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Mappatura icom jtg hp


nikoporsche

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Però è strano che tu abbia ancora problemi di accensione a freddo. Immagino tu abbia provato diversi Voltaggi di emulazione temperatura?! Inoltre anche a caldo caldo (intendo dopo soste di pochissimi minuti) non ti parte alla prima?

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Niko, qualcosa di storto c'è, se hai rifatto te il davanti, non dimenticarti che dietro vi è altrettanta roba da verificare.

Mettiti nelle mani di un installatore esperto e assicurati che intenda bene cio' che sono le ultimissime direttamente dalla Icom.

Altrimenti se non sistemi prima allo stato dell'arte i collegamenti, non ne uscirai mai.

Non si puo' dare la colpa agli altri, se l'impianto è stato montato male.

Pompa e distributore, entrambi devono avere l'aggiornamento "tappabuio". Questo nome me lo ha indicato mia figlia !! Qiuando viene il buio, tappiamolo.

Esattamente come avviene a caldo e a freddo. E si risolve !

Gli affinamenti poi ci stanno.

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Ho come l'impressione di aver cantato vittoria troppo presto. Ripensando a stamani, quando la macchina si è avviata senza problemi alla prima, avevo il serbatoio del gpl ad 1/4 e con molta benzina in quanto ieri abbiamo provato due commutazioni.

Vorrei tanto sbagliarmi ma ho paura che l'ottima accensione di stamani è dovuta ad un'alta % di benzina...

Oggi ho fatto il pieno...vediamo domattina.

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Giupippo il problema c'è da quando mi ha consegnato l auto l installatore!! Problemi a freddo e a caldo sempre stesso problema..... Sostituito centralina controllato serbatoio gpl perché succedeva di un tubo strozzato di ritorno!!!

Comunque stiamo a vedere cosa inventano domani magari qualche modifica.... Ora c'è quella del distributore che secondo icom gassifica all interno.... Ti dico già che è una cazzata!!!

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Bene Niko, allora fatti togliere l'impianto, senza discutere oltre.

 

Se non sbaglio hai scritto te, che l'installatore ha combinato un gran casino....

Ribadisco, porta avanti le tue convinzioni e pretendi l'espianto da chi ha fatto lo sfacelo !

 

Diversamente, le modifiche di cui si parla è roba fresca e non si fa solo al distributore.

Se ci sono tubi strozzati, ed il casino è tale che altre beghe non le vedi, allora non è il caso di prendersela con Icom, forse!

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No non hai capito... Non me la prendo con nessuno ma da novembre che mi hanno consegnato l auto dici che non è normale??il problema del tubo strozzato l ha detto icom non io( alla fine era apposto)e comunque non sono qua a dire che icom fa schifo ma non dovevamo essere noi da cavie .......o sbaglio? Se distruggi il motore chi resta a piedi noi o icom?

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Quello che sembrava oro stamattina si è trasformato in m@rda......

Stesso problema a caldo anzi...forse peggio per colpa del voltaggio modificato nell'emulazione della temperatura. La pazienza sta finendo. Giupippo se puoi mi mandi uno screenshot dei tuoi parametri?

Grazie

Lorenzo

 

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Ragazzi, spiace questa situazione. Ci sono passato anche io, vi capisco...

Fosse stato pronto avrei preso il kit Prins un anno fa, ma ancora in Italia deve essere importato, e non si sanno le problematiche.

In un anno ho risparmiato il 50%, e mi sono totalmente ripagato l'impianto.... mah! Che dirvi.

Oggi, vorrei aiutarvi, e se ho ben capito anche dietro vi è una modifica, serve sia a caldo che a freddo, è la stessa fatta sul distributore. Non ha senso farla solo su una pompa, anzi peggiora.

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