Lancia_GPL Postato 21 Novembre 2012 Report Share Postato 21 Novembre 2012 Salve a tutti. A seguito di una brutta "disavventura autostradale" ho dovuto rottamare la mia auto precedente, una gloriosa Lancia K 2.0 SW. Come rimpiazzo fortunatamente ho ricevuto da un parente una vecchia auto che aveva intenzione di dare via proprio in questo periodo. Come avrete già intuito dal titolo della discussione si tratta di una Alfa Romeo 146 prima serie del 1996 con motore 1.6 boxer. Visto che sono completamente a digiuno di informazioni in merito alle Alfa (soprattutto di quelle vecchiotte come questa) e che non ho trovato informazioni sulla 146 in altri post, vorrei avere da voi qualche consiglio su come fare a mantenere in salute la macchina. Tanto per cominciare ho intenzione di provvedere nei prossimi giorni a fargli fare un bel cambio olio e filtro (dato che quello attualmente presente nel motore è vecchio di oltre un anno); quali altri interventi di manutenzione "ordinaria" mi consigliate di affrontare? Quale budget di spesa mi dovrei aspettare per questi interventini? Esistono problemi o difetti particolari di cui in generale questi modelli sono affetti? Altri suggerimenti e/o informazioni utili per questa vettura? Insomma, qualsiasi suggerimento da parte vostra è ben accetto! Lieto di far parte dei possessori di Alfa Romeo (anche se è stato veramente un caso!). Saluti a tutti! Ferdinando Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Crank Postato 22 Novembre 2012 Report Share Postato 22 Novembre 2012 Dev'essere un bel ferro, caspita. :| Vorrei essere in grado di darti qualche consiglio, ma purtroppo non ne capisco abbastanza. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rollo_tommasi Postato 23 Novembre 2012 Report Share Postato 23 Novembre 2012 Con tutta l'ammirazione che ho per il Twin Spark, Avendo una versione boxer secondo me ti trovi tra le mani uno straordinario compromesso (positivo) di alfa-fiattizzata. Il motore, in una delle sue ultime apparizioni era diventato anche molto affidabile, relativamente parco nei consumi e discretamente brioso, anche se un po' mortificato dal cat. Ti conviene cercare nei siti di appassionati Alfa (credo ce ne siano specifici per 145/146) ma sappi che anche i meccanici comuni, quelli vecchio stampo, sanno metterci le mani. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 24 Novembre 2012 Report Share Postato 24 Novembre 2012 parco nei consumi?? ahahahahahahahhahaah Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Umbi Postato 24 Novembre 2012 Report Share Postato 24 Novembre 2012 Cambi olio : Cambio,idroguida,freni e liquido di raffreddamento Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rollo_tommasi Postato 25 Novembre 2012 Report Share Postato 25 Novembre 2012 parco nei consumi?? ahahahahahahahhahaah si come l'ho scritto fa sorridere ma consumava meno dello stesso motore in versione 1350 a carburatore di 5 anni prima. Infatti avevo inserito la parola relativamente. Relativamente alle versioni precedenti. In urbano i 10 lo faceva. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lancia_GPL Postato 4 Dicembre 2012 Author Report Share Postato 4 Dicembre 2012 Dopo tre pieni consumati e 1500 km percorsi mi sono fatto alcuni conti statistici ed è venuto fuori che il consumo medio è stato di 12,1 Km/litro con un percorso all'80% autostradale (velocità di 100-110 km/h) e il resto misto urbano/extraurbano. Con un prezzo medio della benzina dalle mie parti di 1,712 €/litro ogni chilometro percorso mi costa ben 14,15 centesimi... I consumi sono più o meno allineati con quelli dichiarati dall'Alfa Romeo sul libretto di manutenzione dell'auto. Per confronto con la Lancia K 2.0 5 cilindri (155 cavalli) avevo una percorrenza di circa 8 km/litro, ma con il GPL spendevo "appena" 10 centesimi al km. Insomma, oltre alla perdita della macchina ora ci rimetto anche di portafoglio ! ! ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 4 Dicembre 2012 Report Share Postato 4 Dicembre 2012 beh parco direi di no visto che consuma praticamente quanto il 200kompressor del ckl, a gas andrai sui 10 km/l; a caval donato non si guarda in bocca, se l'auto è ancora buona valuta di tenerla e gasarla al piu presto; comunque anche il 1,6 tspark non credo vada molto meglio come consumo... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lancia_GPL Postato 4 Dicembre 2012 Author Report Share Postato 4 Dicembre 2012 beh parco direi di no visto che consuma praticamente quanto il 200kompressor del ckl, a gas andrai sui 10 km/l; a caval donato non si guarda in bocca, se l'auto è ancora buona valuta di tenerla e gasarla al piu presto; comunque anche il 1,6 tspark non credo vada molto meglio come consumo... L'auto è ancora in buono stato e in quasi 18 anni ha fatto appena 130mila km, ma in futuro vorrei una macchina di nuova generazione e più sicura. Se la mettessi a gas adesso non rientrerei della spesa prima di un annetto e quindi non mi conviene fare la trasformazione; per adesso vado a benzina e pazienza. Come hai detto te, a caval donato non si guarda in bocca, e sono stato fortunato a trovare subito un mezzo di trasporto sostitutivo! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rollo_tommasi Postato 18 Dicembre 2012 Report Share Postato 18 Dicembre 2012 Se entro l'anno (2013) te ne liberi fatti sentire che la prendo io. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 29 Dicembre 2012 Report Share Postato 29 Dicembre 2012 i tspark son motori old style....quindi piede giù, prestazioni di un ferari, camminano anche senza olio, ma consumano molto...che poi vorrei vedè un 1,6-1,8 di fine anni 90, che consumi meno di loro...e a che condizioni...e con quale potenza (cav/litro).... un 1747 da 144 cv, forse oggi se ne trovano a iosa, ma al tempo era il riferimento.... quando sono stati lanciati, la benza non costava come oggi, e l'economia tirava meglio della coca.... oggi riscoprono una seconda giovinezza grazie a metano e gpl...(non si trovano molti motori che a metano macinano molti km come questi) a benza credo non ci cammini piu nessuno, forse qualche kamikaze in qualche paese nordico, e che puntualmente mette i suoi filmati su yutubbu... se è per breve tempo, tienila a benza, sennò....sai cosa fare.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rollo_tommasi Postato 1 Gennaio 2013 Report Share Postato 1 Gennaio 2013 Il motore in questione non è il twin spark ma il boxer... Motore TOTALMENTE differente per composizione struttura e posizionamento (infatti e montato longitudinalmente). Purtroppo non spicca comunque per consumi contenuti ma, quelle versioni ad iniezione di metà anni novanta rispetto a quelle a carburatore commercializzate poco prima, un miglioramento c'era stato, specie a bassa velocità. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 2 Gennaio 2013 Report Share Postato 2 Gennaio 2013 oops ho letto ora...trattasi di boxer....motore storico ma non posso aiutarti.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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