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Obbiettivo risparmio. Consigli


Lethio

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Ciao a tutti,

 

fra poco torno in Italia dopo un anno di Spagna e mi ritrovo a dover fare i conti con la differenza dei prezzi: attualmente qui la benzina la trovo a 1.39, il diesel a 1.32, l'assicurazione la pago 220 euro, il bollo 70, la revisione annuale 30.

 

Chiaramente mi trovo davanti al famoso choc italiano da possessore di auto e vedere certe cifre alle quali non sono abituato fa un certo effetto: cerco di mantenere alto il livello degli zuccheri per non svenire.

 

Il mio obbiettivo è come si dice in Veneto, dove andrò a vivere, è "sparagnare schei", ossia risparmiare il più possibile: non mi interessa un auto per il design, potrebbe per me essere anche un bidone con 4 ruote. Peraltro i miei gusti per le auto sono definiti pessimi (adoro la Multipla :D). Non mi interessa nemmeno che l'auto abbia prestazioni esaltanti: dopo un'anno qui in Spagna dove puniscono tantissimo i galletti, ho imparato ad avere la guida da buon padre di famiglia, senza sorpassi e con velocità decisamente moderata. Da calcolare che per lunghi periodi poi la macchina la userà mia moglie, quindi, guida a tratti da pensionato.

 

Quindi un solo obbiettivo: risparmiare il più possibile su tutto.

 

Per risparmiare sul bollo: macchine con pochi cavalli.

Per risparmiare sull'assicurazione: macchina con una bassa cilindrata.

Per risparmiare sui costi dell'auto... ehm... vi chiedo aiuto!

 

Vi do alcuni dati:

budget per l'acquisto: massimo 3000 euro.

previsione percorrenza annua: 20-25000 km

 

So che è un'impresa ardua, ma d'altra parte questo è il miglior forum d'Italia sui motori, magari le dritte giuste le trovo :)

 

Ragionandoci un po' sto valutando tre possibilità:

1. prendere una macchina a Diesel che consumi poco, tipo una panda multijet (anno circa 2004-2005), una Clio/Corsa/206/Ibiza/Fiesta/C3. Per rimanere nel budget si trova qualcosa a km decenti (entro i 120000) per annate dal 2000 al 2005.

2. prendere una macchina a benzina usata con pochi km e portarla a gasare (o farle mettere su il metano) in centro Italia dove, se Dio ascolterà le preghiere che ogni sera gli rivolgo davanti al santino di una Simca 1000, verrà prolungata la promozione per montare un impianto Romano a prezzi contenuti.

3. comprare direttamente una macchina a GPL o metano.

 

So che vi sto chiedendo il massimo e magari merito anche il vostro disprezzo visto che non sto attento al design ed alle prestazioni, ma solo il risparmio. Magari però salta fuori qualcosa di buono. E per chi mi darà la dritta giusta, prometto che se passerò in zona dove abita, gli preparerò personalmente uno spritz come Dio comanda.

 

Alcuni miei amici mi stanno direzionando verso l'opzione 1, ma sono convinto che l'opzione 2 potrebbe essere quella vincente, per la spesa nell'immediato e per l'eventualità di rivendere la macchina ad un buon prezzo rispetto a quello speso. L'opzione 3 non mi convince, perchè potrei trovarmi di fronte ad auto con problemi, magari usate da qualche manigoldo che ha bistrattato il motore, oppure con un impianto montato male che ha usurato troppo il motore stesso.

 

Se invece fosse l'opzione 2, quale macchina potrebbe essere la vincente (tipo la Corsa di quegli anni - 2000-2003 ha grandi problemi con le valvole se montato il GPL)?

 

Voi che mi consigliate? Grazie belli!

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La tua auto ideale sarebbe una panda (1.2 o 1.4) o punto natural power a metano di serie, a patto di avere i distributori di metano sul percorso abituale che farai, oppure prendere la mitica multipla a metano 1.6 16v da 103cv.

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Data la percorrenza annuale abbastanza consistente io punterei su una berlina segmento C di cui Karolis ti ha già portato un esempio ;)

Aggiungendo qualche altro nome alla rosa di papabili mi viene in mente in questo momento la Peugeot 307 1.4 16v :

http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C&make=55&mmvco=1&model=16553&version=1.4&mmvmk0=55&mmvmd0=16553&fuel=B&cy=I&ustate=N%2CU#atype=C&make=55&model=16553&mmvmk0=55&mmvmd0=16553&mmvco=1&version=1.4&fuel=B&cy=I&ustate=N,U&sort=price&results=20&page=1

 

Golf IV sempre 1.4:

 

http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C&make=74&model=2084&mmvmk0=74&mmvmd0=2084&mmvco=1&version=1.4&fuel=B&fregfrom=2000&fregto=2003&cy=I&ustate=N,U&sort=price&results=20&page=2&igD=1&event=pag#atype=C&make=74&model=2084&mmvmk0=74&mmvmd0=2084&mmvco=1&version=1.4&fuel=B&fregfrom=2000&fregto=2003&cy=I&ustate=N,U&sort=price&results=20&page=2

 

Renault Megane 1.4

 

http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C&make=74&model=2084&mmvmk0=74&mmvmd0=2084&mmvco=1&version=1.4&fuel=B&fregfrom=2000&fregto=2003&cy=I&ustate=N,U&sort=price&results=20&page=2&igD=1&event=pag#atype=C&make=74&model=2084&mmvmk0=74&mmvmd0=2084&mmvco=1&version=1.4&fuel=B&fregfrom=2000&fregto=2003&cy=I&ustate=N,U&sort=price&results=20&page=2

 

Io punterei sulla 307, mi è sempre piaciuta, molto versatile, ottimo spazio interno a dispetto delle dimensioni esterne abbastanza contenute,(e

è lunga 4,20 m).

 

Per quanto riguarda le utilitarie, imho, rischi da pagare la stessa cifra, se non di più, avendo comunque un'auto di livello inferiore sotto tutti gli aspetti.

Per fare un esempio, tu cerchi in un'auto il risparmio quasi totale, l'ideale sarebbe una Punto classic 1.2 Natural Power o una Panda con la stessa motorizzazione, ma trovarne a 3000€ in buone condizioni e con pochi km la vedo impresa assai ardua :rolleyes:

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Grazie per le tante risposte!! Siete mitici, mi sa che devo fare un bel po' di giri per consegnare spritz.

 

In sostanza mi sembra di capire che secondo voi sia da scartare l'ipotesi di una macchina a diesel, tipo motore mjt 1.3 fiat che per consumi comunque sono ridotti.

 

Mi avete dato delle buonissime dritte e pure io sarei per una Astra o la 307, anche se ammetto che se trovassi una panda modello nuovo al giusto prezzo la prenderei ad occhi chiusi.

 

Vi faccio un quesito, se siamo tutti d'accordo sul fatto che una punto classic 1.2 natural power potrebbe essere la macchina che fa per me: se io cercassi direttamente una punto diciamo del 2003-2004 a benzina e con un kilometraggio basso (le trovo a prezzo contenuto) e gli facessi montare un impianto romano, potrebbe essere sensato, oppure conviene vederne subito una con impianto montato dalla casa madre?

 

Nel frattempo continuo a monitorare le auto che mi avete segnalato, che peraltro a livello di kilometraggio hanno una vita piuttosto lunga, se non sbaglio

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In sostanza mi sembra di capire che secondo voi sia da scartare l'ipotesi di una macchina a diesel, tipo motore mjt 1.3 fiat che per consumi comunque sono ridotti.

 

 

Ho personalmente avuto una Panda mjet 1.3 69cv: consumava pochissimo (20km/l reali in città), dunque ottima, peccato che tutto il risparmio me lo sia fumato dal meccanico per vari problemi tipici del "diesel moderno" e altri no, in ogni caso mediamente costosi rispetto ad un equivalente benzina "semplice" (quindi aspirato). E per fortuna che era senza fap...

Sinceramente sconsiglio, soprattutto se con molti km.

 

Purtroppo il budget è molto risicato, dunque ti porta a scegliere auto con un bel po' di anni e probabilmente anche parecchi km, dunque andrei su un benzina aspirato semplice, che magari di partenza ha meno potenziali problemi, in media meno km dei diesel e, sicuramente, tengono meno il prezzo. Poi per il gas ci pensi con calma, una volta che hai verificato che il mezzo sia perfettamente in ordine di meccanica.

 

Io per il gpl sono per l'aftermarket, per il metano andrei su una metanizzata della casa, anche se sinceramente non ho idea di quanto si trovi sul mercato e a quali prezzi, non ho mai indagato

 

Al momento, dopo il 1.3 mjet da 69cv sono con un 1.2 fire di esattamente pari potenza con gpl aftermarket, e sono soddisfatto del passaggio. Spendo meno alla pompa, non pago il bollo (bazzecole, ma tutto fa), maggior comfort acustico, non ha turbo lag. L'unico difetto evidente è che noti di più l'assenza di cavalleria, dunque allunga molto meno, però entrambe non sono scelte "emozionali", ma di risparmio, quindi va bene così.

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Grazie per le tante risposte!! Siete mitici, mi sa che devo fare un bel po' di giri per consegnare spritz.

 

In sostanza mi sembra di capire che secondo voi sia da scartare l'ipotesi di una macchina a diesel, tipo motore mjt 1.3 fiat che per consumi comunque sono ridotti.

 

Mi avete dato delle buonissime dritte e pure io sarei per una Astra o la 307, anche se ammetto che se trovassi una panda modello nuovo al giusto prezzo la prenderei ad occhi chiusi.

 

Vi faccio un quesito, se siamo tutti d'accordo sul fatto che una punto classic 1.2 natural power potrebbe essere la macchina che fa per me: se io cercassi direttamente una punto diciamo del 2003-2004 a benzina e con un kilometraggio basso (le trovo a prezzo contenuto) e gli facessi montare un impianto romano, potrebbe essere sensato, oppure conviene vederne subito una con impianto montato dalla casa madre?

 

Nel frattempo continuo a monitorare le auto che mi avete segnalato, che peraltro a livello di kilometraggio hanno una vita piuttosto lunga, se non sbaglio

 

Se la prendi natural power hai il metano della casa e non hai il baule pieno di bombole, OTTIMO! Se hai distributori, meglio del metano non ce n'è. Solo che col metano appunto la rogna è il bagagliaio poi tutto occupato per poca autonomia, però 3,50 euro 100 km non si battono, e se la prendi già dalla casa, hai vinto ;)

 

Per il resto, con l'usato è sempre una lotteria...

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Occhio solo che alcune macchine a metano, anche col metano della casa, non hanno baule comunque. Tipo la Punto classic NP, ha comunque il bombolone nel baule. Per il resto non posso che essere d'accordo con gli altri, il metano come prezzo per km è assolutamente imbattibile. Mia madre ha una panda NP, ormai ha 130k km, va benissimo mai dato problemi e fa 250km con 9 euro in città.

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Alla fine l'ampiezza del bagagliaio mi interessa fin lì. Siamo sempre in 2 e dopo anni di viaggi in giro per l'Europa siamo abituati a portare sempre il minimo indispensabile. Se dobbiamo spostare qualcosa di ingombrante chiederemo a qualcuno :D

 

Lancio una provocazione: vedo che riesco a trovare opel corsa/renault clio/citroen c3/peugeot 206/ford fiesta benzina anno circa 2003 attorno ai 100k km spendendo meno di 2000 euro. Lasciando da parte la Corsa che da quello che ho capito ha grossi problemi con la gasatura per via delle valvole, sarebbe uno scempio comprarle per poi gasarle o metanizzarle?

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Io eviterei la roba francese, se si spacca costa di più sistemare, anche se sono più belle e a volte più comode. Con l'astra (la mia è sw) ho fatto anche 1000 km in un giorno, senza problemi.

 

Come prezzi oscillano proprio sui 1000 1500 euro, consiglierei roba del 98 (euro 2, no debimetro), però bisogna vedere a che chilometraggio te la danno (magari qualcuna fresca ancora c'è in giro, la mia con 180 mila, forse scalati, ad esempio, pare nuova in tutto...). Con le più nuove poi da un certo anno in poi cominciano i problemi a gpl, non so però se la cosa succede pari pari pure con la Corsa. 98-00 non sbagli.

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Con l'astra (la mia è sw) ho fatto anche 1000 km in un giorno, senza problemi.

 

 

 

 

cosa c'entra....

io con una fiat uno 1.7d van da 57cv con 170.000 ci ho fatto 1.350 km. da brescia in polonia.

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