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Quale impianto gpl/metano per W124 iniezione meccanica-k-jetronic?


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"Trasparenza, figuriamoci, quel preventivo viene emesso senza interpellare l'installatore, viene imposto.

I prezzi poi a volte sono sballati""

 

Ti pare che LANDI dico LANDI impone e sballa i prezzi?.

Se così fosse dovrebbe avere un centinaio di installatori sparsi per l'italia.

 

E' proprio così.....

prendere o lasciare.

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io avevo un audi 100 avant con l'iniezione meccanica identica alla tua, impianto aspirato lovato.....mai un problema...........

 

Il problema è il tipo di motore, i collettori del mercdes fanno una sacca sotto molto grande,, spesso quando da posizione acceleratore di tutto chiuso in marcia in rilasci si va a rriprendere si genera un ritardo di erogazione di gas (effetto doccia) che smagrisce e genera il ritorno di fiamma.

Nelle vetture non catalitiche 4 cilindri la trasformazione era possibile ed andava anche bene mentre nel 6 cilindri si sono sempre avuti difetti....

Poi fate come volete, io ne un landi igsystem ne un aspirato non lo monterei....nemmeno sotto tortura.

 

ciao

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Gioie...e subito dolori...200 km a gpl e primo ritorno...cosi'..all improvviso...un piccolo scoppio e l auto s e fermata...accosto e non ne vuole sapere di ripartire--Meno male che avevo una dieci e ho aperto il coperchio del filtro aria..spingo un paio di volte il piattello giu( e lui ritorna su)e dopo dieci minuti,riprovo,parte,va una schifezza,devo tenere il motore su di giri,inguidabile ...se mi fermavo di nuovo rimanevo a terra...logicamente l ho passata a benzina.L impiantista dice che sicuramente s e' staccato il tubo del corpo farfallato.".aggancialo..".si..a saper dove sta'..penso sia quello sotto la scatola ma impossibile arrivarci!Eppoi sto cavolo di miscelatore e' agganciato alla ke con una brugola che non ho in auto...Vabbe''arrivo a casa e lascio l auto ....Domattina viene a prendersela...Le mie ansie si sono rivelate realta'...Sto gia pensando alla modifica da fare(una T sul tubo in gomma del collettore con un uscita che va da un altra parte raggiungibile ,su cui mettero' una valvola o un tappo attaccato a uno spago,tutto per arrivarci quando spara ..Oppure una modifica vista su stelle cadenti..In pratica un foro filettato sulla barretta sopra al piattello..e un perno che avvitandolo va giu spingendo il piattello e tenendolo di un cm aperto di modo che quando spara non "chiude" e sfoga nel cm lungo il bordo della sua circonferenza aperta..l impiantista dice che l auto era perfetta quando me l ha data..dice che saranno le candele(si'..hanno solo 1000km..porca zozza)sono proprio demoralizzato...L auto a benzina era un orologio....Gia sto pensando o di sdradicare l impianto e ridarlo all impiantista(non ho fatto ancora il collaudo)x che a benzina si mi faceva 10 al litro...ma era inarrestabile..o di vendere l auto...per il solo fatto che se na cosa del genere mi fosse capitata mentre andavo al lavoro alle 5...oppure col bimbo e moglie in auto sotto il sole ..una tragedia....Che palle..sono proprio giu'

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e' venuto l impiantista...attaccato il tubo in gomma che va dal corpo farfallato alla scatola filtro..ho capito come ci si arriva..l auto parte subito e tiene minimo e va bene...in pratica il ritorno,facendo andare in battuta il piattello ,ha fatto saltare il tubo..alla fine meno male che c e sto tubo che e' saltato che funge da valvola di sfogo...infatti senza di esso o serrandolo con cravatte a metallo(come fanno alcuni condannando il piattello)...non c e sfogo e il piattello si deforma...ora l impiantista sta prolungando sto tubo e lungo il percorso sta montando una valvola unidirezionale di sfogo..cioe in aspirazione rimane chiusa..sovrappressione (ritorno)si apre...Comunque forse e' il caso di cambiare candele(gradazione piu' fredda?iridio o platino?voi che dite?quelle che ha sotto sono bosch proprio per l auto in questione ma logicamente alimentata a benzina)) e cavi(faro' la prova al buio per eventuali scariche ma penso di cambiarle a priori)e in ultima battuta calotta candele se serve...Il fatto che a benza l auto e' sempre andata un orologio..quindi ho sempre desunto che l impianto elettrico fosse ok...Dado..bestemmie....Mi sono confessato la settimana scorsa :blink: ma....ci ho pensato

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l auto va bene,,,minimo ok-a caldo pero' avviamento tardivo a benzina,,circa 4 sec ,nonostante non avessi usato il gpl-speriamo,,,,fatta modifica con valvola sfogo come sopra e avvicinati di nn ricordo quanto,elettrodi candele-forse per questo avviamento un po piu lungo a benzina?boh-...l impiantista dice che l auto da un punto di vista elettrico sta bene,,,dice che se ricapita il ..botto...scarica da quella valvola...ma a dirla tutta...devo riacquistare fiducia a gpl :( infatti a lavoro ci vado a benza,poiche' porto altri colleghi e usiamo le ns auto a rotazione....nell utilizzo da solo ..a gpl :mellow: .

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il problema è trovarlo un impianto piu adatto...gira e rigira ha usato un aspirato; peccato che quelle vetture diesel sono sfondate altrimenti sarebbe stata perfetta, il 200d w124 faceva da 16 a 17 km/l sul misto urbano senza troppi accorgimenti

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appunto....IO L AVREI FATTO UN IMPIANTO tipo e- gas o roba del genere!che sarei stato a vedere le 3-400 euro di differenza?e' che NESSUNO era capace di farlo qui a taranto e provincia...neanche l aspirato volevano farmi...cmq ora c ho questo e me lo tengo,del resto l ho pagato e bon...dopo aver montato una valvola su tubo collettore /corpo farfallato e aver avvicinato gli elettrodi l auto...sembra andar bene....non parlo piu..ho paura che se ci penso capita di nuovo---l impiantista dice che se ricapita...non succede nulla perche non saltera piu quel tubo di gomma...dado si che se avessi trovato una 200 d non sfondata di km l avrei presa...ma a vederle di 120-130.ooo km di vent anni ...dai...mi veniva da ridere <_< spero di risentirvi solo per notizie positive :Dtipo consumi...ecc ecc

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  • 2 weeks later...

ok...l auto va bene...a benza e perfetta..nn so come ma s ''e cme rassettata da sola.....a gpl perfetta...pieno finito con 59litri di gpl oltre 540 km senza riserve in accelerazioni ...salite e riprese in v da medio basda velocita..niente piu ritorni...l auto va bene davvero..x sicurezza montato salvafitro/salvapiattello della oml...sono soddisfatto...e ho riacquistato..fiducia..manca solo brio, ma anche a benza nn e mai stato un fulmine di guerra...un fulmine l ho incontrato-saab9-5sw turbo 230cv-..cne m ha fatto peder la testa..ma di questo parlo in un altro post...la mia mente combate col mio cuore...razionalita'..o follia..

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ma scusa non per farmi gli affari tuoi, prenderesti la saab al posto di questa? non conosco saab anche se mi affascinano, mi spaventano 1) è fallita, chi mi garantisce i ricambi? 2)rispetto alla w124 è molto piu suscettibili a guasti elettrici per ovvi motivi; e comunque anche su MB vecchie e nuove ci sono ricambi a bizzeffe nuovi usati di concorrenza su ebay e in caso disperato paghi ma vai in concessionario e te lo fanno arrivare

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