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BRC LDI - Liquid Direct Injection!


aclfacr

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1 - Le punterie meccaniche sono un non problema, o comunque l'ultimo dei problemi, è stato detto mille volte sul forum. La durata delle valvole e sedi è indipendente dalla tipologia di regolazione scelta.

2 - Se le sedi valvole fanno schifo, punteranno anche con una regolazione idraulica.

3 - Lo svantaggio della regolazione meccanica è solo un costo in più richiesto per la registrazione, se necessaria.

 

1 - vero

2 - vero. In quanto tempo però?

3 - hai detto niente !. ogni 20.000 km !!!

 

Ma non importa.........sarebbe invece interessante sapere come si comporta questo BRC liquido, a detta dei clienti KIA ovviamente....... informazione difficilmente rintracciabile.

 

 

Perché ogni 20mila km? Stai dicendo che ad ogni tagliando la Sportage (previsto ogni 20mila km) deve fare la registrazione valvole? Perché in auto "normali" l'eventuale controllo e registrazione ha di solito intervalli di km ben superiori

 

 infatti la mia ha punterie a spessori calibrati,valvole non adatte e la registrazione l'ho fatta a 100K poi 200K km...

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20.000 è l'intervallo MEDIAMENTE consigliato per la verifica valvole degli impianti a GPL, soprattutto se installati su auto per cui non è nota la lega d'acciaio con cui sono realizzate le SEDI valvola e/o non è nota una casistica di installazioni.

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Zio,20.000km sono la distanza da percorrere per accertarsi che le valvole possano avere problemi con il gpl,se dopo una percorrenza così bassa le valvole hanno bisogno di registrazione,significa che è meglio buttare l'impianto.

 

le mie,subaru 3.0 outback,sono problematiche da sempre e lo sapevo,anche quando le versioni 1.6,2.0 e 2.5 non hanno avuto e non hanno problemi,ma se le avessi dovute controllare ogni 20k km e ancora peggio registrare,era meglio dare fuoco all'auto!

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Zio,20.000km sono la distanza da percorrere per accertarsi che le valvole possano avere problemi con il gpl,se dopo una percorrenza così bassa le valvole hanno bisogno di registrazione,significa che è meglio buttare l'impianto.

 

le mie,subaru 3.0 outback,sono problematiche da sempre e lo sapevo,anche quando le versioni 1.6,2.0 e 2.5 non hanno avuto e non hanno problemi,ma se le avessi dovute controllare ogni 20k km e ancora peggio registrare,era meglio dare fuoco all'auto!

 

Quoto. Peraltro la Sportage è un modello venduto a GPL dalla casa con 7 anni di garanzia... dubito siano stati così folli

Non sarebbe il primo caso di auto gasata dalla casa con motore inadatto (vedi Opel), però dopo parecchi anni da quei fatti suppongo si siano dati tutti una bella regolata. 

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  • 5 weeks later...

Diversi casi dove la Sportage con impianto della casa madre BRC LDI, si fermano in piena corsa quado finisce il gpl, e via col carro attrezzi.

 

Morale della favole: GPL liquido diretto (TUTTI) hanno delle notevolissime problematiche da affrontare e seriamente.

 

Lasciate stare questi sistemi.

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 sono rimasto negativamente sorpreso nel leggere i problemi che hanno i possessori della Sportage 1.6 con l'impianto BRC.

 

Ciao,

 

hai delle fonti specifiche da linkarmi ?

 

 

 

Motore spompato

 

 

In che senso ?

 

All'inizio pareva andasse più che a benzina ...

 

 

 

 

Difficoltà di partenza a freddo (forse perchè non aspettavano che andasse in pressione il GPL?) 

 

 

Partono a Gpl, cosa che gli impianti normali non fanno ...

 

... perchè è cosa notoriamente problematica a basse temperature esterne ...

 

 

Fortissimi rumori in marcia addebitati alla scarsa pressione negli iniettori.

 

 

Cioè gli iniettori fanno bordello perchè "cavitano" ?

 

 

 

Inoltre ho letto con dispiacere che le punterie sono meccaniche e non idrauliche e anche se l'impianto è progettato ad hoc non è che sono proprio tranquillo della durata delle valvole.

 

 

Ci sono indicazioni sui livelli di usura rilevati in sede di registrazione ?

 

Quattroruote aveva smontato l'auto a 50mila km e non aveva rilevato usura ...

 

 

 

Al tutto però si sommano le nuove norme euro 6 (il motore 1.6 GPL della Sportage mi sembra essere euro 5) e quindi non è che per il prossimo anno è previsto un nuovo motore?

 

In realtà è prevista una nuova Sportage ...

 

Il motore nuovo è euro 6 e ha 132cv

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 sono rimasto negativamente sorpreso nel leggere i problemi che hanno i possessori della Sportage 1.6 con l'impianto BRC.

 

Ciao,

 

hai delle fonti specifiche da linkarmi ?

 

 

 

Motore spompato

 

 

In che senso ?

 

All'inizio pareva andasse più che a benzina ...

 

 

 

 

Ciao Marcord, come ho già detto nei miei interventi precedenti non ho fonti (intese come comunicaizoni attendibili e testate) ma ho solo riportato quello che ho letto sul forum del club kia, sezione sportage, sezione motori a Gpl dove i proprietari postano le loro esperienze. Ho anche affermato che le lamentele dei proprietari su un forum vanno prese con le dovute considerazioni. Ti consigli di rileggere i miei post e di usare Google per ricercare le fonti che ti servono ;-)

 

Ciao

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Fatti una sana e ricostituente ricerca in rete, usa google.

 

Tutti gli impianti diretti di gpl sono altamente pericolosi, se ti va bene ti si ferma la macchina senza preavviso.

 

TI BASTA come incentivo per comprarla ?

 

Basta andare sul forum della Kia sportage e leggersi qualche pagina. Io ero seriamente interessato, dunque l'ho fatto: ho comprato altro

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caro Marcord, prima di dare del c..ne in privato a chi non conosci, pensa fino a 10.

 

Ti rispondo qui, pubblicamente.

 

1) concordo con Pinkus, su tutto. Cerca in rete, prima di mettere in dubbio le parole altrui.

Anche se non ho una Kia gpl+ (BRC LDI) l'ho fatto io per te, usando google: http://sportage2011.altervista.org/viewtopic.php?f=151&t=8343&start=45#p206559  NON è stato difficile, sai ?

 

2) dopo 2 anni di avvelenamenti con Icom e col suo modo di far fare test drive ai clienti paganti, ho deciso di cambiare con la business class dei diretti gpl. La cosidetta "Audi" di tutte le marche blasonate e non dei diretti.

 

3) la business class dei diretti, morale della favola, mi ha mandato in fumo 40.000 euro di auto. Senza preavviso.

 

4) Chi non capisce un c..zo sei proprio tu caro macord. E ragioni col c..o. 

 

messiè siete stato ripagato con la vostra stessa moneta.

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Fatti una sana e ricostituente ricerca in rete, usa google.

 

Tutti gli impianti diretti di gpl sono altamente pericolosi, se ti va bene ti si ferma la macchina senza preavviso.

 

TI BASTA come incentivo per comprarla ?

Pericolosi ? intendi che danno problemi, immagino. Ad oggi tuttavia io ho recepito che i PRINS diretti, sui 4 modelli in croce che ti indicano loro, funzionano bene. Costano una sassata ma funziano.......

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IO il kia sportage a gpl non lo comprerei...ha un motore aspirato che gira alto e ogni sorpasso devi tirargli il collo, poi fa 8 al litro, ...a sto punto c'è un td di cilindrata praticamente analoga, qualche cv in meno ma coppia buona per quella massa, quanto consumerà meno del gpl?

Gli unici credibili per il gpl/metano sembrano essere quelli di FIAT & C, per carità non è tutto rose e fiori ma hanno raggiunto livelli di integrazione dell'impianto e funzionalità molto buoni, con un bel motore 1.4 turbo semplice e robusto

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