uno45s Postato 30 Marzo 2013 Report Share Postato 30 Marzo 2013 Buongiorno a tutti. Tempo fa cambiai lo spinterogeno della mia uno originale MM con uno di concorrenza senza marca trovato su ebay annunci e pagato 80€. Una sera circolando con nebbia si è fermata la macchina in marcia e non voleva sapere più di accendersi. già mi era capitato qualche anno prima e questo problema a caldo è dato dalla centralina breakerless che va in tilt. Quindi ho cambiato la nuova centralina senza marca con quella originale marelli ma usata da un pò di anni, per tre giorni è andata bene fino a ieri sera che nuovamente mi si è rifermata la macchina a caldo. Il tempo di farla raffreddare è ripartita senza problemi. Vi chiedo in base alla vostra esperienza cosa può essere che fa sminchiare la centralina. Sò che lì ci sono attaccati 2 cavi che provengono dall'impulsore magnetico,e gli altri del segnale elaborato che vanno sulla bobina. Prima di romperne la terza(comprata MM stamane )vorrei sapere se è possibile che l'impulsore o la bobina stiano danneggiando irreversibilmente le centraline breakerless. HELP!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 30 Marzo 2013 Report Share Postato 30 Marzo 2013 Intanto un po di teoria.... http://books.google.it/books?id=U7Q0EgaK1IsC&pg=PA275&lpg=PA275&dq=funzionamento+breakerless&source=bl&ots=1aWDaedERm&sig=qp1RP8Xd06c53f8Fen75KnZqqak&hl=it&sa=X&ei=28dWUZrzHuzH7AaFoYGwDw&ved=0CC8Q6AEwAA#v=onepage&q=funzionamento%20breakerless&f=false Io verificherie le bobine ed i cavi candela, ho l'impressione che la bobina assorba troppo e danneggi la centralina che la comanda. Il sensore non credo che possa fare danni. Anche i cavi danneggiati, che disperdono, stressano le bobine, che potrebbero far ricadere questo stress tecnico sulla centralina. Sono completamente profano di questo sistema e non ho alcuna esperienza, tutto frutto dell' intuito, che può portare a CANTONATE megagalattiche... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giangirm Postato 3 Aprile 2013 Report Share Postato 3 Aprile 2013 purtroppo la centralina bkl si brucia spesso un po' su tutte le Uno Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 3 Aprile 2013 Report Share Postato 3 Aprile 2013 Cioè l'ingegneria moderna, non è capace, di fare una centralina che, lavorando ampiamente nella situazione di progettazione, non riesce ad avere una durata accettabile??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
uno45s Postato 5 Aprile 2013 Author Report Share Postato 5 Aprile 2013 Salve ragazzi, ho cambiato i cavi delle candele anche se i vecchi non sembravano lesionati nonostante avevano 22 anni,e sembra che anche arrivando a temperature alte la macchina continua a funzionare. La cosa strana è che se la centralina è rotta raggiunta una certa temperatura dovrebbe fermarsi la macchina e invece a quanto pare non l'ha fatto(potrebbe quindi escludersi la centralina rotta??) Quando si fermava si sentiva proprio una perdita di potenza lentamente fino a morire, e se tentavo di rimetterla in moto, non ne voleva sapere o si accendeva ma dopo 3 secondi moriva di nuovo, fino a che non la lasciavo raffreddare un po... Il problema poteva essere dato dai cavi delle candele che riscaldandosi disperdevano a massa'?? :wacko: Mi porto comunque una centralina nuova MM dietro che non si sa mai. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giangirm Postato 5 Aprile 2013 Report Share Postato 5 Aprile 2013 quando mi capitava, si spegneva sempre all' improvviso, non perdeva potenza lentamente Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
999_CC Postato 6 Aprile 2013 Report Share Postato 6 Aprile 2013 Sulla sua Uno, mio padre arginò temporaneamente il problema montando una ventolina 12V sull'elemento. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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