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LaFerrari... punto e a capo.


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Si, credo proprio che questa nuova opera d'arte automobilistica segni, assieme alla FF, una svolta vera in casa Ferrari.

 

L'automobilismo italiano torna in cima al mondo, grazie a questa nuova creazione del cavallino nostrano:

 

LaFerrari

 

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In sintesi:

E’ la prima ibrida nella storia della Ferrari, con l’innovativo sistema HY-KERS.

Il motopropulsore termico è l’apice della ricerca motoristica. Un V12 di 6262 cm3 da 800 Cv a 9000 giri e 9250 giri al minuto di regime massimo: un record per un motore di questa cilindrata, con un rapporto di compressione di 13.5:1 e una potenza specifica di 128 CV/l. A questo è accoppiato un motore elettrico da 120 Kw, per una potenza totale di 963 CV. L’elevata coppia di 330Nm fornita dal motore elettrico praticamente da subito, ha permesso di ottimizzare il rendimento di quello termico agli alti regimi. Il risultato è una spinta eccezionale e continua con una coppia totale di oltre 900 Nm.

 

Le prestazioni sono da capogiro. Un gioiello che esprime il massimo del piacere in ogni situazione e che ha performance da primato: accelerazione da 0-100 km/h in meno di 3 secondi, da 0-200 Km/h in meno di 7 secondi e da 0-300 in 15 secondi netti (ben 2 secondi meno della McLaren P1, sua diretta e unica avversaria).

Il suo tempo sul giro a Fiorano è risultato inferiore all’1’20” (5 secondi più rapida della Enzo e di oltre 3 secondi rispetto alla F12berlinetta).

 

DATI TENICI

Sistema HY-KERS; Potenza complessiva max 963 CV; Coppia complessiva max >900 Nm

Potenza motore termico: 800 CV @9000 rpm

Regime massimo: 9250 rpm

Coppia motore termico: 700 Nm @6750 rpm

Potenza e coppia motore elettrico: 120 Kw (163 CV) e 330 Nm

Emissioni CO2: 330 g/km

 

Prestazioni

Velocità massima oltre 350 km/h

0-100 km/h <3 sec

0-200 km/h <7 sec

0-300 km/h 15 sec

 

Motore termico

Tipo: V12, 65°

Alesaggio e Corsa: 94 x 75,2 mm

Cilindrata totale: 6262 cm3

Rapporto di compressione: 13,5:1

Potenza specifica: 128 CV/l

 

Dimensioni e peso

Lunghezza: 4702 mm

Larghezza: 1992 mm

Altezza: 1116 mm

Passo: 2650 mm

Distribuzione dei pesi: 41% ant, 59% post

 

Cambio: Cambio F1 doppia frizione a 7 marce

 

Sospensioni

Anteriori a triangoli sovrapposti

Posteriori Multilink

 

Pneumatici (Pirelli Pzero)

Anteriori 265/30 - 19

Posteriori 345/30 - 20

 

Freni carbo ceramici (Brembo)

Anteriori 398 x 223 x 36 mm

Posteriori 380 x 253 x 34 mm

 

Controlli elettronici

ESC, Controllo stabilità, ABS prestazionale/EBD, Sistema frenata anti bloccaggio prestazionale/Ripartitore elettronico di frenata, EF1-Trac, Controllo di trazione F1 integrato al sistema ibrido, E-Diff 3, Terza generazione differenziale a controllo elettronico SCM-E Frs, Controllo magnetoreologico sospensioni con sistema doppio solenoide (Al-Ni tube)

 

Aerodinamica

Attiva

 

 

Questi sono i video ufficiali... e devo dire anche bellissimi e molto interessanti.

 

http://www.youtube.com/watch?v=iRsV6YpLsKA

 

http://www.youtube.com/watch?v=yPnB46GIvU0

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