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Honda Jazz 1.4


Dark1Snow

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Ho chiesto info direttamente alla Honda via e-mail.

Ecco la sua risposta:

 

"Egregio Signor,

 

In riferimento alla Sua richiesta siamo ad informarLa che Honda

sconsiglia vivamente di operare qualsiasi trasformazione

all'alimentazione della vettura per non comprometterne l'affidabilità

e le prestazioni. La trasformazione inoltre fa decadere la garanzia

standard Honda sulle parti interessate dalla trasformazione stessa.

 

Le autovetture Honda sono progettate secondo i canoni della tecnologia

Honda per fornire al cliente un prodotto efficiente, sicuro e

confortevole. Il loro motore è sviluppato sulla base delle

esperienze Honda utilizzate per realizzare i motori da competizione,

ed è stato progettato per funzionare a benzina. La trasformazione

dell'alimentazione da benzina a gas/gpl ne altera le caratteristiche di

lavoro influenzando in particolare la lubrificazione delle sedi

valvole. Le concessionarie Honda non danno indicazioni contrarie a quanto

la Casa raccomanda.

 

Quanto detto è chiaramente indicato nel Libretto di Servizio

(condizioni di garanzia) e nel libretto d'Uso e Manutenzione,

entrambi in dotazione alla vettura.

 

Certi di averLe chiarito esaustivamente ogni dubbio, nel ricordarLe che

la rete dei Concessionari Honda sono a Sua completa disposizione per

ogni ulteriore chiarimento, l'occasione ci è gradita per porgerLe

distinti saluti.

 

 

HONDA AUTOMOBILI ITALIA S.p.A.

Direzione Post Vendita

 

Relazioni Clienti"

 

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59634[/snapback]

 

Non sono per niente stupito.

Credo proprio che nessuna casa si prendera' mai il disturbo di approvare l'installazione di non si sa quale impianto da parte di non si sa quale installatore.

Se poi qualcosa va storto, hai voglia a capire se e' colpa dell'impianto/dell'installatore o se era la macchina che era un catrame gia' di suo.

 

cia'

Max

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...

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59634[/snapback]

 

Non è che si una fotocopia di quello che dice la Toyota? (o viceversa)

Mi fa ridere che citino l'esperienza delle competizioni: se la usassero i motori andrebbero come razzi e non durerebbero nulla.

Ergo la usano dove e come vogliono loro: di sicuro non la usano per le sedi valvole.

E noi ce ne "freghiamo" difendendoci come meglio possiamo (FlashLube, CPL, Bardhall...).

:D

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Ecco la sua risposta:

 

"Egregio Signor,

 

In riferimento alla Sua richiesta siamo ad informarLa che  Honda

sconsiglia  vivamente  di  operare  qualsiasi  trasformazione

all'alimentazione  della  vettura  per  non  comprometterne l'affidabilità

e le  prestazioni.  La trasformazione inoltre fa decadere la garanzia

standard Honda sulle parti interessate dalla trasformazione stessa.

 

Le autovetture  Honda sono progettate secondo i canoni della tecnologia

Honda  per  fornire al cliente un prodotto efficiente, sicuro e

confortevole. Il loro  motore  è  sviluppato  sulla  base  delle

esperienze  Honda utilizzate per  realizzare i  motori  da  competizione,

ed  è  stato  progettato per funzionare a benzina. La  trasformazione

dell'alimentazione da benzina a gas/gpl ne altera le caratteristiche  di

lavoro  influenzando  in  particolare  la lubrificazione delle sedi

valvole. Le concessionarie Honda non danno indicazioni contrarie a quanto

la Casa raccomanda.

 

Quanto  detto  è  chiaramente  indicato  nel Libretto di Servizio

(condizioni di  garanzia)  e  nel  libretto  d'Uso  e  Manutenzione,

entrambi in  dotazione alla  vettura.

 

Certi  di averLe chiarito esaustivamente ogni dubbio, nel ricordarLe che

la rete  dei  Concessionari  Honda  sono  a Sua completa disposizione per

ogni  ulteriore  chiarimento, l'occasione ci è gradita per porgerLe

distinti saluti.

 

 

HONDA AUTOMOBILI ITALIA S.p.A.

Direzione Post Vendita

 

Relazioni Clienti"

 

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59634[/snapback]

 

come volevasi dimostrare, non penso che siano balle anche se poi magari non sono dichiarazioni perfettamente attinenti al tuo modello, perche' e' vero che a quanto pare il 90% delle honda ha le sedi "molli" :( ma qualche rara no.

 

Purrtoppo su borel.fr hanno tolto la lista nera...

 

Ad ogni modo anch'io penso che se il problema e' la lubrificazione il flashlube dovrebbe porre una buona pezza. Per il calore non si sa.

 

Certo che e' un vero scandalo.

 

Checche' ne dica il mr. honda delle sedi valvole molli ovviamnete daranno maggiori problemi anche a benzina, rispetto a sedi valvole di durezza adeguata, va da se, specie adesso che non c'e' il piombo lubrificante nella benzina.

 

E mi sa che il valzer e' ampiamnte ripresa nella tendenza del futuro: l'iniezione diretta di benzina.

Ifatti anche qui pare che ci sia un unico componente nella camera di scoppio fatto in un materiale ancora piu' mollo della suddette valvole, ovvero l'iniettore benzina.

 

Se sono ancora da accertare le vere finalita' di tutte queste operazioni di usura programmata/resistenza autolimitata/utilizzo bloccato, e' certo ormai che tutte queste autolimitazioni introdotte dalle case sono per certo VOLUTI.

 

Chissa', forse da un lato per vendere i sistemi bifuel e dall'altro per appllicare un'usura programmata ed inevitabile sul motore (sedi valvole)

e di conseguenza sulle prestazioni dell'automobile quali consumi e potenza, per invitare l'utente a cambiare l'auto al raggiungimento di un kilometraggio prefissato dalla casa.

 

ciao

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all'alimentazione  della  vettura  per  non  comprometterne l'affidabilità

e le  prestazioni.  La trasformazione inoltre fa decadere la garanzia

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Le autovetture  Honda sono progettate secondo i canoni della tecnologia

Honda  per  fornire al cliente un prodotto efficiente, sicuro e

confortevole. Il loro  motore  è  sviluppato  sulla  base  delle

esperienze  Honda utilizzate per  realizzare i  motori  da  competizione,

ed  è  stato  progettato per funzionare a benzina. La  trasformazione

dell'alimentazione da benzina a gas/gpl ne altera le caratteristiche  di

lavoro  influenzando  in  particolare  la lubrificazione delle sedi

valvole. Le concessionarie Honda non danno indicazioni contrarie a quanto

la Casa raccomanda.

 

Quanto  detto  è  chiaramente  indicato  nel Libretto di Servizio

(condizioni di  garanzia)  e  nel  libretto  d'Uso  e  Manutenzione,

entrambi in  dotazione alla  vettura.

 

Certi  di averLe chiarito esaustivamente ogni dubbio, nel ricordarLe che

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HONDA AUTOMOBILI ITALIA S.p.A.

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Io invece (felice possessore di una Bmw..) gli manderei a dire questo:

''Quand'è che fabbricherete macchine veramente affidabili?.....perchè non iniziate ad usare valvole e sedi che non siano di burro?''.

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Le sedi valvole Honda con uso di benzina anche ad elevato numero di ottani non subiscono alcun danno.Non è raro trovare motori Honda da 100cv/litro e oltre con 200.000Km che girano come orologi svizzeri.

L'unica colpa della Honda è non progettare macchine che prevedano l'uso di carburanmti alternativi,ma in Giappone non è proprio nella cultura locale l'uso di carburanti alternativi!

Le auto Honda che abbiamo in Europa tranne rarissimi casi(il nuovo 2.2 diesel)non sono studiate per il mercato europeo,ma sono "adattate".

 

Io già te l'avevo detto che Honda esclude la garanzia in caso di impianto GPL,perchè il problema delle sedi valvole con questo carburante è conosciuto dalla casa madre.

 

Ah.....Honda e Toyota secondo vari test e censimenti EUROPEI sono i marchi migliori a livello di affidabilità.

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Ah.....Honda e Toyota secondo vari test e censimenti EUROPEI sono i marchi migliori a livello di affidabilità.

59721[/snapback]

 

Proprio per questo la osa brucia di piu.

 

comunque a me risulta che in jap il gas ci sia eccome, da qualche parte per esempio ho letto che tutti i taxi sono a gpl, e che anche la come in usa non sopportano le puzzone naftone (proprietari compresi) ^_^

 

ciao

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In risposta alla casa direi che se le sedi valvole sono così delicate come dicono non la compro più.

59751[/snapback]

 

 

oppure si potrebbe rispondergli che forse sarebbe ora che "CORRESSERO" in contro alla mobilità ecosostenibile ed ai carburanti alternativi e risparmiosi....'sti samurai... B)

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In risposta alla casa direi che se le sedi valvole sono così delicate come dicono non la compro più.

59751[/snapback]

 

Beh,la JAZZ fa veramente le medie di consumi dichiarate!In pratica si spende a benzina quasi quanto si spende con una macchina delle stesse prestazioni ma a GPL....senza fare nessun impianto!

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In risposta alla casa direi che se le sedi valvole sono così delicate come dicono non la compro più.

59751[/snapback]

 

Beh,la JAZZ fa veramente le medie di consumi dichiarate!In pratica si spende a benzina quasi quanto si spende con una macchina delle stesse prestazioni ma a GPL....senza fare nessun impianto!

59844[/snapback]

 

 

 

però inquina e costa come la benzina...a gas costerebbe la metà ed inquinerebbe un niente <_<

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e le  prestazioni.  La trasformazione inoltre fa decadere la garanzia

standard Honda sulle parti interessate dalla trasformazione stessa.

 

Le autovetture  Honda sono progettate secondo i canoni della tecnologia

Honda  per  fornire al cliente un prodotto efficiente, sicuro e

confortevole. Il loro  motore  è  sviluppato  sulla  base  delle

esperienze  Honda utilizzate per  realizzare i  motori  da  competizione,

ed  è  stato  progettato per funzionare a benzina. La  trasformazione

dell'alimentazione da benzina a gas/gpl ne altera le caratteristiche  di

lavoro  influenzando  in  particolare  la lubrificazione delle sedi

valvole. Le concessionarie Honda non danno indicazioni contrarie a quanto

la Casa raccomanda.

 

Quanto  detto  è  chiaramente  indicato  nel Libretto di Servizio

(condizioni di  garanzia)  e  nel  libretto  d'Uso  e  Manutenzione,

entrambi in  dotazione alla  vettura.

 

Certi  di averLe chiarito esaustivamente ogni dubbio, nel ricordarLe che

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59634[/snapback]

Sabato entro incuriosito in una concessonaria per un'offerta esposta con tanto di cartello del prezzo a caratteri cubitali...bando alle premesse che sarebbero lunghe...il modello esposto è solo diesel ed era di una marca sicuramente gasabile...udite udite cosa mi propongono come alternativa....una nuova honda FRV a km 0 ....scafato ormai da questo forum, letta da poco la risposta di Honda Italia sopra riportata, rispondo che so benissimo che le Honda non si gasano..."ma noooooo" risponde in venditore, "basta registrare le valvole ogni 15.000 km, se l'impianto lo facciamo noi estendiamo la garanzia e poi quasi tutte le FRV che ho venduto le ho vendute a GPL".... in sintesi secondo me la morale è un'altra...l'FRV non c'è ancora diesel

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e le  prestazioni.  La trasformazione inoltre fa decadere la garanzia

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Honda  per  fornire al cliente un prodotto efficiente, sicuro e

confortevole. Il loro  motore  è  sviluppato  sulla  base  delle

esperienze  Honda utilizzate per  realizzare i  motori  da  competizione,

ed  è  stato  progettato per funzionare a benzina. La  trasformazione

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Sabato entro incuriosito in una concessonaria per un'offerta esposta con tanto di cartello del prezzo a caratteri cubitali...bando alle premesse che sarebbero lunghe...il modello esposto è solo diesel ed era di una marca sicuramente gasabile...udite udite cosa mi propongono come alternativa....una nuova honda FRV a km 0 ....scafato ormai da questo forum, letta da poco la risposta di Honda Italia sopra riportata, rispondo che so benissimo che le Honda non si gasano..."ma noooooo" risponde in venditore, "basta registrare le valvole ogni 15.000 km, se l'impianto lo facciamo noi estendiamo la garanzia e poi quasi tutte le FRV che ho venduto le ho vendute a GPL".... in sintesi secondo me la morale è un'altra...l'FRV non c'è ancora diesel

60006[/snapback]

 

 

registrare le valvole ogni 15000km???? :P

 

citroen prevede la registrazione a 60.000 B)

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