zazzu Postato 28 Luglio 2013 Report Share Postato 28 Luglio 2013 Ciao a tutti, sono un felice possessore di un Audi TT 2.0 TFSI 200Cv e cambio S-Tronic del 2008 con 80.000 Km sulle spalle... problemi di sorta non me ne sta dando, ma il kmetraggio inizia a farsi sentire e, su auto del genere, se vuoi rivenderle prendendoci ancora qualcosa devi farlo prima dei 100.000 Km. detto questo, mi era anche venuta voglia di avere un'auto cabrio, e ho così addocchiato la nuova BMW Z4, in particolare la 20i sDrive da 186 Cv e cambio automatico 8 rapporti (il manuale non lo prendo nemmeno in considerazione) quello che volevo capire è se il passaggio ne vale o meno la pena, quello che ci guadagnerei è il "fattore" cabrio e la trazione posteriore (e ovviamente il fatto di avere un'auto nuova), quello che ci perderei sono 14Cv, un po' di coppia, e il cambio che passa da un robotizzato doppia frizione 6 rapporti ad un automatico "tradizionale" 8 rapporti... Secondo voi sono cose che mi mancherebbero, o sono tralasciabili??? è un passaggio che ci starebbe??? avevo visto anche la nuova SLK, ma il prezzo è un po' troppo altino e gli esterni non mi convincono molto (gli interni sono invece spettacolari) grazie 1000 Zazzu Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Derapage Postato 29 Luglio 2013 Report Share Postato 29 Luglio 2013 come hai giustamente detto se vuoi cambiare o lo fai ora o c'andrai a rimettere fin troppo. Lo z4 credo sia un gran cabrio ma forse 180cv son pochetti visto che sei abituato a 200..... Cmq il cambio lo farei! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zazzu Postato 29 Luglio 2013 Author Report Share Postato 29 Luglio 2013 come hai giustamente detto se vuoi cambiare o lo fai ora o c'andrai a rimettere fin troppo. Lo z4 credo sia un gran cabrio ma forse 180cv son pochetti visto che sei abituato a 200..... Cmq il cambio lo farei! grazie per la risposta! Il fatto è che dai 186 si passa ai 240 del 28i che sono però eccessivi... il 23i (ora fuori produzione) era da 204 ma non turbo e per un uso "cittadino" non sono sfruttabilissimi!!! a livello prestazionale, tralasciando la velocità di punta che non me ne frega nulla, la differenza di cv e di coppia fa passare dai 6,1s della TT ai 6,9s della Z4 nello 0-100Km/h Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Derapage Postato 29 Luglio 2013 Report Share Postato 29 Luglio 2013 bè 8 decimi non son molti ma su auto cosi son avvertibili, sta a te vedere se ti interessano! Anche perchè che conta è sopratutto la ripresa, non lo 0-100. Ti consiglio caldamente di provarla, magari vedendo se puoi noleggiarla per un giorno in modo da metterla sotto test per bene. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zazzu Postato 29 Luglio 2013 Author Report Share Postato 29 Luglio 2013 bè 8 decimi non son molti ma su auto cosi son avvertibili, sta a te vedere se ti interessano! Anche perchè che conta è sopratutto la ripresa, non lo 0-100. Ti consiglio caldamente di provarla, magari vedendo se puoi noleggiarla per un giorno in modo da metterla sotto test per bene. si, bhe, la ripresa è cmq data dalla coppia che la TT ne ha di più... bho, magari sono qui a farmi delle pippe mentali x un cavolo quando sono differenze che in un uso "normale" manco si notano... come dici te devo provarla, anche se con un test drive non è che si capisce benissimo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Derapage Postato 30 Luglio 2013 Report Share Postato 30 Luglio 2013 Eh purtroppo i test drive sono un pò corti....visto le cifre in ballo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Karolis Postato 31 Luglio 2013 Report Share Postato 31 Luglio 2013 Chissà quanto si sente la differenza di coppia ai bassi giri... Dovrebbe essere ben avvertibile. Anche se un aspirato di cilindrata grossa sicuro non è deludente, penso che un turbo moderno in basso li faccia impallidire tutti in quanto molti sono quasi diesel. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZioPedro Postato 1 Agosto 2013 Report Share Postato 1 Agosto 2013 Ti sei risposto da solo: "ci guadagnerei è il "fattore" cabrio e la trazione posteriore (e ovviamente il fatto di avere un'auto nuova), quello che ci perderei sono 14Cv, un po' di coppia, e il cambio che passa da un robotizzato doppia frizione 6 rapporti ad un automatico "tradizionale" 8 rapporti..." Aggiungici che la BMW beve di più (perchè non è mica a carica stratificata sai? - TFSI) che non puoi scalare con i paddles nei sorpassi e ti subisci la scalata che dice il delirante 8 rapporti, che i due finti posti tutto sommato tornano utile ad accompagnare a casa fanciulle alte 1,60 mt...... i due vantaggi reggono il bilancio? Tho' ti aggiungo un vantaggio.... forse perdi dei kili di peso, a compensare i 14 cv persi. Io la mia decisione l'ho presa ..... la TT la mollo a 300.000 km ..... forse !!! Vuoi fare un vero salto ? Lotus Elise ...... 1800, bollo ridicolo, 800kg, ripresa paiura, hard top "Targa", se recente condizionatore, consumo più o meno pari, grazie al minor peso.......... vedi tu in tasca tua, se nuova o usata. Ciao ciao. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zazzu Postato 1 Agosto 2013 Author Report Share Postato 1 Agosto 2013 Ti sei risposto da solo: "ci guadagnerei è il "fattore" cabrio e la trazione posteriore (e ovviamente il fatto di avere un'auto nuova), quello che ci perderei sono 14Cv, un po' di coppia, e il cambio che passa da un robotizzato doppia frizione 6 rapporti ad un automatico "tradizionale" 8 rapporti..." Aggiungici che la BMW beve di più (perchè non è mica a carica stratificata sai? - TFSI) che non puoi scalare con i paddles nei sorpassi e ti subisci la scalata che dice il delirante 8 rapporti, che i due finti posti tutto sommato tornano utile ad accompagnare a casa fanciulle alte 1,60 mt...... i due vantaggi reggono il bilancio? Tho' ti aggiungo un vantaggio.... forse perdi dei kili di peso, a compensare i 14 cv persi. Io la mia decisione l'ho presa ..... la TT la mollo a 300.000 km ..... forse !!! Vuoi fare un vero salto ? Lotus Elise ...... 1800, bollo ridicolo, 800kg, ripresa paiura, hard top "Targa", se recente condizionatore, consumo più o meno pari, grazie al minor peso.......... vedi tu in tasca tua, se nuova o usata. Ciao ciao. Ciao, i consumi (dichiarati) sono praticamente identici, anzi, leggermente migliori per la BMW I paddles ce gli ha anche la Z4, xkè dici delirante "8 rapporti"?? sei il primo che sento che parla male di questo cambio!!! in 3 anni nessuno ha mai appoggiato le sue natiche sui sedili posteriori in realtà la Z4 pesa 100Kg in più della TT per la Lotus...sto cercando un'auto, non un giocattolo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
batti87 Postato 13 Agosto 2013 Report Share Postato 13 Agosto 2013 Ciao, io ho una TT identica alla tua solo del 2007 e posso dirti che non la cambierei mai soprattutto per una Z4, come linea e bellezza estetica dell'auto la TT batte 10 a 0 la Z4. Forse ci farei un pensierino per l'ultimo modello dall SLK ma come dici tu costa parecchio! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luiginomotori Postato 23 Agosto 2013 Report Share Postato 23 Agosto 2013 Come fan sfegatato delle auto tedesche, in particolare delle audi, ti consiglierei proprio di non cambiarla. Anch'io ho un'Audi TT e mi trovo davvero bene. Ma se sei così indeciso, ti consiglio di provarla (magari noleggiarla) e di vedere come ti trovi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Karolis Postato 24 Agosto 2013 Report Share Postato 24 Agosto 2013 Mazza, fa così cagare la Z4? Già la TT su top gear dicono che è una finta sportiva, se la z4 è peggio ancora, e che sono, macchine da bar? (mai guidata nessuna delle due, anzi, la macchina più sportiveggiante che abbia guidato è una Honda Prelude del 92 però in perfetto stato, risalito sulla vectra mi sembrava di stare sul carretto a cavallo ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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