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Impianto GPL su Fiat Panda 1.2 Dynamic anno maggio 2011 euro 5


supermario

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ahaha

certo che se fai fare i tagliandi in concessionaria i prezzi sono quelli

se non sei piu in garanzia trovati un meccanico economico, anche se non è un genio non importa, anche i muli sanno operare sui fire

per i prezzi dei ricambi fatti un giro su misterauto o simili e vedrai quanto ci mangiano, con i margini che hanno la voce manodopera non dovrebbe esistere.

 

ps il termostato l'ho pagato 11€ della Valeo, quindi niente cinesate, kit distribuzione gates 55€...filtri pochi € ciascuno

 

per il tagliando del gas non comment, a 20000 km bastavano 5€ di filtro bassa pressione (sempre che non abbiano fatto solo quello addebitando il resto, d'altronde come fai a vedere se hanno toccato la mappa o cambiato il filtro alta p). Ti do un consiglio...per i prossimi "tagliandi" del gpl, compra i filtri sulla baia e cambiatelo da solo, bastano un cacciavite e 5 minuti di tempo

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dado_1984

 

lo so che ho pagato non poco alla fine.

Ho visto I prezzi dei termostati, sicuramente come dici tu costa dagli 10 euro e arrivano anche a 20 euro.

Non sono un meccanico e qualcuno comunque me lo avrebbe dovuto montare e testare. Diciamo che 50 euro non è proprio economico ed è per me proprio al limite del prezzo da richiedere. Oltre sarebbe troppo.

 

Questi giorni ho testato ancora la macchina e ho sempre il problema dell'accensione a freddo che non mi è stato risolto, ma credo che non abbiano proprio provato a farlo perchè la sera che sono andato a ritirare la macchina, chiedendo al meccanico di questo problema, l'ho visto un pò cadere dalle nuvole e ha fatto una prova li per li e non si è accesa alla prima botta. Alla seconda botta e le successive si è accesa, però questo era da diagnosticare magari collegando la diagnosi prima di accenderla la prima volta. Mi domando, cosa gliel'ho portata a fare la macchina la sera prima se poi la mattina dopo non me l'hanno diagnosticata?

 

Proprio perchè non volevo problemi alla macchina l'ho portata da loro pagando qualcosa di piu, ma abito anche lontano dall'officina e mi crea diversi problemi lasciare la macchina, poi se si scordano di fare la diagnosi stiamo freschi.

 

Che palle guarda.

Per il resto una volta accesa è un orologio precisa precisa....però sto problema dell'accensione proprio non mi va giu e ho paura che con il tempo peggiori.

 

Cosa dovrei fare?

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Ciao Danilo, anch'io da parecchio che non venivo sul sito e non scrivo. Bè in realtà io ho una macchina diversa ma con lo stesso impianto Zavoli, ti ricordi?! (la Smart Forfour). Dunque anche noi abbiamo avuto gratta capi ultimamente ma fortunatamente non dovuti all'impianto anche se chi ha messo le mani alla fine è stato lo stesso meccanico che un anno fa ha installato l'impianto.

 

Che dire i questo periodo lasciare 1000 euro al meccanico per il cambio frizione+ dischi ant.+ il tagliando benzina non sono pochi!  Abbiamo tribolato per più di una settimana e alla fine ha dovuto intervenire un meccanico della Mercedes per sincronizzare la nuova frizione con l'attuatore (la macchina continuava a scalciare e mia moglie era disperata!)

 

Ora abbiamo 15000 km percorsi a GPL e per il momento va bene e ci fa risparmiare. L'impiantista mi ha detto di non preoccuparmi per il tagliando gas di 20.000 km, in quanto tra un filtro e il controllo dovrei spendere una trentina di euro! Perciò credo che a Roma hanno proprio esagerato! Se a questo aggiungiamo che dobbiamo periodicamente controllare e eventualmente registrare le sedi valvole si risparmia sempre meno  :o. La nostra Smart ora ha 115000 km e io diverse volte ho chiesto se mi faceva il controllo delle valvole ma lui ogni volta dice (e dovrei credere?!) che al momento dell'installazione abbia già fatto il controllo e tutto è ok. Mah!

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Il problema dell'avviamento a freddo mi aveva colpito poco dopo l'installazione dell'impianto,...praticamente la calibrazione dell'impianto a gas era troppo magra, cosiì piano piano la centralina a benzina ha cominciato a memorizzare correttori lenti a ingrassare...all'avviamento a freddo la centralina ingrassa ancora di piu, talmente tanto che mi partiva a 3 cilindri, con fumo e paura di aver cimito la testa...corretta la calibrazione del gas tutto è andato a posto in pochi km. però a me non si spegneva...

i tuoi sintomi potrebbero anche significare una perdita di gas nel collettore di aspirazione quando spegni il motore, quando metti in moto lui lo aspira insieme alla benzina e si ingolfa. ti fa il difetto anche se la lasci spenta per molto , tipo 1 o 2 giorni?

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x ma-sud

 

Mi dispiace che hai avuto un pò di problemi che non erano all'impianto a gas e hai dovuto spendere un bel pò. Con 115k totali penso sia abbastanza normale che si manifestino i difetti che hai elencato.

 

Per i 20k a gas invece come affermi tu e tutti gli installatori ci vogliono 30-40 euro massimo per fare il primo tagliando compreso il controllo centralina. Ormai c'ho messo una pietra sopra. Ho speso di più amen. Il prossimo tagliando valuto cosa fare.

Il lavoro fatto li al centro zavoli è stato ottimo e mi fido che abbiano cambiato I 2 filtri però 110 euro sono troppi veramente. La cosa buona invece è che mi hanno sistemato cmq il termostato, e mi hanno fatto un tagliando benzina ottimo.

 

x dado1984

 

Negli ultimi 4 giorni non ho riscontrato il problema dell'accensione....bho...non sò cosa pensare...sto ancora sul 'chi va la'. Vedremo se magari smette di fare questo problema, anche se sinceramente non sò come possa essersi sistemato da solo...sono confuso.

 

E' molto difficile che la lascio spenta per 1-2 giorni, ci lavoro tutta la settimana e nei week end quando esco uso sempre questa cosi risparmio =) quando mi capiterà di lasciarla ferma un pò piu a lungo faccio la prova e ti dico. Grazie per la spiegazione

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Questa mattina mi ha rifatto il difetto.

L'auto è stata usata tutti I giorni senza intervalli di 1-2 giorni spenta.

Che palle

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  • 1 month later...

Salve ragazzi sn nuovo del blog e volevo chiedere il vostro parere.

In quanto anche io vorrei gasare la mia panda del 2006 che monta il 1.1 fire da 55 cv e ho trovato un mio amico che è ingrado di farmi istallare l' ultmio impianto BRC ad un prezzo davvero conveniente 650€.... però ho paura che questo nn sia il miglior impianto per la mia auto. Voi cosa n e pensate???

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  • 5 months later...

Rieccomi!!

 

La macchina mi ha lasciato a piedi 3 giorni fa.

Il problema è la pompa della benzina che ho provveduto a comprarla online 66 euro spedizione inclusa e a farmela montare 50 euro manodopera meccanico (non quello della zavoli ma il meccanico della Bosch sotto casa)

 

Leggendo un pò su internet e in questo forum mi sembra di aver capito che il il motivo della rottura è il serbatoio tenuto in riserva, leggevo che potevo evitare tenendo la benzina a metà sebatoio.....è giusta questa teoria?

 

Per il resto la macchina va una scheggia e ho fatto quasi 40.000 km a gpl.

 

Salutiiii

 

Danilo

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Leggendo un pò su internet e in questo forum mi sembra di aver capito che il il motivo della rottura è il serbatoio tenuto in riserva, leggevo che potevo evitare tenendo la benzina a metà sebatoio.....è giusta questa teoria?

La benzina serva a raffreddare la pompa, meno ce n'è e più la pompa si surriscalda fino a bruciarsi.

Non solo: la benzina vecchia incrosta pompa e iniettori quindi sarebbe meglio esaurirla ogni 2-3 mesi altrimenti avrai altri problemi.

 

Nel tuo caso ipotizzo che tu abbia avuto entrambi i problemi...

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Allora....

 

ho parlato troppo presto..

 

La macchina dopo la sostituzione della pompa della benzina si comporta in modo strano. Accellerando in seconda e in terza marcia sento dei vuoti di potenza e lo fa sia a Benzina che a GPL.

 

Le candele me le hanno sostituite circa 20.000 km fa.

Possibile che il problema della pompa della benzina abbia danneggiato qualcosa a catena....che ne so, le candele?

 

E' strano che prima andava benissimo e di diverso ha solo questa nuova pompa benzina. L'ho fatto presente all'officina Bosch sotto casa e mi hanno detto che non dipende dalla pompa della benzina che a detta loro funziona perfettamente. Mi hanno consigliato di far vedere la macchina all'officina dove mi hanno installato l'impianto a GAS.

 

....bho.....qualche idea?

 

 

Danilo

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03/06/2015

 

Sono andato al centro Zavoli dove ho fatto installare l'impianto GPL e dopo un giro di un paio di km il meccanico ha constatato che il problema era il kit bobine e cavi candele.

 

Ha provvedto al cambio e tra il costo del pezzo (140 +iva) e manodopera (30) mi sono partiti altri 200 euro....mi sento alleggerito... :mellow: però ho visto che il pezzo della bobina e cavi per il mio modello di panda con 51 kw dal 2010 al 2011 costa mediamente tra i 110 e i 170 euro passando tra ebay a gli autoricambi online...l'ho pagato 168 euro...prezzo pieno....pazienza. la manodopera 30 euro ci può stare se penso che mi hanno fatto pagare 50 euro di manodopera per la sostituzione della pompa benzina dal meccanico della Bosch qualche giorno prima.

 

Adesso va molto bene la macchina sia a benzina sia a Gpl e il problema non era inputabile all'impianto GPL e questo mi fa ben sperare per il futuro!

 

Un saluto

Danilo

 

Aggiornamento 08/06/2015:

 

Dopo che la macchina è stata ferma venerdi, sabato e domenica questa mattina accesa per andare al lavoro e zero problemi. Accesa subito e nessun problema di perdita di potenza.

Un orologio.

 

Aggiornamento 16/06/2015

 

Zero problemi.

 

Dato che la tratta casa lavoro sono circa 30/35 km ho deciso che per preservare la pompa della benzina di fare 2-3 km massimo a metà tragitto e secondo me ne giova un pò tutta la macchina. Alla fine facendo cosi dovrei cmq mettere circa 10 euro di benzina al mese per rimanere a metà serbatoio e in più evito che la benzina si invecchi (aspetto smentite se sto scrivendo una cavolata)

 

- Accendo la macchina e sto a benzina, passa a gpl in automatico dopo 300-400 metri (co sto caldo è normale, in inverno ci mette di più a passare a gpl).

- dopo 15 km fatti a gpl passo a benzina manualmente.

- faccio 2-3 km a benzina e poi ripasso a gpl manualmente.

- faccio i restanti 15 km circa, arrivo a lavoro e spengo la macchina a gpl.

 

Questo lo faccio solo quando lavoro. Quando ho le giornate libere me ne frego e vado solo a gpl altrimenti mi stresso =)

 

 

Aggiornamento 20/07/2015

 

Zero problemi.

 

Aggiornamento 19/11/2015

 

Zero problemi e sono arrivato a quasi 70.000 km

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  • 8 months later...

Ciao Danilo, come va? L'ultimo aggiornamento risale a novembre 2015 e sembra che tutto vada bene con la tua panda. Ammazza hai fatto già 70000 km a gas?! Tu, sì che cammini! Noi, cioè più mia moglie che io abbiamo fatto finora circa 30.000 km a gas e solo un tagliando dell'impianto (a 20.000) e devo dire che tutto bene tranne che a motore freddo solo nei primi cambi di marcia dopo che la macchina è passata a gas, fa uno scatto e si sente un rumore metallico dal cambio (robotizzato).

Non so, potrebbe essere un problema legato al cambio visto che non tanto tempo fa abbiamo cambiato la frizione + un attuatore usato! L'unica cosa che mi stupisce è perché lo fa a gas e non a benzina.

Comunque ti faccio tanti auguri e credo che possiamo concordare sulla bontà dell'impianto Zavoli!

A presto. ^_^

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