Jaysi Postato 21 Marzo 2013 Report Share Postato 21 Marzo 2013 Ciao ragazzi, possiedo una Polo bifuel del 2011. L'impianto è Landi, montato direttamente in fabbrica. I passaggi benzina/gpl sono stati sempre quasi impercettibili, ma a partire da questo inverno con motore freddo (sosta di almeno 5-6 ore) nel momento esatto del passaggio a gpl l'auto fa uno strattone, poi va bene e i successivi passaggi della giornata sono quasi impercettibili. Ho portato la vettura in assistenza, ovviamente hanno detto che dal computer non risultano anomalie, e hanno fatto delle fantomatiche "regolazioni". Gli strattoni non sono cessati, o meglio, nelle giornate più calde un po' meno o per niente, in quelle più fredde c'erano, anzi una volta mi si è accesa la spia avaria motore e l'auto si è rifiutata di passare a gpl. ho spento e acceso, problema risolto. Così l'ho riportata in assistenza. Stavolta hanno detto che verificavano il funzionamento degli iniettori. Ho appena chiamato e dicono che gli iniettori risultano funzionanti, che la provano ancora e mi fanno sapere. Sono abbastanza inca**ato perchè mi sembra stiano tergiversando, la garanzia mi scade a luglio e con le giornate calde il problema forse si attenuerà o scomparirà salvo poi tornare in inverno... Voi che avete più esperienza di cosa può trattarsi? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALE TNT Postato 21 Marzo 2013 Report Share Postato 21 Marzo 2013 Ciao, per esperienza personale prova a pulire i contatti dei connettori degli iniettori.... i miei davano sintomi come fossero sporchi e alla fine erano i contatti elettrici. io ho risolto spruzzando sui contatti elettrici prima dello spray apposito e poi (2gg) del WD40 per prevenire l'umidità. In seconda battuta se non funzione prova a leggere il topic sulla pulizia iniettori, puoi provare con una spruzzata di WD40 o una pulizia più approfondita.... resta il fatto che se sei ancora in garanzia forse ti conviene non toccare nulla per evitare che scarichino su di te eventuali colpe che non ti spettano. Ciao Ale Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ottobre_rosso Postato 22 Marzo 2013 Report Share Postato 22 Marzo 2013 il sensore di temp. l'hanno verificato? non è che la commutazione avviene quando la temp. non è ottimale? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giuggiolo Postato 22 Marzo 2013 Report Share Postato 22 Marzo 2013 anche io ho lo stesso problema; strattonamenti in inverno al primo passaggio benza/gpl; sto ancora cercando di trovare la causa ma nel frattempo ho notato che con l'aumentare della temperatura ambiente non lo fa piu'; non lo fa neanche quando il motore e' caldo; deduco quindi che la temperatura bassa incide molto sul problema; provero' anche io a spruzzare lo spray sul connettore elettrico degli iniettori e vediamo se ci sono dei miglioramenti, anche se nel mio caso ho qualche dubbio che funzioni, perche', sempre al primo passaggio e sempre con temperaure basse, ho anche problemi di minimo instabile/basso e a volte ,spegnimento dell'auto. il mio impianto e' zavoli e la Tcommutazione e' a 35gradi. seguo con interesse..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giallocapricorno Postato 22 Marzo 2013 Report Share Postato 22 Marzo 2013 anche io ho lo stesso problema; strattonamenti in inverno al primo passaggio benza/gpl; sto ancora cercando di trovare la causa ma nel frattempo ho notato che con l'aumentare della temperatura ambiente non lo fa piu'; non lo fa neanche quando il motore e' caldo; deduco quindi che la temperatura bassa incide molto sul problema; provero' anche io a spruzzare lo spray sul connettore elettrico degli iniettori e vediamo se ci sono dei miglioramenti, anche se nel mio caso ho qualche dubbio che funzioni, perche', sempre al primo passaggio e sempre con temperaure basse, ho anche problemi di minimo instabile/basso e a volte ,spegnimento dell'auto. il mio impianto e' zavoli e la Tcommutazione e' a 35gradi. seguo con interesse..... Prova con commutazione a 40 gradi e controlla se il termostato lavora bene. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jaysi Postato 23 Marzo 2013 Author Report Share Postato 23 Marzo 2013 ho ripreso l'auto dall'officina, non sono intervenuti perchè non sanno cosa fare, visto che gli iniettori "funzionano bene" nella prova fatta col capo officina, come immaginavo, lo strattone è stato minimo, anche perchè era una bella giornata soleggiata e l'auto ci ha messo piu del solito a passare a gpl. mi ha consigliato di scrivere alla VW in modo da evidenziare che il problema è sorto in garanzia, ma non ancora risolto. fra 500 km ho il tagliando e gli devo riportare l'auto dicendogli se ha continuato a fare il difetto. leggendo il manuale c'è scritto che la commutazione a gas avviene se ci sono le seguenti testuali condizioni: -quantità sufficiente di gpl -temperatura del liquido di raffreddamento superiore a 20 °C -temperatura esterna superiore a -14 °C -numero di giri motore superiore a 1200 Ma questo significa che il termostato è settato a 20 gradi? ad ogni modo non capisco perchè nello scorso inverno non l'ha fatto. Cmq continuo a monitorare, e la prossima volta che vado in officina chiedo di verificare il funzionamento del termostato e a quale temperatura è impostato (la centralina gpl penso sia bosch) grazie per i consigli, ragazzi! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ottobre_rosso Postato 24 Marzo 2013 Report Share Postato 24 Marzo 2013 20º sono pochini. Di solito si imposta almeno 30 giusto per non aver problemi 8alcuni settano addirittura 35-40º). Il fatto che lo faccia ora e non lo scorso inverno potrebbe essere dovuto ad un malfunzionamento del sensore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 25 Marzo 2013 Report Share Postato 25 Marzo 2013 io personalmente sono passato da 40 (troppo prudente imho) a 25, per ora l'unica cosa che ho notato è che ho tagliato di brutto la strada percorsa a benzina...la mattina con pochi gradi sopra lo 0 commuta in 3 400m max (prima poco oltre 1km) e non ci sono problemi, anche perchè sono ancora a velocità molto basse... il termostato non c'entra nulla,il polmone del gpl è inserito sul ramo del circuito acqua che va al riscaldatore abitacolo perciò è a monte del termostato motore e l'acqua ci gira sempre dentro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ramses Postato 25 Marzo 2013 Report Share Postato 25 Marzo 2013 Anch'io l'ho messa a 20° la temperatura di commutazione e problemi zero ma con un bel risparmio di benzina visto che spesso uso l'auto per brevi tragitti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jaysi Postato 10 Maggio 2013 Author Report Share Postato 10 Maggio 2013 vi aggiorno: è piu d un mese che il problema non si verifica piu. non solo per le temperature piu alte. ultimamente avevo fatto una prova importante: cambiare distributore. ebbene a parità di temperatura esterna quando avevo gpl del distributore "più lontano", lo strattonamento era davvero minimo,insomma sopportabile. può essere che il distributore "piu vicino" vende gpl di scarsa qualità o sporco, e che questo, possa aver contribuito al problema? certo è che la riprova l'avrò solo nei prossimi mesi invernali. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ingsteve Postato 27 Maggio 2013 Report Share Postato 27 Maggio 2013 metti 30° di temperatura passaggio e sei a posto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jaysi Postato 12 Luglio 2013 Author Report Share Postato 12 Luglio 2013 macchè in officina dicono che non si può regolare la temperatura di passaggio. perchè la decide la centralina secondo suoi parametri. boh comunque ho notato che se cammino un po di piu a benzina lo strattonamento fa molto meno, quasi che la benzina "pulisse" qualcosa... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 13 Luglio 2013 Report Share Postato 13 Luglio 2013 non pulisce nulla... andando a benza i parametri della centra benza si sistemano, fatti rimappare quella a gpl... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jaysi Postato 3 Marzo 2014 Author Report Share Postato 3 Marzo 2014 tornate le temperature rigide si è ripresentato il problema, anzi è peggiorato. ora non strattona più perchè il vuoto di potenza al momento del passaggio benzina/gpl è molto più lungo, accelero ma fatica a prendere giri. in alcuni casi si spegne. se riaccendo va bene. ripeto che succede solo quando il motore è freddo. una volta commutato va tutto bene, e anche i passaggi benzina/gpl, gpl/benzina, quando il motore è caldo sono fluidi, impercettibili. non so cosa fare, non mi va neanche di portarla in officina perchè so che non ci capiscono nulla... pensate che sto pensando di cambiare auto... :( Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Umbi Postato 3 Marzo 2014 Report Share Postato 3 Marzo 2014 Ma riesci a commutare a GPL in un momento in cui l'iniezione è in CUT-_OFF ? In parole povere se metti l'auto a benzina e la giri a GPL quando l'auto è più o meno in temperatura te lo fa lo stesso giusto ? Se ripeti l'operazione con l'acceleratore rilasciato per poi riprendere l'esito è lo stesso ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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