GOLDENAL Postato 27 Gennaio 2014 Report Share Postato 27 Gennaio 2014 CONSIGLIO URGENTE X ACQUISTO AUDI A6 3.0 TFSI QUATTRO 290CV DEL 2009 BUONASERA A TUTTI SONO A CHIEDERVI UN CONSIGLIO SPASSIONATO SULL'ACQUISTO DI UNA AUDI A6 3.0 TFSI QUATTRO TIPTRONIC, LAMACCHINA IN QUESTIONE E' FULL OPTIONAL CON COMPRESSORE VOLUMETRICO!!! (NON TURBO) L'HO PROVATA E' UNA BOMBA!!!!!!!!!!!!!!! SONO FONDAMENTALMENTE A CHIEDERE SE CI SONO PERSONE CHE HANNO MONTATO UN IMPIANTO ICOM SU UN'AUTO DEL GENERE!! O SU AUTO 3.0 INIEZIONE DIRETTA!! HA 6 CILINDRI , 213 KW' 290CV!! QUALCUNO POTREBBE AIUTARMI????? GRAZIE 1000 ALFIO Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Deedee Postato 27 Gennaio 2014 Report Share Postato 27 Gennaio 2014 Su youtube è pieno di tedeschi che postano video di motoroni su audi/bmw gasati con il JTG HP. Fattibile è sicuramente fattibile, io però parlerei con un installatore di sicura affidabilità. Se sei di Torino o se fossi disposto a spostarti a Torino per l'installazione ti direi vai a parlare con l'autoricambi san mauro. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 27 Gennaio 2014 Report Share Postato 27 Gennaio 2014 io lascerei stare, un buon gassoso e amen.... Emer, brc, prins. Comunque immagino che con quei consumi a benzina, anche a gpl sia alquanto esosa.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GOLDENAL Postato 28 Gennaio 2014 Author Report Share Postato 28 Gennaio 2014 scusa Numanese , volevo chiederti perche mi dai un consiglio negativo su un 3.0 tfsi??? conosci qualcuno che ne ha montati e non e' andato bene oppure parti per esperianza con ICOM ?? grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tmik Postato 28 Gennaio 2014 Report Share Postato 28 Gennaio 2014 si tratta di un motore ad iniezione diretta quindi più "impegnativo" da gasare, vai ad aggiungere un impianto che a livello di affidabilità non è il massimo quindi secondo me è meglio che monti un impianto gassoso oppure che te la godi a benzina tanto tra costi di esercizio, installazione e manutenzione non ci risparmi molto a meno che tu non faccia molti km all'anno (ma a questo punto dovresti indirizzarti su un diesel) per il resto complimenti x la macchina Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZioPedro Postato 28 Gennaio 2014 Report Share Postato 28 Gennaio 2014 di sicuro chi te la vende, se firmi, stapperà una bottiglia per brindare in tuo onore !!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danystraus Postato 5 Febbraio 2014 Report Share Postato 5 Febbraio 2014 ti sconsiglio di gasare questa macchina. saluti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 9 Febbraio 2014 Report Share Postato 9 Febbraio 2014 Su questo tipo di auto la differenza la fa il prezzo di acquisto, non dico che te la devono regalare, ma quasi, e poi sinceramente gasarla sarà un risparmio esiguo rispetto ai costi di gestione.... Ti consiglio auto più semplici... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GOLDENAL Postato 9 Febbraio 2014 Author Report Share Postato 9 Febbraio 2014 ciao zio perdo scusami , io ho preso la a6 , e in alcuni forum riportano che l'unico a montarlo su una 3.0 Tfsi diretta e' la ICOM , sapresti dirmi se va bene su questi motori?? la ICOM e' affidabile?? grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danystraus Postato 9 Febbraio 2014 Report Share Postato 9 Febbraio 2014 ciao zio perdo scusami , io ho preso la a6 , e in alcuni forum riportano che l'unico a montarlo su una 3.0 Tfsi diretta e' la ICOM , sapresti dirmi se va bene su questi motori?? la ICOM e' affidabile?? grazie no non lo è Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 9 Febbraio 2014 Report Share Postato 9 Febbraio 2014 scusa, mi sono confuso, non avevo azzeccato il fatto che fosse tfsi, ritratto il mio consiglio. Ti avevo detto di gasarla con un iniettato gassoso, ma a questo punto ti dico di NON PRENDERLA. Icom non gode di grande affidabilità, qualche Icomista è qui sul forum e spesso viene a scrivere di avere noie, o di essere passato dall'impiantista x volte per risolvere problemi di accensione o di spegnimento. L'iniettato gassoso, per salvaguardare gli iniettori benzina dal surriscaldamento in camera di , gli fanno spruzzare un tot ( credo un 30 / 50% ) di benzina, che riduce di molto il risparmio.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 10 Febbraio 2014 Report Share Postato 10 Febbraio 2014 io ho preso la a6 , ICOM , sapresti dirmi se va bene su questi motori?? la ICOM e' affidabile?? grazie guarda ormai hai fatto , cercati un bravo installatore e affidati a lui. Che ci devi fare con sta macchina? lavoro, molti km, autostrada, urbano, o solo nel we? cambia molto il discorso perche se ci devi lavorare la vedo problematica! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZioPedro Postato 11 Febbraio 2014 Report Share Postato 11 Febbraio 2014 Ciao. Ho seguito molto ICOM, anche perchè è l'unico costruttore a proporre un impianto diretto per la mia auto...... 2000 TSI codice BWA. Vedo che sei di Piacenza, io di Milano. L'unico modo per avere ICOM JTG-hp sembra sia andare a farselo installare a Latina, o dal distributore di Torino. Sembra siano gli unici ad avere Clienti soddisfatti. Pare inoltre che stiano risolvendo gli enormi problemi causati dalla pompa GPL. Che devo dire......... Io ho lasciato perdere. Non voglio correre a Torino ogni volta che ho una grana. E sembra non siano casi rari, anzi.... moooolto frequenti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 11 Febbraio 2014 Report Share Postato 11 Febbraio 2014 Brc inizia a fare impianti ad iniezione liquida, magari hanno qualche cosa in sviluppo per TSFI e te lo montano loro. PROVARE per sapere.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GOLDENAL Postato 11 Febbraio 2014 Author Report Share Postato 11 Febbraio 2014 V ringrazio siete stati assolutamenti chiari e trasparenti !! vi volevo chiedere una ultima cortesia !!! avete citato Vialle .... 32kw per cilindro, io ho preso ieri la A6 ... sono sui 10/12 km/l , faccio 10/12000 km l'anno, la domanda e' : Come faccio a sapere se vialle produrrà un impianto idoneo per i miei 6 cilindri e soprattutto per i miei 213kw?? ... 32x6 .... siamo sotto i 213 kw!!! dovrei contattare vialle?? Per BRC come faccio a sapere se montano impianti sulla mia? grazie per il possibile consiglio! grazie 1000 Alfio ________________________________ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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