Andrea785 Postato 10 Novembre 2012 Report Share Postato 10 Novembre 2012 Ciao a tutti amici del forum , come avrete saputo dal mio precedente articolo la UNO questo weekend se le vista molto brutta rischiando di grippare il motore a causa di un pezzo di ceramica che si è staccato dalla candela , attualmente la macchina a gpl gira come un orologio però ho notato che oggi ( ieri andava bene anche a benzina ) quando sono tornato a casa dal lavoro e lo girata a benzina per metterla in garage non mi teneva piu il minimo e se cercavo di accelerare per andare avanti moriva come se non arrivasse benzina ! A sto punto mi vengono due dubbi : 1- carburatore sporco ( a memoria mi sa che l ultima volta che lo fatto pulire interamente saranno stati 90-100000km fa ) 2- pompa benzina ko ( è ancora quella di mamma Fiat ) è quella pneumatica la pompa essendo a carburatore A questo punto ho girato la UNO a GPL e riposta in garage cosi e girava come un orologio ( minimo fisso a 950 giri ) A qualcuno è successa la stessa cosa ?? P.s : domani se ce la faccio vi metto un paio di foto delle candele Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
999_CC Postato 11 Novembre 2012 Report Share Postato 11 Novembre 2012 Mi fa pensare ad un problema di cui la mia auto soffre da anni ... poco dopo l'installazione dell'impianto a gas, se la usavo in città andava bene sia a gpl sia a benzina; se ci andavo in montagna, a gpl tutto ok ... a benzina non reggeva il minimo e affogava in accelerazione. Se ci tornavo in città, per un po' il problema persisteva, poi tornava tutto normale; questo finchè il problema è non è scomparso. Me l'hanno provvisoriamente risolto con la sostituzione della pompa della benzina. Dopo alcuni mesi, il fenomento si è verificato di nuovo; me lo sono tenuto per parecchio, versando nel serbatoio qualche bottiglia di liquido per la pulizia iniettori, con scarsi risultati, finchè un anno fa ho cambiato lo spinterogeno ed il problema è sparito. A metà dell'estate, però, è ricomparso e tutt'ora ci convivo. Io non so che cosa pensare ... uso l'auto quasi esclusivamente per andare fuori città e per questo la cosa è molto fastidiosa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrea785 Postato 11 Novembre 2012 Author Report Share Postato 11 Novembre 2012 No ma questo non è un problema che viene fuori a volte è venuto fuori il giorno dopo la disavventura della candela ( ed è attualmente presente ) , presuppongo che o ci sia il carburatore sporco o forse per colpa delle vibrazioni del motore la pompa pneumatica si è stufata di andare Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fiat Uno Giannini Postato 12 Novembre 2012 Report Share Postato 12 Novembre 2012 io ho risolto facendo entrare più aria svitando la vite al lato del carburatore. a freddo non vi dico che era quasi impossibile metterla in moto a benzina, ed appena si riscaldava, via l'ingrippo e "fate largo che devo passare" ti consiglio, se lo vuoi fare di ricordarti quanti giri fai per svitare la vite o prendi la misura col calibro nel caso vuoi rimettere come prima. a mia esperienza è più un problema di carburazione e di anticipo dello spinterogeno. a quanti gradi tieni lo spinterogeno? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrea785 Postato 13 Novembre 2012 Author Report Share Postato 13 Novembre 2012 Il problema è stato risolto cambiando la pompa della benzina e pulendo i getti del carburatore , per l anticipo manca solo un centimetro a che sia tutto anticipato .. adesso pero mi accorgo che i giri sono altini sono sui 950-1000 giri forse che sia il caso di posticipare ?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fiat Uno Giannini Postato 13 Novembre 2012 Report Share Postato 13 Novembre 2012 forse anticipare per far calare il numero dei giri. meglio se ti procuri una stroboscopica per regolare l'anticipo. prova un po a benzina su una salita ad accellerare e vedi se batte in testa, se così, anticipa un po, ma e sempre meglio con la strobo verificare. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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