11novembre11 Postato 22 Gennaio 2013 Report Share Postato 22 Gennaio 2013 Ciao a tutti. Ho una Clio 1.2 del 2008 con 100.000 km con montato un impianto gpl della Landi. Ultimamente avendo problemi di erogazione solo a gas (spegnimenti, vuoti, ecc) ho cambiato il filtro gpl e il problema per un migliaio di chilometri è scomparso. Adesso è tornato e quindi sono stato da un meccanico che dopo aver effettuato la diagnosi con il pc mi ha detto che risulta un problema ad un iniettore del gpl. Per prima cosa mi ha messo un additivo nel serbatoio (40 euro), che dovrebbe pulire gli iniettori. Se il problema dovesse continuare dovrei cambiare tutti e 4 gli iniettori (540 euro). Mi chiedo: è giusto dover cambiare tutti gli iniettori e se sì il prezzo è onesto? Grazie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_mystr2 Postato 22 Gennaio 2013 Report Share Postato 22 Gennaio 2013 Il prezzo e' disonesto, siamo sui 200 euro per 4 iniettori med su ebay. E roba che puoi fare de solo si tratta di svitare/riavvitare. Alcuni qui sconsigliano gli addittivi da mettere nel seerbatoio gpl perche' tuttalpiu' puliscono i filtri e la sporcizia finisce negli iniettori. C'e' tutto un topic sulla pulizia degli iniettori qui sul forum. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gnegneto Postato 22 Gennaio 2013 Report Share Postato 22 Gennaio 2013 Ciao a tutti. Ho una Clio 1.2 del 2008 con 100.000 km con montato un impianto gpl della Landi. Ultimamente avendo problemi di erogazione solo a gas (spegnimenti, vuoti, ecc) ho cambiato il filtro gpl e il problema per un migliaio di chilometri è scomparso. Adesso è tornato e quindi sono stato da un meccanico che dopo aver effettuato la diagnosi con il pc mi ha detto che risulta un problema ad un iniettore del gpl. Per prima cosa mi ha messo un additivo nel serbatoio (40 euro), che dovrebbe pulire gli iniettori. Se il problema dovesse continuare dovrei cambiare tutti e 4 gli iniettori (540 euro). Mi chiedo: è giusto dover cambiare tutti gli iniettori e se sì il prezzo è onesto? Grazie. Fatti puntare una pistola contro e digli di mettersi la una calzamaglia in faccia quando lo paghi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peppebug Postato 23 Gennaio 2013 Report Share Postato 23 Gennaio 2013 anche perche e un iniettore da problema cambi solo quello... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 23 Gennaio 2013 Report Share Postato 23 Gennaio 2013 Non conosco bene landi, ma se non sbaglio, il rail è smontabile e si dovrebee poter cambiare il singolo iniettore (se esiste il ricambio)... C'è un kit per montare degli iniettori alternativi più robusti... Ma fammi capire bene, tu in 100'000km non hai mai cambiato il filtro del gpl??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luciano999 Postato 23 Gennaio 2013 Report Share Postato 23 Gennaio 2013 anche perche e un iniettore da problema cambi solo quello... probabilmente e solo un iniettore, ma molto probabilmente entro 10/20.000 km sostituirai tutti, quindi prendine 4 e magari risparmi, prima pero testa la resistenza in Ohmm, oltre i 2,5 Ohmm cominciano andare male a 3 Ohmm sono da buttare Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_mystr2 Postato 23 Gennaio 2013 Report Share Postato 23 Gennaio 2013 nuovi sono sui 1.3 1.4 ohm Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
11novembre11 Postato 24 Gennaio 2013 Author Report Share Postato 24 Gennaio 2013 Ma fammi capire bene, tu in 100'000km non hai mai cambiato il filtro del gpl??? Certo che no, l'ho cambiato ogni 30.000 km circa, ma evidentemente questa volta era molto sporco. Ciao e grazie per le risposte. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Happy Postato 21 Marzo 2013 Report Share Postato 21 Marzo 2013 Ciao a tutti. Ho una Clio 1.2 del 2008 con 100.000 km con montato un impianto gpl della Landi. Ultimamente avendo problemi di erogazione solo a gas (spegnimenti, vuoti, ecc) ho cambiato il filtro gpl e il problema per un migliaio di chilometri è scomparso. Adesso è tornato e quindi sono stato da un meccanico che dopo aver effettuato la diagnosi con il pc mi ha detto che risulta un problema ad un iniettore del gpl. Per prima cosa mi ha messo un additivo nel serbatoio (40 euro), che dovrebbe pulire gli iniettori. Se il problema dovesse continuare dovrei cambiare tutti e 4 gli iniettori (540 euro). Mi chiedo: è giusto dover cambiare tutti gli iniettori e se sì il prezzo è onesto? Grazie. Io ho pulito i miei iniettori. Si tratta dei Tartarini EVO 07; li ho smontati e ripuliti col WD 40 per non danneggiare le gomme. Il risultato è spettacolare nel senso che l'auto recupera tantissimo in prestazioni e consumo. Il mio problema è che la Tartarini non fornisce KIT di ricambi per parti di iniettori e quindi se qualcosa non va (otturatori consumati o danni all'elettrovalvola o molle scariche) devo sostituire un intero rail. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALE TNT Postato 21 Marzo 2013 Report Share Postato 21 Marzo 2013 Ciao a tutti. Ho una Clio 1.2 del 2008 con 100.000 km con montato un impianto gpl della Landi. Ultimamente avendo problemi di erogazione solo a gas (spegnimenti, vuoti, ecc) ho cambiato il filtro gpl e il problema per un migliaio di chilometri è scomparso. Adesso è tornato e quindi sono stato da un meccanico che dopo aver effettuato la diagnosi con il pc mi ha detto che risulta un problema ad un iniettore del gpl. Per prima cosa mi ha messo un additivo nel serbatoio (40 euro), che dovrebbe pulire gli iniettori. Se il problema dovesse continuare dovrei cambiare tutti e 4 gli iniettori (540 euro). Mi chiedo: è giusto dover cambiare tutti gli iniettori e se sì il prezzo è onesto? Grazie. Io ho pulito i miei iniettori. Si tratta dei Tartarini EVO 07; li ho smontati e ripuliti col WD 40 per non danneggiare le gomme. Il risultato è spettacolare nel senso che l'auto recupera tantissimo in prestazioni e consumo. Il mio problema è che la Tartarini non fornisce KIT di ricambi per parti di iniettori e quindi se qualcosa non va (otturatori consumati o danni all'elettrovalvola o molle scariche) devo sostituire un intero rail. Ciao Ciao, volevo chiedere... ma è uscito molto sporco? Perchè io uso da anni il WD40 spruzzandolo direttamente dal tubo di alimentazione e quando avevo smontato gli iniettori non era uscito nulla (alla fine avevo un problema elettrico e gli iniettori erano pulitissimi). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Happy Postato 22 Marzo 2013 Report Share Postato 22 Marzo 2013 Ciao a tutti. Ho una Clio 1.2 del 2008 con 100.000 km con montato un impianto gpl della Landi. Ultimamente avendo problemi di erogazione solo a gas (spegnimenti, vuoti, ecc) ho cambiato il filtro gpl e il problema per un migliaio di chilometri è scomparso. Adesso è tornato e quindi sono stato da un meccanico che dopo aver effettuato la diagnosi con il pc mi ha detto che risulta un problema ad un iniettore del gpl. Per prima cosa mi ha messo un additivo nel serbatoio (40 euro), che dovrebbe pulire gli iniettori. Se il problema dovesse continuare dovrei cambiare tutti e 4 gli iniettori (540 euro). Mi chiedo: è giusto dover cambiare tutti gli iniettori e se sì il prezzo è onesto? Grazie. Io ho pulito i miei iniettori. Si tratta dei Tartarini EVO 07; li ho smontati e ripuliti col WD 40 per non danneggiare le gomme. Il risultato è spettacolare nel senso che l'auto recupera tantissimo in prestazioni e consumo. Il mio problema è che la Tartarini non fornisce KIT di ricambi per parti di iniettori e quindi se qualcosa non va (otturatori consumati o danni all'elettrovalvola o molle scariche) devo sostituire un intero rail. Ciao Ciao, volevo chiedere... ma è uscito molto sporco? Perchè io uso da anni il WD40 spruzzandolo direttamente dal tubo di alimentazione e quando avevo smontato gli iniettori non era uscito nulla (alla fine avevo un problema elettrico e gli iniettori erano pulitissimi). Si molto sporchi; in particolare grasso e una specie di poltiglia nera; gli otturatori si bloccavano nelle sedi falsando i tempi di iniezione. Tutto ciò dopo circa 90kkm. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALE TNT Postato 22 Marzo 2013 Report Share Postato 22 Marzo 2013 Ciao a tutti. Ho una Clio 1.2 del 2008 con 100.000 km con montato un impianto gpl della Landi. Ultimamente avendo problemi di erogazione solo a gas (spegnimenti, vuoti, ecc) ho cambiato il filtro gpl e il problema per un migliaio di chilometri è scomparso. Adesso è tornato e quindi sono stato da un meccanico che dopo aver effettuato la diagnosi con il pc mi ha detto che risulta un problema ad un iniettore del gpl. Per prima cosa mi ha messo un additivo nel serbatoio (40 euro), che dovrebbe pulire gli iniettori. Se il problema dovesse continuare dovrei cambiare tutti e 4 gli iniettori (540 euro). Mi chiedo: è giusto dover cambiare tutti gli iniettori e se sì il prezzo è onesto? Grazie. Io ho pulito i miei iniettori. Si tratta dei Tartarini EVO 07; li ho smontati e ripuliti col WD 40 per non danneggiare le gomme. Il risultato è spettacolare nel senso che l'auto recupera tantissimo in prestazioni e consumo. Il mio problema è che la Tartarini non fornisce KIT di ricambi per parti di iniettori e quindi se qualcosa non va (otturatori consumati o danni all'elettrovalvola o molle scariche) devo sostituire un intero rail. Ciao Ciao, volevo chiedere... ma è uscito molto sporco? Perchè io uso da anni il WD40 spruzzandolo direttamente dal tubo di alimentazione e quando avevo smontato gli iniettori non era uscito nulla (alla fine avevo un problema elettrico e gli iniettori erano pulitissimi). Si molto sporchi; in particolare grasso e una specie di poltiglia nera; gli otturatori si bloccavano nelle sedi falsando i tempi di iniezione. Tutto ciò dopo circa 90kkm. Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
skimans Postato 22 Marzo 2013 Report Share Postato 22 Marzo 2013 Confermo anche io la bontà del WD-40. Spruzzato nel rail iniettori è da circa 2500 km. che non mi esce più la spia motore. Con 20 euro di GPL circa 24 lt. faccio 320 km. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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