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130000km col vialle


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sono arrivato a 130000km con l'impianto vialle sulla mia bravo tjet 150cv...

tutto sommato contento visto che gli interventi in questo range di km sono stati:

- sostituzione degli iniettori in garanzia a 45000km

- sostituzione della pompa a 100000km

 

in questo periodo ho notato che andando a velocità costante a basso regime di giri (cioè entro i 2000giri), dopo qualche minuto l'auto singhiozza e ha qualche "seghettamento" nell'erogazione che scompare dopo qualche sgasata...secondo voi cosa puo' essere?????

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sono arrivato a 130000km con l'impianto vialle sulla mia bravo tjet 150cv... tutto sommato contento visto che gli interventi in questo range di km sono stati: - sostituzione degli iniettori in garanzia a 45000km - sostituzione della pompa a 100000km in questo periodo ho notato che andando a velocità costante a basso regime di giri (cioè entro i 2000giri), dopo qualche minuto l'auto singhiozza e ha qualche "seghettamento" nell'erogazione che scompare dopo qualche sgasata...secondo voi cosa puo' essere?????

a benzina la macchina come va?

saluti

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beh 100000km non mi lamento inoltre se si è rotta è anche in parte colpa mia...a 50000km andrebbe lubrificata e io non l'ho fatto...se la lubrifichi ti dura come la macchina ;) ora pero' è il problema di cui parlavo sopra che mi preoccupa un po'....

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beh 100000km non mi lamento inoltre se si è rotta è anche in parte colpa mia...a 50000km andrebbe lubrificata e io non l'ho fatto...se la lubrifichi ti dura come la macchina ;)

 

Da dove spunta fuori questa lubrificazione?!?!?!

O.O

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beh 100000km non mi lamento inoltre se si è rotta è anche in parte colpa mia...a 50000km andrebbe lubrificata e io non l'ho fatto...se la lubrifichi ti dura come la macchina ;)
Da dove spunta fuori questa lubrificazione?!?!?! O.O

la pompa della vialle è lubrificata......

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si è lubrificata ma il lubrificante nel tempo cala e va ripristinato...me l'ha consigliato oltre all'installatore anche la vialle direttamente quando gliel'avevo domandato tramite mail ;) certo non è obbligatorio...è un consiglio

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beh 100000km non mi lamento inoltre se si è rotta è anche in parte colpa mia...a 50000km andrebbe lubrificata e io non l'ho fatto...se la lubrifichi ti dura come la macchina ;) ora pero' è il problema di cui parlavo sopra che mi preoccupa un po'....

 

Sarebbe interessante sapere come dove e cosa si lubrifica su queste vialle.

 

Se un "viallista" ha una pompa guasta...

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http://autogasforum.gr/viewtopic.php?f=15&t=913&start=10

 

date un occhiata alle foto e aiutandosi con la traduzione di Chrome.......si puo' vedere questa benedetta pompa vialle.....prima con filtro sostituibile solo a serbatoio vuoto e aprendo tutto.....ora si ha la possibilità di cambiare il filtro senza aprire il tutto......

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beh 100000km non mi lamento inoltre se si è rotta è anche in parte colpa mia...a 50000km andrebbe lubrificata e io non l'ho fatto...se la lubrifichi ti dura come la macchina ;) ora pero' è il problema di cui parlavo sopra che mi preoccupa un po'....
Sarebbe interessante sapere come dove e cosa si lubrifica su queste vialle. Se un "viallista" ha una pompa guasta...

dai un occhiata qui:

http://www.suzukituning.com/General/VialleLPi/Vialle%20LPi%20Technical%20Manual.htm

dove dice lubrificazione della pompa:

Because LPG does not posses any lubricating properties, both bearings are lubricated by a small oil supply at the bottom of the bearing housing. The oil is carried up to the top bearing by an oil lift screw and then flows back into the lower bearing housing.

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