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revisione e pressione riduttore


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Attenzione! la multivalvola non interviene sempre!

Se la perdita è nel riduttore e non è elevatissima lascia fluire il gas senza problemi :ph34r:

Sì l'ho notato anch'io... :huh: Ho quasi finito il gas, tra prove e provette a minimo ed in marcia... <_< Voglio finirlo completamente...e starò in allerta ancora un po', andando molto cauto...Non appena mi arriva il kit di revisione del riduttore dalla Germania, mi metto all'opera... :) Non voglio fare i lavori neanche con un minimo di gas nel serbatoio! Quando farò le cose, sdradicherò anche la batteria dal cofano, tanto per stare più tranquillo :angry: .

Guarda che la bombola puoi chiuderla fisicamente a mano, non occorre che sia vuota e neanche staccare la batteria.

Per chiuderla devi girare un piccolo rubinetto (di solito è un perno che termina con una rotella zigrinata) che si trova sulla multivalvola, gli impiantisti quando lavorano sull'impianto fanno così ;)

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Attenzione! la multivalvola non interviene sempre!

Se la perdita è nel riduttore e non è elevatissima lascia fluire il gas senza problemi :ph34r:

Sì l'ho notato anch'io... :huh: Ho quasi finito il gas, tra prove e provette a minimo ed in marcia... <_< Voglio finirlo completamente...e starò in allerta ancora un po', andando molto cauto...Non appena mi arriva il kit di revisione del riduttore dalla Germania, mi metto all'opera... :) Non voglio fare i lavori neanche con un minimo di gas nel serbatoio! Quando farò le cose, sdradicherò anche la batteria dal cofano, tanto per stare più tranquillo :angry: .

Guarda che la bombola puoi chiuderla fisicamente a mano, non occorre che sia vuota e neanche staccare la batteria.

Per chiuderla devi girare un piccolo rubinetto (di solito è un perno che termina con una rotella zigrinata) che si trova sulla multivalvola, gli impiantisti quando lavorano sull'impianto fanno così ;)

Infatti, ripensandoci bene, forse è meglio fare così...Almeno dopo aver revisionato l'IG1 posso provarlo subito senza andare prima a rifornire gas...

Cambiando leggermente argomemento, sto provando ad eseguire la calibazione automatica sulla ECU, ma il software mi dice che è impossibile eseguirla, secondo te com'è possibile?

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ciao, se ti può essere utile qualche foto dell'IG1 smontato di quando l'ho revisionato io...

https://www.dropbox....r77v/WMoYx6HA83

 

ciao Alessandro

Ti ringrazio, è proprio dalla tua esperienza che ho trovato "l'ispirazione" per revisionare il riduttore... :)

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