YAK Postato 23 Luglio 2005 Report Share Postato 23 Luglio 2005 Ciao a tutti! Mentre giravo con il mio coupè a benzina, mi sono accorto di una differenza radicale tra i valori dei minimi, tra quello sopracitato e quello GPL. Il minimo a GPL infatti si attesta attorno ai 900 Giri (Landi aspirato), quanto al benzina invece il problema è questo: il minimo all'accensione è ai 1000, ma appena mossa l'auto, il minimo va a 1500-alle volte 2000 (!!!!)- giri! Visto che escluderei il cavo dell'acceleratore (altrimenti avrei lo stesso problema sul GPL), che altro può essere? L'impianto GPL centra con questi strani "sbalzi" del benzina? Oppure è solo il minimo della benzina? Grazie a tutti! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 23 Luglio 2005 Report Share Postato 23 Luglio 2005 Ciao a tutti! Mentre giravo con il mio coupè a benzina, mi sono accorto di una differenza radicale tra i valori dei minimi, tra quello sopracitato e quello GPL. Il minimo a GPL infatti si attesta attorno ai 900 Giri (Landi aspirato), quanto al benzina invece il problema è questo: il minimo all'accensione è ai 1000, ma appena mossa l'auto, il minimo va a 1500-alle volte 2000 (!!!!)- giri! Visto che escluderei il cavo dell'acceleratore (altrimenti avrei lo stesso problema sul GPL), che altro può essere? L'impianto GPL centra con questi strani "sbalzi" del benzina? Oppure è solo il minimo della benzina? Grazie a tutti! 58638[/snapback] io non credo che c'entri il gpl a meno che non ci sia qualche pasticcio strano... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
YAK Postato 23 Luglio 2005 Author Report Share Postato 23 Luglio 2005 beh visto ke proprio ora si è aggiunto un perdita di potenza poco sopra i 2000 mentre accelero, inizio a pensare invece che quache cosa possa esserci... fino poco tempo fa ero sempre a gas... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Naybet Postato 23 Luglio 2005 Report Share Postato 23 Luglio 2005 beh visto ke proprio ora si è aggiunto un perdita di potenza poco sopra i 2000 mentre accelero, inizio a pensare invece che quache cosa possa esserci... fino poco tempo fa ero sempre a gas... 58648[/snapback] Prima di tirare le somme circa componenti difettosi, io farei prima una bella pulizia del corpo farfallato e del motorino del minimo e poi vediamo quello che succede. Ciao! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora