Jump to content

Impianto GPL su Fiat Panda 1.2 Dynamic anno maggio 2011 euro 5


supermario

Post consigliati

Il sensore sul rail dovrebbe essere sia di pressione che di temperatura gas.

Non so se può gestire il passaggio a gas.

20, 30 secondi ad avviamento se ti fai dud conti nei 1200 km che dicevi sono oltre 1 ora a benzina.

gli additivi fanno poco comunque, ma secondo me a quelle concentrazioni non fanno proprio nulla.

Link to comment
Share on other sites

  • Risposte 249
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Il sensore sul rail dovrebbe essere sia di pressione che di temperatura gas.

Non so se può gestire il passaggio a gas.

20, 30 secondi ad avviamento se ti fai dud conti nei 1200 km che dicevi sono oltre 1 ora a benzina.

gli additivi fanno poco comunque, ma secondo me a quelle concentrazioni non fanno proprio nulla.

@ Cordy: ci sono 2 sensori, uno temperatura gas ed uno temperatura acqua per quanto riguarda l'impianto GPL, non quello originario dell'auto. A me manca (di solito c'è sempre) quello della temperatura acqua, che offre diverse personalizzazioni: oltre a quanti gradi commutare, anche dopo quanti secondi e l'avvio diretto a gas a caldo.

Il sensore temperatura gas invece non offre nessuna personalizzazione, non si può modificare niente. Ha una sua tabella di valori di default.

 

@Domenica: dici con l'avvio diretto a gas sui brevi percorsi dovrei migliorare i consumi di benzina? Ovviamente devo montare il sensore. Dirò all'installatore di settare T a freddo al minimo possibile e anche i tempi in secondi.

Link to comment
Share on other sites

Sinceramente io non so se il mio impianto ha il sensore di temperatura acqua.

Come è fatto? Puo essere integrato nel riduttore? Il mio è un landi ig1 (quello quadrato).

Siete sicuri che non la possa leggere da quello originale?

Il mio impianto ha il tubo di rame che arriva al riduttore avvolto a spirale con numerosi giri che forse allungando il percorso fa arrivare il gas al riduttore a pressione maggiore.

Link to comment
Share on other sites

Quasi la totalità degli impianti hanno il sensore di Temperatura acqua... penso che quello di temperatura gas sia collegato al riduttore.

Scusi ne approfitto della sua disponibilità: prima diceva che nei miei 1200km sono andato per un'ora a benzina e questo giustificherebbe il consumo. Non so... un'ora ne sembra molta...lei che ne dice?

Link to comment
Share on other sites

Quasi la totalità degli impianti hanno il sensore di Temperatura acqua... penso che quello di temperatura gas sia collegato al riduttore.

Scusi ne approfitto della sua disponibilità: prima diceva che nei miei 1200km sono andato per un'ora a benzina e questo giustificherebbe il consumo. Non so... un'ora mi sembra molta...lei che ne dice?

Link to comment
Share on other sites

Io ho considerato 2 minuti al giorno a benzina, 4 avviamenti da 30 secondi, in un mese sono 60 minuti.

1200 km sono fatti in piú di un mese quindi sarebbero anche di più.

Il sensore di temperatura gas di solito è sul rail, ma non credo sia una regola, il rail MED ce l'ha. Altri forse lo hanno sul riduttore. Il sensore della temperatura acqua non so.

Link to comment
Share on other sites

Io ho considerato 2 minuti al giorno a benzina, 4 avviamenti da 30 secondi, in un mese sono 60 minuti.

1200 km sono fatti in piú di un mese quindi sarebbero anche di più.

Il sensore di temperatura gas di solito è sul rail, ma non credo sia una regola, il rail MED ce l'ha. Altri forse lo hanno sul riduttore. Il sensore della temperatura acqua non so.

Grazie per la spiegazione. A dire il vero i 1200km sono stati percorsi in circa un mese e mezzo... quindi ancora più ovviamente, 90 minuti a benzina.

Secondo lei con l'avvio a caldo a gas dovrei migliorare i consumi?

Link to comment
Share on other sites

  • 7 months later...

Scusate se è passato un po' di tempo ma i problemi alla macchina sono passati.

 

Il problema era la pompa della benzina che stava lavorando male. Cambiata quella la macchina ha ricominciato a lavorare perfettamente.

Il problema sulle accensioni non ho capito se fosse per la pompa della benzina o per gli iniettori benzina che il meccanico ha pulito. Comunque una delle 2 cose.

 

i problemi che perdeva di potenza erano dovuti sempre alla pompa benzina. Infatti il problema lo dava solo quando andavo a benzina.

Inoltre nella vecchia pompa il meccanico ha trovato residui di sporcizia nera e mi ha consigliato di consumare il più possibile la benzina in modo di metterne altra pulita. Operazione fatta.

 

Ora nessun problema auto come nuova e consuma di nuovo poco come ll'inizio.

 

Un saluto

Danilo

Link to comment
Share on other sites

Scusate se è passato un po' di tempo ma i problemi alla macchina sono passati.

 

Il problema era la pompa della benzina che stava lavorando male. Cambiata quella la macchina ha ricominciato a lavorare perfettamente.

Il problema sulle accensioni non ho capito se fosse per la pompa della benzina o per gli iniettori benzina che il meccanico ha pulito. Comunque una delle 2 cose.

 

i problemi che perdeva di potenza erano dovuti sempre alla pompa benzina. Infatti il problema lo dava solo quando andavo a benzina.

Inoltre nella vecchia pompa il meccanico ha trovato residui di sporcizia nera e mi ha consigliato di consumare il più possibile la benzina in modo di metterne altra pulita. Operazione fatta.

 

Ora nessun problema auto come nuova e consuma di nuovo poco come ll'inizio.

 

Un saluto

Danilo

Bene! Quanti km ha ora l'auto?
Link to comment
Share on other sites

126.000 km e impinto montato a 26.000 km

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Il discorso del serbatoio della benzina almeno al 30% mi può stare anche bene. Il problema mio è che il meccanico ha trovato sporcizia nel serbatoio, qualcosa di nero. Il meccanico non ha saputo dirmi cosa fosse e mi ha consigliato di usare tutta la benzina in modo da 'pulire' il serbatoio. 

 

Cmq non è la prima volta che la pompa della benzina mi si danneggia, la prima volta è stata colpa mia che ci andavo in riserva di benzina, questa volta non è stato per il problema della poca benzina percjhè sono stato miticoloso e non sono mai sceso sotto 1/3 di serbatoio, tenendomi mediamente a metà serbatoio.

 

Forse era troppo vecchia la benzina? Mi hanno fatto un rifornimento con benzina sporca?

 

Bho...

 

Salutissimi

Danilo

Link to comment
Share on other sites

Sia la benzina vecchia che sporca sono deleteri anche perchè la benzina vecchia, degradandosi, in pratica si "sporca".

Fai come ha detto il meccanico: consumala tutta e se fossi in te farei altri 15-20€ e consumerei anche quelli.

Link to comment
Share on other sites

1) Se c'è dello sporco nel serbatoio non mi sembra una buona idea farlo arrivare al motore.

 

2) La benzina ci mette molto tempo a marcire e anche in quel caso non è che ritrovi dei residui oleosi nel serbatoio. 

A volte c'è qualche benzinaio che fa il furbetto, oppure ha la semplicemente la botte sporca e tiene la pesca della pompa troppo in basso.

Nel dubbio cambierei benzinaio.

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...