Umbi Postato 11 Ottobre 2013 Report Share Postato 11 Ottobre 2013 Ma il minimo a benzina è stabile ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mirko79 Postato 11 Ottobre 2013 Author Report Share Postato 11 Ottobre 2013 Ma il minimo a benzina è stabile ? Oscilla ma di meno in scalata più stabile. Pero quando è umido sembra posseduta Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Umbi Postato 12 Ottobre 2013 Report Share Postato 12 Ottobre 2013 Se parli in movimento (Cioè scalata immagino in movimento) devi chiudere la parte inferiore lato guida sotto il paraurti dove c'è il silenziatore dell'aspirazione. Io l'ho fatto e funziona. Per il minimo da fermo hai mai pulito il corpo farfallato ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mirko79 Postato 12 Ottobre 2013 Author Report Share Postato 12 Ottobre 2013 Si corpo farfallato super pulito . :-D. Si in scalata. Mi puoi spiegare meglio come hai tappato il silenziatore aspirazione sulla parte inf? E con che cosa l hai fatto? Saresti cosi gentile da inviarmi una foto del tuo lavoro che hai fatto? Che motorizzazione hai dell' alfa ?Se a te ha funzionato allora sicuramente è quello il problema. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Umbi Postato 15 Ottobre 2013 Report Share Postato 15 Ottobre 2013 1.6 T.S. Non stabilizza il minimo da fermo ma in movimento, scalata ecc. ecc. : Fai una prova veloce con un sacchetto di plastica magari ... con lo scotch lo attacchi dove finisce la carena inferiore del paraurti e lo porti fino alla lamiera supporto del fanale, in modo che le turbolenze non arrivino da dietro il silenziatore. Il silenziatore è montato o hai montato il tubo diritto ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mirko79 Postato 18 Ottobre 2013 Author Report Share Postato 18 Ottobre 2013 1.6 T.S. Non stabilizza il minimo da fermo ma in movimento, scalata ecc. ecc. : Fai una prova veloce con un sacchetto di plastica magari ... con lo scotch lo attacchi dove finisce la carena inferiore del paraurti e lo porti fino alla lamiera supporto del fanale, in modo che le turbolenze non arrivino da dietro il silenziatore. Il silenziatore è montato o hai montato il tubo diritto ? Silenziatore montato. Ma la busta lo deve coprire tutto?Tu definitivamente cosa ci hai messo ?e se lo stacco e lascio solo il pezzo del filtro vicino il passaruota?Grazie per i consigli. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Umbi Postato 22 Ottobre 2013 Report Share Postato 22 Ottobre 2013 L'aria crea turbolenze da dove finisce la carenatura del paraurti (Circa all'altezza della ruota) infilandosi nello spazio che c'è tra la fine carena paraurti e il diciamo "supporto parafango" .... copri la parte posteriore (Una cosa posticcia solo per vedere se funziona) attaccandola con un po di nastro per pacchi per es. L'importante che l'aria possa entrare solo di lato (dalla presa radiatore per intenderci). Mica occorre una cosa a tenuta. Solo che schermi per vedere l'effetto. Io ho attaccato (Una volta smontato il paraurti) al supporto paraurti un pezzo di tappetino in gomma in verticale fino all'altezza carena inferiore paraurti. Se riesco faccio un paio di foto va Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Umbi Postato 22 Ottobre 2013 Report Share Postato 22 Ottobre 2013 A SX c'è il vano ruota (Il tubo e lo scarico vaschetta batteria). Sopra il dado in centro foto c'è il condensatore del clima e dietro quel pezzo di gomma c'è il vano di alloggiamento del silenziatore aspirazione Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mirko79 Postato 23 Ottobre 2013 Author Report Share Postato 23 Ottobre 2013 Ok grazie anche della foto. Ora ho capito. Speriamo bene .Poi ti faccio sapere. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mirko79 Postato 27 Ottobre 2013 Author Report Share Postato 27 Ottobre 2013 HO appena fatto il lavoro con busta di plastica e nastro per pacchi. Sembra che ora va . Evvivaaaaaaa. Speriamo che la busta non si brucia . Appena ho più di tempo faccio come hai fatto te. e se ci metto il filtro a cono ? Cosi eliminò tutto? Pero mi sembra un po' più lenta ai bassi. È possibile?se sei della prov di Roma ci prendiamo in caffè. Prima quanti soldi spesi senza risolvere. Grazie ancora tanto...... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mirko79 Postato 30 Ottobre 2013 Author Report Share Postato 30 Ottobre 2013 Un grazie di cuore ad Umbiberto. Sembra che ho quasi risolto. Dovrei anche eliminare il recupero vapori dell'olio perché mi imbratta la valvolina sui colli d'aspirazione. Per il momento sul tubo che va alla valvolina ci ho messo il filtro del gas cosi i vapori sono un po' filtrati. Poi in ' altro dilemma . Sono un po' di giorni che alla prima partenza è cose se andasse a tre. L 'impianista dice che sono i parametri autoadattativi. Quello che mi chiedo è che potrebbe essere che non riesce a mettere bene i tempi di iniezione a gas facendo cosi sparametrare la centralina a benza ? Come posso fare ?grazie a tutti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Umbi Postato 31 Ottobre 2013 Report Share Postato 31 Ottobre 2013 Ma perché imbratta ? Prova con un po' di Sintoflon, e poi : L'impianto di raffreddamento è a posto ? Mai cambiato il liquido ? Radiatore è pulito o pieno di moscerini ? Col GPL devi mettere le platino-iridio un grado termico più fredde (Io ho su le DENSO VK20Y stasera controllo). Consuma olio la macchina ? Il filtro ai vapori a cosa serve ? A niente ..... Per i parametri devi procurarti il cavo e il SW ... che impianto hai ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Umbi Postato 31 Ottobre 2013 Report Share Postato 31 Ottobre 2013 Può darsi che precedentemente per ovviare al problema abbiano starato la carburazione al minimo ..... e questo sicuramente influenza sui parametri adattativi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mirko79 Postato 31 Ottobre 2013 Author Report Share Postato 31 Ottobre 2013 Ciao allora liquido refrigerante sostituito. Poi sintoflon già messo,le candele ho le originali ngk. Il mio impianto è il sequenziale lovato easy fast. La valvola sui colli d aspirazione si imbratta d olio. Ecco il motivo del filtro. Uso solo olio castrol 5-40. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mirko79 Postato 1 Novembre 2013 Author Report Share Postato 1 Novembre 2013 Altra novità . Oggi ci ho fatto circa 100 km a benzina. Appena ripresa solo un leggero borbottio appena accesa e minimo stabile. Però appena ci viaggio a gas dopo un po' di km sbarella tutta. Quel disgraziato dell'impiantista mi fece cambiare iniettori per la modica cifra di 200 € . Ma sempre uguale. Sono convinto che sono i parametri adattativi . Come fare ? Grazie a tutti per l' aiuto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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