postato 22 Ottobre 2014 Report Share Postato 22 Ottobre 2014 Mi potresti parlare di quest'auto, che dovresti ormai avere da qualche mese? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nexin Postato 14 Dicembre 2014 Report Share Postato 14 Dicembre 2014 La possiede un mio amico, è felicissimo, gli fa tranquillamente 25 km con 1kg di metano (ma anche di più, dipende da come viene usata). Abbiamo fatto quasi 800km in un giorno due mesi fa, è comodissima e pure se è a metano se pigiate l'acceleratore accelera, ma accelera davvero. Lui ha il modello con cambio automatico. Se avete bisogno di altre info gli giro questa discussione. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dvd70 Postato 15 Dicembre 2014 Report Share Postato 15 Dicembre 2014 esiste il 1.6 a metano....?....io credevo solo il 1.4 turbo. e ha anche buone prestazioni?....un mio amico ha il 1.6 però a gpl e non è che vada granchè,anzi!(già è piantato il benzina) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nexin Postato 16 Dicembre 2014 Report Share Postato 16 Dicembre 2014 esiste il 1.6 a metano....?....io credevo solo il 1.4 turbo. e ha anche buone prestazioni?....un mio amico ha il 1.6 però a gpl e non è che vada granchè,anzi!(già è piantato il benzina) Si scusami è il 1.4 Turbo, beh cavolo si la turbina si sente eccome. Certo non ha tantissimi cavalli però viaggia davvero bene! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 18 Dicembre 2014 Report Share Postato 18 Dicembre 2014 Preferirei trasformare il classico 1.6 8v che per quanto mulo è praticamente eterno se ben mantenuto, piuttosto che acquistare la TGI, affidabilità tutta da dimostrare e i motori TSI non m'ispirano assolutamente fiducia. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dvd70 Postato 18 Dicembre 2014 Report Share Postato 18 Dicembre 2014 un 1600 aspirato già piantato di suo a metano secondo me è un'assurdità,a meno che non si faccia solo ed esclusivamente pianura e anche senza fretta. il metano è il combustibile per eccellenza dei turbo date le sue caratteristiche,che poi i TSI siano poco affidabili non lo so: io non ce l'ho e non conosco nessuno abbastanza bene da poter dare giudizi ma quei pochi con cui ho parlato sono molto soddisfatti. a parte che escono trasformati dalla casa e questa è senza dubbio una bella cosa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 18 Dicembre 2014 Report Share Postato 18 Dicembre 2014 Diversi TSI si sono dimostrati inaffidabili soffrendo di svariate problematiche. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dvd70 Postato 19 Dicembre 2014 Report Share Postato 19 Dicembre 2014 ok,anche io so di uno molto recente,solo a benzina,che è rimasto a tre cilindri con bevuta d'olio poi non è chiaro di preciso cosa è successo ed ora non si fida più a fare viaggi lunghi,ma questo non c'entra con il discorso del metano. ho iniziato a guidare con il gpl e a parte qualche anno di diesel ho sempre avuto l'auto principale a gas,però DEVE andare avanti,non essere un sifone intoppato....(poi abito sull'appennino e ci sono le salite!) il turbometano in questo caso,problemi dei motori d'origine a parte,è il top Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 19 Dicembre 2014 Report Share Postato 19 Dicembre 2014 un 1600 aspirato già piantato di suo a metano secondo me è un'assurdità,a meno che non si faccia solo ed esclusivamente pianura e anche senza fretta. il metano è il combustibile per eccellenza dei turbo date le sue caratteristiche,che poi i TSI siano poco affidabili non lo so: io non ce l'ho e non conosco nessuno abbastanza bene da poter dare giudizi ma quei pochi con cui ho parlato sono molto soddisfatti. a parte che escono trasformati dalla casa e questa è senza dubbio una bella cosa. Questa è la scelta che farei io considerando il "prodotto Golf", preferirei accantonare le prestazioni fini a se stesse per cercare un'alternativa più collaudata e affidabile e che mi permetta di superare tranquillamente i 200.000Km senza interventi gravosi sul motore e sul mio portafoglio. Molto probabilmente, se avessi l'intenzione di acquistare un'auto con la prospettiva di trasformarla a metano, come dici giustamente, mi orienterei su un motore turbo, ma collaudato e di comprovata affidabilità, scegliendo con tutta probabilità un'auto del gruppo fiat motorizzata T-Jet, e preferibilmente con 150cv sotto il cofano, leggi Delta o Bravo sport. Purtroppo Volkswagen in questo momento, a mio personalissimo modo di vedere, non sta producendo dei motori ne idonei ad una trasformazione aftermarket, ma neanche per una trasformazione direttamente della casa madre, purtroppo ne ho lette troppe sui motori TSI ecofuel montati su Passat e Touran per definirli dei motori riusciti. Spero che con la Golf TGI abbiano prodotto un prodotto di qualità, rimediando agli errori fatti in passato, ma fin quando non vedrò golf, con questa motorizzazione, giungere indenni al traguardo dei 200.000 continuerò ad essere molto scettico. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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