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info su gasabilita' motore tce 1.4 130cv


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CIAO A TUTTI

volevo chiedere lumi sulla gasabilità di questo motore e se qualcuno ha esperienza sia come installatore che come possessore.

So che è un motore iniezione indiretta con catena di distribuzione e valvole autoregistranti. Ma sapete se soffrono a gpl? come si comporta l'auto con tutta quell'elettronica?

grazie anticipatamente

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Ecco l'utente con il TCE gasato!

Vi aggiorno sulla mia situazione con il Tce 1400 gasato Vialle giunto oramai alla soglia dei 63.000 km. Dopo 27 mesi e circa 40.000 km. di utlizzo prevalentemente urbano ed autostradale, debbo dire che sono soddisfatto al 95%. L'auto attualmente non presenta problemi, passa a gpl dopo pochissimo tempo! Come entra in funzione la sonda lambda, indipendentemente dalla temperatura motore, commuta.

Ho avuto in passato dopo l'ultimo aggiornamento della mappa a gpl il problema che - solo ed esclusivamente a motore freddo ed al minimo per circa 35/40 secondi continuativi - mi si andava ad accendere la spia del controllo sistema antinquinamento, dovuta a delle mancate accensioni al 4° cilindro.

Ho scoperto che probabilmente è dovuto ad un non corretto angolo di foratura dell'iniettore gpl nel quarto cilindro. Fatto sta che il problema l'ho risolto additivando la benzina con dosi al 200%, rispetto a quelle consigliate, di Sintoflon Leadex Gas; e così facendo ho anche eliminato la spesa aggiuntiva della benzina V-Power che usavo in precedenza :) .

Il 5% di insoddisfazione deriva dal fatto che se lascio l'auto per più di 24 ore spenta a gpl, al successivo riavvio il motorino di avviamento deve insistere per 8/12 secondi in più. Mentre se commuto a benzina per qualche minuto prima di spegnerla il successivo avviamento anche dopo 24 ore è pressoché istantaneo. Ovviamente ho controllato che non ci siano perdite dagli iniettori gpl! Presumo che dipenda sempre dall'iniettore con l'angolo di foratura un po' troppo verticale sul collettore (che purtroppo è in plastica!).

In conclusione e per quel che vale, visto che Renaut ha messo fuori produzione questo motore :angry:, lo reputo adatto alla trasformazione con impianto liquido, tenendo conto che Vialle lo valuta a livello di tenuta valvole "plus"; mentre Borel.fr consiglia l'uso di lubrificanti motore!

L'augurio è di portarlo almeno a 200.000 km. senza troppi patemi :rolleyes:.

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Su Metano auto mi pare che ce ne sia una gasata con un emer "ten bar".

 

Peccato che le vendite di questo 1.4 siano state basse, un motore sulla carta ottimo; turbo, testata dedicata, corsa corta, catena di distribuzione.....

 

Non male...

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  • 4 years later...

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