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Zavoli su Mercedes 300 ce 24v del '91


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Si c'è un emulatore ,si chiama stop kj ,lo fa l'aeb  ,e il nome esatto è stop kj 377.

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Purtroppo niente software, si trova tutto tranne quello della mia centralina.

Oggi ho individuato il rele' dello stop pompa, tutto in regola.

Niente, a questo punto credo sia fottuta la centralina, forse a causa dell'eccessiva corrente che la attraversava, strano pero' che non mi da errori.

Sta di fatto che non parte il consenso alla commutazione.

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On 10/5/2020 at 01:25, ingsteve said:

Perché hai montato un'altra centralina? Se compri l'interfaccia su ebay chi te la vende, di solito, ti da anche il software... 

Se forzi la commitazione ti passa a gas? Potrebbe essere anche il semplice sensore temperatura... 

On 5/5/2020 at 15:29, eco world gas s.r.l. said:

 

Sono in contatto con AEB e il referente si sta mostrando molto disponibile a risolvere il problema.

Mi ha inviato 3 link per scaricare il software ma sono tutti Alisei N già disponibili in rete ma non sono quelli giusti.

A questo punto necessità sapere la versione specifica del SW e credo che qui l'unico che può saperlo è Autogastwins.

Felice se ci sei batti un colpo!

 

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On 16/5/2020 at 08:22, freddy said:

Sono in contatto con AEB e il referente si sta mostrando molto disponibile a risolvere il problema.

Mi ha inviato 3 link per scaricare il software ma sono tutti Alisei N già disponibili in rete ma non sono quelli giusti.

A questo punto necessità sapere la versione specifica del SW e credo che qui l'unico che può saperlo è Autogastwins.

Felice se ci sei batti un colpo!

 

Potrebbe essere il Regal come software.Se vuoi te lo posso anche mandare per email .

Però sembra che ci voglia una chiavetta.

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Grazie, ma purtroppo non è il regal.

Cmq oggi ho trovato la causa che non permetteva il passaggio a GPL.

Praticamente si era mollato il capocorda isolato della massa, eppure l'avevo controllato anche col tester 2 volte.

Si vede che durante i controlli faceva contatto.

Morale:

Mai usare i capicorda preisolati, soprattutto su cavi con sezioni piccole.

Alle volte si impazzisce per una stupidaggine...

 

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  • 3 months later...

Dopo estenuanti ricerche sono riuscito ada ottenere il software originale "Zavoli alisei sequenziale" con relativa chiave hardware da AEB, pagato 85 euro il tutto grazie al sito "Hybrid supply.de" che fornisce prodotti AEB.

Unico problema e' che la versione del software 4.3.0 e' molto arcaica, credo sia proprio la prima e non permette di accedere a tutte le impostazioni, comunque almeno funziona!

 

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  • 1 month later...

Sapreste indicarmi con quali iniettori potrei sostituire i miei Zavoli Pan?

Pensavo ai valtek ma ce ne sono vari tipi, i Pan hanno 3 ohm di resistenza quindi credo che dovrebbero avere lo stesso valore.

Cos'altro va considerato?

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La velocità minima e massima e la portata, oltre al tipo di diffusore. Al minimo, direi che va considerata la compatibilità con la centralina. Di solito, nel software è presente la possibilità di scegliere il tipo di iniettore installato, in una lista breve: meglio restare in quelli o nei loro sicuri compatibili, se non si è espertissimi. 

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Li puoi sostituire con un rail da 3ohm e degli ugelli calibrati in base ai kw.

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Ci sono degli iniettori della RAIL e si chiamano IG1 Apache 3 ogm oppure dei valtek 30 da 3 ohm .

Se mi dici i kw della tua macchina posso dirti che misura di ugelli montare.

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il 2/11/2020 at 12:32, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Ci sono degli iniettori della RAIL e si chiamano IG1 Apache 3 ogm oppure dei valtek 30 da 3 ohm .

Se mi dici i kw della tua macchina posso dirti che misura di ugelli montare.

L'auto ha 380 cv, il motore e' elaborato quindi gli ugelli dovrebbero essere i piu' grandi ma anche gli iniettori dovrebbero essere del tipo BFC.

Chiaramente non si trovera' niente che possa arrivare a quelle portate ma mi accontento, devo fare solo attenzione a non andare troppo su di giri quando sono a gas, per il resto passo a benzina....

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8 cilindri no?Dovresti prendere anche otto ugelli da 2.7 e otto  ugelli da 3.0 per sicurezza.

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